1. 电动液压推杆不回位怎么办
题主你好，你问的问题应该是：大众离合踩下去不能回位是什么问题吧？既然离合出现问题，我们首先应该了解离合器的基本构造和原理。
手动变速箱的离合分为：变速箱与发动机之间的动力传动部分和离合控制部分。动力传动部分包括：离合器压盘、离合器片、分离轴承。离合控制部分分：传统拉线式和液压式。现在普遍的手动挡车型都采用的是液压离合。
离合踩下去不能回位，就要从离合的传动部分和液压施力部分逐步排查找原因！本着由简到难得思路，应该先排查离合器总泵、分泵和管路，确认没有问题后检查离合器压盘、离合器片、分离轴承等。
液压离合器大体的构造可以分成离合器总泵、油压管路、离合器分泵，使用刹车油作为媒介。
1.检查刹车油是否足够，有没有泄露的地方。
2.检查离合器管路是否畅通。
3.检查总泵是否有泄露或者能否建立足够的压力。
4.检查分泵是否有泄露，踩离合，推杆是否有动作。
离合传动部分有压盘、离合器片、分离轴承。如果这部分有问题大多出现在压盘和分离轴承上。
1.查看分离轴承是否破损，轴承滚珠是否掉落。
2.仔细检查压盘，压盘的弹性膜片是否折断或者失去弹力。
大众手动挡车型，离合器踏板下有一个带弹簧的回位撑杆，也需要检查是否正常！
以上就是离合器问题的基本故障点，认真排查，一定能找到问题所在！
2. 电动液压推杆怎样调整压力
首先先把上翻门的丝把上，然后把拉杆拉开到最长。并把上翻门打到最大位置，然后在柜里找到点，把下面的丝把上。如果不确定，最好先把一个丝，试一下。稍往里点没关系的，千万不能把距离弄短了。那样的话门就关不上了，床板和液压杆支撑点接触的位置受到的压力太大，在床板掀起的时候，容易造成床板断裂。
最好是重新配置铁架子或者选择比较厚的床板。根据不同的场所，液压杆规格有很多。有用语火车座椅，飞机航空架上等。阻尼力和阻尼的速度可根据要求来制定，最低的阻尼10N，最大的阻尼力可以达到1500N，直径链接的方式可根据要求来做。
电动液压推杆适用于需要复推、拉直线（或往复旋转一定角度）运动，也可用于需上升、下降或夹紧工作物的场所，并可进行远距离高空及危险地区的集中或程序控制。
3. 液压杆拉不动
液压杆属于一次性用品，损坏后只能更换新的。 最好不要拆开，里面装有高压液体，拆卸比较危险。普通液压油肯定不行，因为液压杆使用的油是高压用油，而且液压杆密封良好，拆卸后就不能达到要求了。 工作原理： 液压杆的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小。由于挺柱内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动。同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙。
4. 电动车液压杆压不下去
上泵没压力先检查一下刹车下泵的刹车摩片是否安装正确到位，刹车片没有装好刹车是不会管用的。检查是否在安装过程中操作不当使刹车系统进气。
如果刹车上泵、下泵和刹车油管没有泄露及堵塞的地方，只要把踩车踏板不停的捏住放开，上泵的油面就会有气泡冒出，但不是总冒，有可能会很长时间冒出一点，如果反复排气都不行，有可能就是刹车泵损坏。
5. 电动液压推杆不回位怎么办视频
调整螺母，一般都是在手刹拉杆的后面，也就是扶手箱里面的。
有些车子只要打开扶手箱里面的底盖板，就可以找得到。有些是要拆掉一部分扶手箱的，因车而异。
视频中这个朗逸，只要用螺丝刀撬开扶手箱后面的盖板，就可以找到调整螺母了。
使用合适扳手调整手刹拉线松紧
调整之前，先把车子停在平的地方。
轮胎前后放一些木桩或者石块固定住，避免溜车。
接着把手刹放下，找一个尺寸合适的扳手，向右拧螺丝，拧到一定程度，拉一下手刹。
如果手刹拉到总行程的70%左右就很紧了，那就差不多了。
用千斤顶顶起后轮，检查轮胎是否转动
接着用千斤顶把后轮顶起来，放开手刹转动一下轮胎，你看一下能不能正常转。
轮胎转动的时候，稍微带一点点摩擦力，它是最好的。
不能太紧，完全转不动，因为这相当于刹车片，直接抱住刹车盘了，既增加油耗，又加快了刹车片的损耗。
那最后检查一下另一侧的轮胎，保证两边一致，手刹基本上就调好了。
建议对刹车回位弹簧处进行润滑
那拉线调整完之后，建议大家在回位弹簧附近喷一些WD40，进行润滑或者除锈，我家有卖。
因为回位弹簧和周围的这种零件，生锈卡住同样是会影响手刹效果的。
6. 电动液压推杆不动怎么办
原因分析及处理：电源线断路或接头脱焊，仔细查出断路点或脱焊点，重新焊牢；
通断开关断路或触点接触不良，检查断路器处是否焊好，若触点接触不良要换新品；
电机启动电容器容量减小或短路、断路，这要更换同规格的电容器才能使电机运转；
变速线圈断路或短路，对变速线圈修补或更换新品；
轴承损坏而卡住转轴，必须更换轴承；
定子绕组短路或连接线断路，对定子绕组修补或更换新品。
7. 电力液压推动器不回位
1、方向盘不能自动回正的原因为，外转向机损坏或转向机的自由间隙调整螺栓调整过紧也会导致转向不回位，
需要调试下;前束或倾角不准，调整即可;摆胶损坏，造成轮胎内侧偏磨严重，把轮胎反转，马上好很多；
2、自动回正性能是车辆的一个基本性能，也是车辆操纵性能的一个重要的评价指标。
所有机动车辆，不管采用什么样的转向系统，不管是不是有助力，都应该有回正能力，特别是在行驶时，静止时很难回到直线位置，但也应该有一定的回正力；
8. 电动液压推杆不回位怎么办呢
故障现象1：顺时针方向转动调整臂调节螺母时，臂体不向气室叉头靠拢。
原因分析： 1、固定螺栓或安装支架安装过紧，影响控制臂转动；
2、使用双母安装控制臂时，控制臂与固定螺栓不垂直，控制臂存在卡滞。
排除方法： 1、适当放松螺母使固定螺栓或定位支架，让控制臂可转动。
2、适当放松两边螺母，不影响控制臂转动。
故障现象2：逆时针方向转动转动调整臂调节螺母时，扭矩下降或者没有“咔咔”响声。
原因分析： 1、控制臂与安装螺栓或安装支架没固定，转动蜗杆轴时控制臂转动；
2、锥齿离合器磨损后打滑。3、自动臂损坏。
排除方法： 1、固定安装支架和控制臂
2、更换自动调节臂。3、更换自动调节臂。
故障现象3：气室推杆不能完全回位。
原因分析： 1、气室推杆长度太长。
2、气室推杆长度太短；
3、自动臂左右方向没间隙，影响了控制臂转动。
4、蜗轮蜗杆齿部变形，产生卡滞，不能正常调整；
5、控制臂变形，与臂体或盖板局部产生干涉，不能转动。
排除方法： 1、锯短推杆或选择短推杆气室；2、选择长推杆气室
3、重新安装更换调整垫圏，使自动臂能在花键轴上有0.5—2mm的轴向窜动间隙。
4、更换自动臂；5、更换自动臂；
9. 液压杆不能完全回位
原因有二:1。车辆转向器损坏，需要检查是否缺润滑油，润滑油是否到了更换期，是否漏油等。
2.车辆四轮定位系统数据混乱，需要重新做四轮定位。
车辆转向辅助有几种方式。大致可以分为三类
第一种是早期使用的机械液压助力转向系统。
二是电液助力转向系统，
三是电动助力转向系统。车辆的转向助力系统可以有效降低车辆的转向力，使用起来非常方便。
车辆的转向助力系统的保养无论使用哪种助力转向方式，只要梁丘方向盘超重，就要检查车辆的助力转向系统是否有问题。尤其是电动液压助力转向系统，如果仪表盘上有故障灯，需要立即维修。