1. 如何根据箭头判断齿轮转向
在斜齿轮变速箱设计中经常要考虑抵消轴向分力，从而使轴承承受的轴向力最小，因此需要快速判断斜齿轮轴向力方向，，在设计实践中经常出现判断错误导致设计失误，大家感兴趣发表自己的经验见解，谢谢～最简单的方法是在啮合的面上作垂线，箭头指向齿内，看箭头的方向，若向右倾斜，受的轴向力就是向右。若向左倾斜，轴向力就是向左
2. 如何根据箭头判断齿轮转向系统
相反
相互啮合的斜齿轮轴向力方向相反,作用力与反作用力嘛。啮合的两个锥齿轮是旋当轴线在纸面内，则用箭头表示轴或齿轮的转动方向向是相反的,一个顺时针,另一个逆时针。
当两轴或齿轮的轴线平行时，可以用正号“+”或负号“”表示两轴或齿轮的转向相同或相反，并直接标注在传动比的公式中。例如，iab=10，表明：轴a和b的转向相同，转速比为10。又如，iab= 5，表明：轴a和b的转向相反，转速比为5。
3. 判断齿轮的旋向
最简单的方法：将螺纹或齿轮直立放置，令其轴竖直，正视螺纹或齿轮，若螺纹或齿左高右低，则为左旋；若右高左低，则为右旋。
还有一种方法，即右手定则，用右手四指握住螺纹或齿轮，若拇指指向与旋进方向相同，则为右旋，反之为左旋。
4. 如何判断齿轮的转向
左、右手定则法
可将齿轮平放面前，看齿部走向，轮齿向右上倾斜的是右旋齿轮、 向左上倾斜的是左旋齿轮。
右旋螺纹：符合右手定则，右手握拳，将右手的大拇指指向螺旋件的运动方向，其余四指方向指向螺旋件的旋转方向。
左旋螺纹：符合左手定则，方法和右手定则相似，左手握拳，将左手的大拇指指向螺旋件的运动方向
5. 齿轮箭头向上向下
二啮合齿轮轴线关系，可分为：平行、相交、交叉，三种关系。普通圆柱齿轮啮合（含直齿、斜齿）二轴线为平行关系；圆锥齿轮啮合，二轴线关系为相交；蜗轮蜗杆啮合，二轴线关系为交叉。
普通圆柱齿轮：平行关系
圆锥齿轮：相交关系
蜗轮蜗杆：交叉关系。
根据两轴的相对位置和轮齿的方向，可分为以下类型：直齿圆柱齿轮传动；斜齿圆柱齿轮传动；人字齿轮传动；锥齿轮传动；交错轴斜齿轮传动。
6. 齿轮传动箭头向上指的什么方向
曲轴上的正时齿轮，箭头对准发电机上的记号
7. 齿轮向下箭头
齿轮传动的受力分析是进行强度计算的前提，同时也是为轴的设计以及轴承的选择作准备，必须能够熟练掌握。
若忽略齿面间的摩擦力，认为啮合两齿轮之间只作用有法向力Fn，其方向沿啮合线垂直作用在齿面上，其作用点常常简化为集中力作用于节点P处。将法向力Fn分解成相互重直的圆周力Ft、径向力Fr和（或）轴向力Fa。
8. 齿轮的转动方向与箭头的关系
1.
直齿轮轴向力的判断:直齿轮传动没有轴向力。
2.
斜齿轮轴向力的判断方法:在啮合的面上作垂线,箭头指向齿内,看箭头的方向,若向右倾斜,受的轴向力就是向右。若向左倾斜,轴向力就是向左。比如右旋齿轮,就用右手,四指按齿轮旋转方向握,大拇指所指方向就是轴向力的方向。
9. 箭头表示齿轮转向怎么判断
这个是自动变速箱ECU自诊断后报故障灯，当自动变速箱在启动前都会进行自诊断，如果发现控制方面有问题，比如压力偏低，电磁阀不相应，油温偏高等，都会报警。
假如仪表盘上亮起了这一灯，那表示是变速器出现了故障问题。
大多数只有配备自动变速器的车辆才有这一灯，配备手动变速器的车辆是没有这一灯的。
10. 如何根据箭头判断齿轮转向角度
齿轮传动比计算公式
传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速i=z2/z1=n1/n2
1、传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ωb=na/nb，式中ωa和ωb分别为构件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。
2、当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化的。对于啮合传动，传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示，i=Zb/Za；对于摩擦传动，传动比可用a和b轮的直径Da和Db表示，i=Db/Da。
3、多级减速器各级传动比的分配，直接影响减速器的承载能力和使用寿命，还会影响其体积、重量和润滑。传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。
4、低速级大齿轮直接影响减速器的尺寸和重量，减小低速级传动比，即减小了低速级大齿轮及包容它的机体的尺寸和重量。增大高速级的传动比，即增大高速级大齿轮的尺寸，减小了与低速级大齿轮的尺寸差，有利于各级齿轮同时油浴润滑；同时高速级小齿轮尺寸减小后，降低了高速级及后面各级齿轮的圆周速度，有利于降低噪声和振动，提高传动的平稳性。故在满足强度的条件下，末级传动比小较合理。
5、传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数
6、传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。
即：i=n1/n2=D2/D1
i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）
