1. 装载机一使劲就掉档
看一下是不是没挂到位，一般情况下是不可能脱档的，只有用力时没档位感觉像脱档。
2. 装载机一使劲就掉档了
装载机产生异响原因：
1、主被动螺旋伞齿轮间隙调整不当或啮合接触区不良。
2、主被动螺旋伞齿轮齿面损坏或轮齿打坏。
3、主减速器轴承间隙调整不当。
4、差速器行星齿轮垫片或半轴齿轮垫片过度磨损。
5、差速器齿轮或十字轴损坏。
6、轮边轴承间隙过大或烧坏。
7、轮边行星轮或太阳轮轮齿打坏。
8、轮边齿圈及支承打坏。
9、轮边固定圆螺母松动。
10、主减速器或轮边减速器处缺油。
11、前传动轴过桥轴承处缺油或轴承损坏。
装载机异响解决方法：
1、重新调整主被动螺旋伞齿轮间隙或啮合接触区。
2、更换主被动螺旋伞齿轮并调整其间隙和接触区。
3、重新调整轴承间隙。
4、更换差速器行星齿轮垫片或半轴齿轮垫片。
5、更换差速器齿轮或十字轴。
6、调整或更换轮边轴承。
7、更换轮边行星轮或太阳轮。
8、更换轮边齿圈支承总成。
9、紧固轮边固定圆螺母。
10、加注润滑油。
11、更换前传动轴过桥轴承或向其加润滑脂。
3. 装载机掉档怎么回事
铲车挂挡流程是，挂挡器挂上一档，变速阀通过液压油传递到变速箱使其处在一档状态，车就会行走，当变速阀一档位置不好就会出现跳档现象，当变速箱一档隔离架损坏或隔离弹簧损坏，挂一档也会出现跳档现象
变速器跳挡就是车正在行驶中，变速杆自动弹回空挡，造成这种原因主要是: C齿轮磨损过甚。如果要是常用的挡容易挡跳，像2挡、3挡和4挡易掉，这多是齿轮磨损过度。 C.换挡机构失效。换挡机构的锁定弹簧及锁球失去控制作用。 C拨叉弯曲或拨叉接触面磨损过度。 C:拨叉固定螺丝失紧。 C轴承磨损过度，促使上下齿轮啮合脱齿。 C同步器磨损过度或有缺陷
4. 装载机一档脱档
脱档应该是故障，一个可能是操作不规范造成的，另一个情况可能机器存在问题，可以咨询厂商。
5. 装载机一档不走原因
原因如下
检查传动油够不够，滤芯是否堵塞，压力够不够。如果大臂，转向都没有则是连接钢片烂了，需要吊发动机更换。
检查各档压力是否正常，挂档后传动轴有没反应。如果压力正常，则是某档位卡死了需要掏箱。
6. 装载机一使劲就掉档怎么回事
1：燃油不好 可能造成柴油滤芯堵塞，致使供油不足导致熄火
2：油路的某个环节有少量气体也导致供油不足，这种情况很少发生，就是油箱断油或更换柴滤的时候气体没排干净。
3：检查油路管、螺丝石棉垫是不是漏油
4：看看高压油管是否供油，各个缸是否工作正常。
7. 装载机一档一会有劲一会没劲
正常，建议你换油。变矩器对油温和油的洁净度是有限制的 。
8. 装载机掉档是什么问题
1、档位未挂到位置 1、重新将档位挂到位置
2、带高低速的定轴变速箱，高低速操纵杆术 2、将高低速操纵杆挂到位
3、变速箱内油量过少 3、按规定量加注变速箱油 液力传动油
4、变速箱油底滤网或变速泵吸油滤网堵塞 d、清洗或更换滤网 滤网
5、变速泵吸油胶管老化起皮堵塞或变速泵吸 5、更换或紧固变速泵吸油管 变速泵吸油管
油管接头松动进气
6、变速泵严重内泄 6、更换变速泵 变速泵
变速泵驱动齿轮或
7、变速泵驱动齿轮或驱动轴断 7、更换变速泵驱动齿轮或驱动轴 驱动轴
9. 装载机一档无力
可能是变速器里面限压阀弹簧变软了或者弹簧断了。
具体原因有：燃油油品质量差、活塞环偏磨导致缸压不足、燃油泵压力不足等原因；
铲斗无力的原因有：液压油泵内泄导致系统压力不足，油管或接头有渗漏现象，液压油长期未更换太脏，导致液压阀内部有卡滞现象。
