1. 负压吸引压力表两个开关
要安装
先安装压力罐排污口处的波纹管，在安装时将波纹管一端放胶垫，并将它接在排污口上，波纹管的另一端安装水龙头。接着我们安装压力开关和压力表。大家用扳手将三通接在压力表接口上，再把压力表、压力开关接在三通上。在安装时接口处可缠绕生料带加强密封。最后我们安装安全阀和负压阀，我们用扳手将安全阀和负压阀接在压力罐相应的接口处，在安装时不能用力过猛，以免阀门损坏。
2. 中心负压吸引的两个开关
当发动机处于工作状态时，燃烧室内产生负压。负压作用在燃油开关薄膜(经过化油器吸入管的一个通道)和负压管上。使燃油开关隔膜对面的负压逐渐增加，克服弹簧自身的涨紧力，打开燃油开关内的燃油阀门(由于隔膜的动作)，使燃油通过燃油管流入化油器浮子室。
当发动机停止时，随负压的逐渐降低，弹簧依靠自身的涨紧力自动回位，关闭燃油通道，燃油无法流进化油器浮子室。
3. 负压吸引调节阀示意图
1、将连接管根据瓶体放置的位置需要截成两段，分成连接管Ⅰ和连接管Ⅱ，其中连接管Ⅱ的一端与瓶口接头Ⅰ连接，另一端与真空源接头连接；连接管Ⅰ的一端连接到接头Ⅱ，另一端则配有吸引头，用于将污物吸引入瓶，连接管Ⅰ和连接管Ⅱ管均为非无菌形式提供，可重复使用，但不得直接接触人体，必须由医疗机构配备具有医疗器械注册证的一次性使用无菌吸引导管，配合使用 2、使用时应先确保调节阀总成上的吸引调节开关、渗气调节开关处于关闭状态，然后将快速插头插入到吸引终端插座孔内，此时通道咔嚓声响和看到吸引终端插座锁紧套自动滑动时，说明快速插头与吸引终端插座已连接锁住。 3、往逆时针方向缓缓打开吸引调节开关，同时观察真空表上的指针，调节到所需压力为点，当需要减压时，可将吸引调节开关往顺时针方向缓缓旋转进行调节，需加压时则向逆时针方向旋转。渗气调节开关起微量调节压力作用，顺时针为压力增高，逆时针为压力减小（为了节约能源，请尽量不使用渗气调节开关） 4、当不使用时，应先关闭吸引调节开关和渗气调节开关，然后用手握住调节阀总成，进行解锁后取下（不同吸引终端插座的解锁方法由工程安装单位负责解释），亦可不拿下调节阀总成，但此时应关闭吸引调节开关和渗气调节开关，吸引瓶使用完毕后，应对瓶体、连接管用洗涤剂进行常规清洗，晾干后放置在无腐蚀和通风良好的室内。
4. 负压吸引压力表两个开关一样吗
数显负压表和吸笔配合的方法
可采用电接点负压真空表+电磁阀的+真空泵+气泵的方法，具体方法是：
1、在吸盘的输气管路上安装一个电接点负压真空表，当达到一定负压后，压力表发出电信号给电磁阀，电磁阀关闭输气管道；当低于某个负压值时，电磁阀接通输气管道。这个步骤解决了吸盘的进气和维持负压的问题。
2、要想让物体迅速脱落，需要在停止供给吸盘内负压的同时，迅速向吸盘内注入适当的空气，这个也要靠电磁阀来（气动阀）完成。这个电磁阀（气动阀）应该是三位电磁阀，即：电磁阀应具备开、关转换三个功能。可考虑用气动的五通三位电磁阀（气动阀）来代用。
3、以上只是大致的思路，一些具体的气压值和负压值还需经过试验来实现。另外，电磁阀的动作速度不如气动阀迅速，这个气动阀指的是阀的动作是靠空气来实现的，而不是电磁铁来实现
5. 负压吸引表阀
EA1111.4T发动机的负压在20~50。
明显超出了正常范围。出现负压过大的情况，会引起烧机油和曲轴油封出现口哨声，这种情况更换废气阀就可以。日EA1111.4TSI发动机大众的EA111系列1.4TSI发动机是大众于2005-2006年间推出的排量为1.4L具备双增压、缸内直喷技术的发动机。
6. 中心负压吸引器压力表两个开关
具体步骤如下： 1、使用安装工人的内六角板手 ，将连接内外机的管道接好上紧。
2、在气管三通阀修理口接上压力表连接真空泵，先开真空泵后再打开压力表阀门，抽真空开始后将压力抽置负0.1MPA，再抽15-20分钟，以压力表负压值为准。
3、先关闭压力表阀门,再关闭真空泵。看压力表,观察压力是否回升。
4、打开液管阀 ，约10秒后关闭，用检漏枪或者肥皂水检测连接头等位置。
5、摘表、液管/气管阀门全部打开，开空调试机。
7. 负压吸引表头两个开关
安装流程 所有管线装好后 从 低压维修口那抽真空 用真空表测试真空压力 （昨天刚买的真空表 13包邮 带阀门 一圈满量程才 -1bar 看得清晰） 达标后 抽15分钟吧 然后 先关表头阀门 然后 关 真空泵 这时候 稍微打开点高压阀门 让 管路内 负压变正压 然后关紧阀门 这时候 拧 R22安全阀 让 维修口的顶针退出去 等于是 和内部管路 断开 这时候 拔管 不会带入任何空气进入管路内了 然后 打开高低压阀门 完工