一、5kw电机测量的电阻很小是什么原因？
电动机绕组的电阻，除了短路、断路，一般由于表的灵敏度产生的误差，基本是很难测出的。所谓电阻过低应该是绕组和金属外壳的电阻，即绝缘电阻。
此时电阻过低，就一种原因，那就是漆包线的绝缘层和绕组的绝缘层老化，或过热使绝缘层变质，只有重新下线缠制，或者换新机。
二、电机为何负载大了电流就会增加呢，负载大了转子不转就是了，转子会烧毁，可定子电流行会自己增加，为何呢？
首先，负载大了，转子就会变慢，甚至不转－－
原因很简单，小马拉大车，跑不快或者拉不动；
接着，转子变慢，转子切割磁力线速度变慢，产生的感生电动势小了，电流就大了。当转子不转时，感生电动势为0。电流很大。因为电机转子绕组是铜线，电阻很小，电流很大。这一节也可这样理解，我们把电机归类为感性负载，感性负载，是有感抗的，感抗和频率成正比。速度慢了，频率就小了，感抗就小了，电流就大了。
变大的电流到哪里去了呢，做功去了。负载大了，但是机器并没有停，说明电机出力更大了。设计时一般电机允许过载能力是2倍，电流过载能力是5倍。过载时，不可避免，电机也发热了。转子不转时，很快就会烧掉。
随着，定子电流也增大，原理和转子一样。运动是相对的，把谁固定谁就是定子。比如吊扇，满大街跑的电动车，都是芯子固定，壳子转的。
三、20千瓦三相同步发电机转子线圈的电阻有多少？
发电机的转子磁极通的是直流电，就是电磁铁的原理。所以工作时线圈不能产生太多的热量，所以转子线圈多为较粗的铜丝。电阻非常小，一般不超过2欧。
四、绕线电机转子串电阻一般多大？
绕线电机转子串电阻的阻值1欧姆左右，异步电机在启动时如果适当加大转子绕组的电阻，能够加大电机的启动力矩。所以对于需要较大启动力矩的机械，往往采用绕线电机加启动电阻是方式，来满足机械对于启动力矩的要求。启动完成后，为了减少绕组损耗，往往将电阻退出。
五、电机线圈阻值那么小为什么不烧？
电机转动时，转子与定子相对运动产生反电动势，电流不是很大（与轴功率负载有关），由于绕组电阻很小，所以发热量相对很小。
当你将电机轴抱死，不让电机转动，由于没有了反电动势 ，就相当于绕组将电源短路，绕组很快就会烧毁。
六、汽车发电机转子线圈电阻是多少？
发电机转子线圈的铜线较粗，材质的导电性能非常好，所以阻值很小，一般是3-6欧姆。
七、12v发电机转子线圈阻值？
转子线圈电阻是根据发电机功率不同而设计变化的。
转子电阻不能太小，因为电阻太小会烧电压调节器。
按照国家标准，电压调节器长期工作电流不得超过5A，但是现在随着技术不断发展也有能长期承受10A电流的调节器。
理论上计算，12V电机的转子线圈电阻要大于12/5=2.4Ω
理论上计算，24V电机的转子线圈电阻要大于24/5=4.8Ω
实际按照不同电机设计
八、电锤怎么检查线圈和转子是否好坏？
在排除了碳刷与整流子（换向器）之间接触不良的现象之外，只能是电机绕组有匝间短路现象，而且多数是出在转子绕组内部。
通常匝间短路用万用表测量电阻法是量不出来的，因为绕组（尤其是转子绕组）的直流电阻很小，短路一匝两匝根本量不出来，但运转起来足可以使电机电流增大，碳刷与换向器之间产生大量火花，短时间内电机发热甚至烫手。
曾经见过怎样通过小制作测量电机绕组内部短路的简单方法，但没有保存，可以上网去查找。最可靠的方法是找相同的电动工具用里面的好零件替换试验。
其实即使知道绕组内部有匝间短路，如果不是专业的话，自己也很难处理。
因为重新绕线很困难（定子绕组还好说），涉及到绝缘、绕法、焊整流子、浸漆、烘干、调平衡，忙乎到最后还不知道好不好用。碰到街上有流动修理电动工具的，他们给电机重新绕线也是唬弄，一般使不住。
如果当地能买到转子配件最好换一个，否则就报费。
九、三相电机测量绕组为何阻值那么小？
阻越小,电阻越小通过电流越大,通过的电流越大产生的磁场越强,产生的磁场越强电机的功率越大。
2、作电动机运行的三相异步电机。三相异步电动机转子的转速低于旋转磁场的转速，转子绕组因与磁场间存在着相对运动而感生电动势和电流，并与磁场相互作用产生电磁转矩，实现能量变换。
与单相异步电动机相比，三相异步电动机运行性能好，并可节省各种材料。按转子结构的不同，三相异步电动机可分为笼式和绕线式两种。笼式转子的异步电动机结构简单、运行可靠、重量轻、价格便宜，得到了广泛的应用，其主要缺点是调速困难。绕线式三相异步电动机的转子和定子一样也设置了三相绕组并通过滑环、电刷与外部变阻器连接。调节变阻器电阻可以改善电动机的起动性能和调节电动