一、磁环电感电感量的大小与线圈匝数有什么关系？
电感电感量的大小与哪些因素有关？ - jack1captain的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/501437081/answer/2244860943
二、电感的大小和线圈粗细有关？
当然有影响,这个在高中物理课本上有明确的提示。影响自感系数L的几个因数是:线圈的长度、线圈的粗细、线圈的匝数、有无铁芯和插入铁芯的长度。
总的来说，可以这样记忆——线圈越粗、越长、匝数越多、有铁芯并且插入线圈的铁芯长度越长，L越大；反之则越小。
三、如何计算线圈的电感？
一： 螺线管
螺线管的计算公式：
L=µ0N²A/l
µ0 =真空磁导率 1.25663753*10^-6 H/m；
N =匝数；
A = 螺线管横截面 m²；
l =图中“l”；
空气芯不依赖于磁性材料，电感值也不受流过电流的影响。因为没有磁性，故也没有磁芯损耗。 在磁场初步里，空气中的B-H曲线是线性的， 故空气芯有着低失真，不会饱和，Q参数可达190，适用于高频应用的特性。
主要应用：
1. 峰值电流高，占空比低的电感。
2. 精密测量线圈。
3. 配电网中大尺寸电感器。
4. 换向电感。
四、定子电感与什么有关？
电感器的电感量与绕线的材质、线径、圈数、绕线方式，磁芯的结构、尺寸、材质，以及测试仪器、测试方法、环境温湿度等均有关。
扩展:电感：电感也称自感系数，是表示电感原件自感应能力的一种物理量。当通过一个线圈的磁通发生变化时，线圈中便会产生电势，这是电磁感应现象。所产生的电势称感应电动势，电动势大小正比于磁通变化的速度和线圈匝数。
五、电感大小与什么有关？
线圈电感量越大，流过越大，储存的电能也就越多。
电感是导线内通过交流电流时，在导线的内部及其周围产生交变磁通，导线的磁通量与生产此磁通的电流之比。电感量只是一个与线圈的圈数、大小形状和介质有关的一个参量，它是电感线圈惯性的量度而与外加电流无关。
六、实际电感线圈与理想电感线圈有什么区别？
理想电感只有感抗，没有电阻，阻抗实部为零，电流流过时不会发热。但实际电感存在电阻，实部电流流过时会发热，等效于理想电感串联一个电阻。
七、感抗与线圈的电感成什么比？
正比。
感抗的大小与交流电的频率及线圈的电感有关。当频率一定时,感抗与电感成正比;当电感一定时,感抗与频率成正比。在直流电路中,频率为零,所以感抗为零,此时线圈呈阻性,如线圈的电阻较小可以忽略不计时,则线圈对于直流相当于短路。
八、线圈的匝数与什么有关？
与电压有关：在同一个变压器中,线圈匝数越多,其电压就越高。电压越高就使得电阻值越大，允许流过该变压器的电流就越小。但在电阻一定时电压越大电流也越大，电阻越大电压转换的比值等于相应的线圈匝数的比值。
与电流有关：环形变压器为交流电，在交流电的情况下，线圈对其产生阻抗时，线圈匝数增加，则电感量增加，阻抗就会随之增加，阻抗对交流电电流产生的阻碍作用使得电流下降。
九、电感线圈的好坏如何判断?
每个人对电感线圈的理解不一样，有的时候像谷景的棒型电感也是电感线圈，有的时候磁环电感也被生产商叫做线圈电感，这些相对来说是比较广泛的定义，还有比较狭隘的定义如把纯粹只是绕线的电感叫电感线圈，并且漆包线中间是没有磁芯的，就单纯的绕线。关于电感线圈的就看个人是怎么定义。
那电感线圈是怎么判断好坏的呢，这个还是要看电感线圈是如何划分的，一般的方法是直接测阻值，看电感线圈的阻值在不在要求范围内；有的时候是测感值，看电感线圈的感值有没有达到要求。电感线圈好坏的判断依据不同的划分，有不同的判断方法，比如看漆包线是否破损、引脚是否弯曲或者缺失等情况。
十、电感初级线圈与次级线圈是什么？
初级线圈就是变压器的输入端，一般与电源相连，初级线圈要从电源吸收能量以电磁感应的方式把能量传递给次级线圈。
次级线圈就是变压器的输出端，次级线圈受到初级线圈电磁感应后，就会在次级线圈产生电压（感生电动势）次级电压的高低与次级线圈的匝数有关，次级线圈的匝数越多次级电压就会越高。汽车的点火线圈的初级一般接“白金”（老式汽车）现在一般接无触点接点火器，次级一般接分电器。