一、电感调节是干什么用的
改变SG3525输出频率，改变振荡周期（输出频率=1/2*振荡频率)。改变振荡周期是通过改变电感强度或者磁感强度来完成的。输出频率就是描述车载电源输出的电压的频率。使用的市电是交流电，频率为50Hz，因此电源也能提供同样频率的交流电，目前一般的车载电源都可以满足这个需求，也就是说输出频率为50Hz。
二、电感怎么调节
升压电感主要工作原理是，调节电压大小，应用场景有加湿器，雾化器，报警器等，其中报警器比较常见，报警器能工作，是由三脚升压电感搭配蜂鸣片进行工作的。 升压电感参数：
输入电压：12V --- Vi
输出电压：18V ---Vo
输出电流：1A --- Io
输出纹波：36mV --- Vpp
工作频率：100KHz --- f。自举电路也叫升压电路，是利用自举升压二极管，自举升压电容等电子元件，使电容放电电压和电源电压叠加，从而使电压升高．有的电路升高的电压能达到数倍电源电压。
三、电感怎么调
电抗器的作用也就是在出线断路器处串联电抗器， 从而增大短路阻抗， 达到限制短路电流的目的。
工作原理：就是一个导体通电时，就会在其周围一定空间范围内产生磁场，使该载流的电导体具有感性而做成的大阻抗器件。在短路时起到降压作用，维持母线电压正常，让故障线路上的电气设备正常运行。
四、可调电感的作用和工作原理
福田蒙派克风扇控制器工作原理：
风扇控制器有电感式和电子调速式，电感式调速器就是一个可调电感串接在风扇电机电路中，用以改变风扇上的电压降，达到分档调整转速的目的，电子调速器是由一个电位器调整可控硅的导通角来改变风扇电机的电压，达到无级调整转速的目的。不管是何种形式的调速器，只要将调速器串接在风扇电路中就行。
五、电感调节是什么意思
电感减震器有一个电磁阀，通过控制电磁阀来调节减震器内液压油的流速从而达到调节阻尼即调节软硬的作用。
六、电感调节起什么作用
汽车中的方向机和转向柱中的电感都是为了同一个目地，就是减少汽车发动机的负载，特别是打方向的时候如何让方向泵的压力保持足够的同时让发动机的负载更小，另外就是也同时为了减少汽车的转弯半径所需要的方向盘的转动圈数。
至于减震器中的电感，那是为了让减震器也能在不同的路面的条件下更好的适应，其感应器主要是和行车电脑配合的，当感应到路面的起伏较大的时候，电脑可以控制减震器里的油压压力更大，以适应路面的凹凸不平。
七、电感可以用来做什么
电感线圈的用途
一，扼流：在低频电路用来阻止低频交流电；脉动直流电到纯直流电路；它常用在整流电路输出端两个滤波电容的中间，扼流圈与电容组成∏式滤波电路。在高频电路：是防止高频电流流向低频端，在老式再生式收音机中的高频扼流圈；得到应用。
二，滤波：和上述理论相同；也是阻止整流后的脉动直流电流流向纯直流电路由扼流圈（为简化电路，降低成本，用纯电阻替带扼流圈）两个电容（电解电容）组成派式滤波电路。利用电容充放电作用和扼 流圈通直流电，阻挡交流电特性来完成平滑直流电而得到纯正的直流电。
三，震荡：我们说整流是把交流电变成直流电，那么震荡就是把直流电变成交流电的反过程。我们把完成这一过程的电路叫作“震荡器”。 震荡器的波形：有正旋波，锯齿波，梯形波，方波，矩形波，尖峰波。频率由几HZ-几十GHZ.在有线电，无线电领域应用非常广泛。
在电路中，当电流流过导体时，会产生电磁场，电磁场的大小除以电流的大小就是电感。
电感的定义是L=phi/i, 单位是韦伯。
电感是衡量线圈产生电磁感应能力的物理量。给一个线圈通入电流，线圈周围就会产生磁场，线圈就有磁通量通过。通入线圈的电源越大，磁场就越强，通过线圈的磁通量就越大。实验证明，通过线圈的磁通量和通入的电流是成正比的，它们的比值叫做自感系数，也叫做电感。如果通过线圈的磁通量用φ表示，电流用I表示，电感用L表示，那么
L＝ φ／I
电感的单位是亨（H），也常用毫亨（mH）或微亨（uH）做单位。1H=1000mH，1H=1000000uH。
八、可调电感的作用
那是可调电感，是用来选频的，在出厂时由厂家调好后用高频蜡固封，如果自己在没有仪器的情况下调乱，或是弄掉的话，轻者接收距离近，重者基本接收不了，如果你是弄掉的话，估计多半基本接收不了，看能不能弄回去用电烙铁焊好。