1. 柴油发电机电瓶电压
一般24V发电机的发电电压在24V-27V以内，所以充电时电瓶的电压也在这个范围内。
由于卡车电池的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
2. 柴油发电机电瓶电压过高
柴油发电机组电压过低的原因
1、原动机转速太低。调整原动机转速至额定值。
2、励磁回路电阻过大。减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等
3、励磁机电刷不在中性线位置，或弹簧压力过小。将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。
4、有部分整流二极管被击穿。检查、更换被击穿的二极管。
5、定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。检查故障，予以清除。
6、电刷接触面太小，压力不足，接触不良。如果由于换向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光换向器表面，或调整弹簧压力 柴油发电机输出电压过高的原因： 1、转速过高； 2、励磁装置时电抗器的气隙调整过大； 3、磁场变阻器开路； 4、主付绕组相序或附加绕组头尾接错； 5、电刷有火花；电机过热：过载；磁场线圈短路；电枢线圈短路；通风道阻塞；轴承磨损过度； 6、润滑油规格不符，装得太多，油内有杂质；机组对接中心不直。
3. 柴油发电机电瓶电压低启动的表现
电瓶电压低于12伏无法启动，负载电压大于11伏，一般就是在12V至16V。
汽车启动后发电机开始发电，12伏车系的蓄电池电压应为13.5至14.5中间，24伏车系维持在27至29伏中间。电池的好坏在于电池的容量，有容量表可以丈量，比如丈量电瓶电压很足，但是点火启动几下就没电，就是电瓶坏了。常见的汽油机汽车电瓶电压都是12V，多缸柴油机和单缸25马力以上柴油机通常都采用24V电瓶电压供电。
4. 柴油发电机电瓶电压衰减
1.用油纸观察，用油尺从中取出少量油并滴在油纸上，然后放置一夜，等待上面的油在油纸上完全扩散。如果扩散的机油油环、沉淀环和扩散环之间的边缘较硬，则机油性能衰减越来越严重。
2.从换油后的驾驶感觉来进行判断，机油性能也是有保质期的。当你感觉到动力很肉时，并且加速很慢时，这意味着油的保存期已经到来，你需要更换油。如果更换后功率明显提高，这意味着这次你换了油，下次你可以提前500公里。如果换油后功率明显提高，这样你可以找到一两次换油的相对准确的里程数。下次可以提前500公里去更换机油。当你去4号店保养时，员工会经常“提醒”车主最好把机油和“三滤”换了。普通的车每5000公里换一次油。如果您长时间不更换机油，机油会因大量杂质而变质，累积的杂质会导致堵塞。
5. 柴油发电机电瓶电压降到多少会熄火
1、热车驾驶中熄火首要任务是要检测一下节气门体的积碳状况，积碳过多影响到发动机油低于正常值，润滑不足，影响到熄火；
2、曲轴位置传感器自身阻值不正常，引起热车后曲轴转速信号消失，影响到发动机熄火；
3、点火系统故障问题、点火模块过热不可以正常工作，点火电压失效发动机熄火；
4、节气门信号电压不正常，发动机电脑调节不正常基本都会影响到车辆在驾驶中熄火。节气门信号丢失影响到点火是或驾驶中供油不足，影响到车辆熄火。