1. 回转支承齿面硬度
保养方法是
1.回转支承出厂时滚道内已充满2号极压锂基润滑脂(GB7324-1994),一般球类支承每运转100小时加油一次,滚珠类支承每运转50小时加油一次,加锂基润滑脂时,应使回转机构慢速转动,一边转动,一边注油,使润滑脂填充均匀,直到密封处有润滑脂挤出,表示旧脂已被取代。
2.机器长期停止运转的前后也必须加足新的润滑脂。
3.暴露在外面的齿面,齿面应经常清除杂物,并涂以相应的润滑脂。
4.回转支承首次运转100小时后,应检查螺栓的预紧力。以后每运转500小时检查一次,必须保持足够的预紧力
2. 内齿式回转支承
如果是内齿式的就是内齿传动，如果是外齿式的就是外齿传动，想做一个回转支承即是内齿又是外齿的的，可是可以的
3. 链轮齿面硬度
就是链条代号，节距p=25.4，A型链条。 链轮：链轮是带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合 ，一种实心或带辐条的齿轮，与（滚子）链啮合以传递运动。链轮材料应保证轮齿有足够的强度和耐磨性，故链轮齿面一般都经过热处理，使之达到一定硬度。
4. 齿轮齿面硬度
行星齿轮是指除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，它们的转动轴还随着行星架绕其它齿轮的轴线转动的齿轮系统。绕自己轴线的转动称为“自转”，绕其它齿轮轴线的转动称为“公转”，就象太阳系中的行星那样，因此得名。
很显然，行星齿轮硬度是1200。
5. 回转支承润滑技术要求
引起主轴随机径向晃动误差的因素比较复杂，工作温度变化、润滑油物理性质的改变、摩擦磨损、灰尘以及负载不稳定而产生的挠度等均可产生误差，而此误差经常成为影响轴系精度的主要因素。由于测量雷达装配一般均在20e左右，而雷达的工作温度在30e左右。温度的变化将引起轴系配合间隙的改变、润滑油粘度的变化、轴系零件的变形等。
在设计时必须估计到温度变化对轴系精度的影响。摩擦不仅影响轴系旋转的平稳性和使用寿命，更主要地是它还直接与轴系的回转精度有关，特别是摩擦系数经常变化的不稳定摩擦。为了改变轴系的摩擦磨损状况，很多轴系都采用了润滑剂，但正确选择润滑是非常重要的。
在雷达轴系中，轴承的使用特征是慢转、局部转动、改变转向、静态周期长以及工作环境温度变化。由于转速低，不可能依靠动力效应来建立适当的润滑油膜，因此，油的粘度很重要。对于方位轴系中采用的四点球轴承和交叉滚柱回转支承，由于设计紧凑，油脂必须能够润滑滑动接触和滚动接触面。同时，需满足高低温要求。
6. 回转支承齿面硬度达不到标准会有什么影响
通常一对啮合齿轮的齿面硬度均大于350HBS，称为硬齿面齿轮，否则即称为软齿面齿轮
根据齿面硬度的大小，通常人们将齿轮传动分为两类，即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。选择那种齿轮传动要根据设计要求，齿轮减速机两种齿轮传动各有利弊，但有于硬齿面传动载荷大，使用寿命长，备广泛的应用。