1. 氧气浓度传感器型号
是后氧。
工作原理
氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。
2. 二氧化碳浓度传感器型号
二氧化碳传感器是对空气中二氧化碳浓度含量的检测，是对人们的生活及身体健康的保证，二氧化碳传感器的使用普遍增加。而我们需要使用二氧化碳传感器首先要安装好，而二氧化碳传感器的安装直接关系到测量的准确度，所以对安装需要十分重视。
二氧化碳传感器的安装不能直接在人们呼气到二氧化碳传感器的位置，需要安装靠近进气或排气管道的位置或者是靠近窗户或门口的位置。
3. 氧气浓度检测传感器
氧传感器的一切正常电压，是在0.1-0.9V的范畴范围内，而一般均值在0.4-0.5V。次之，氧传感器的电压頻率转变得越来越快，那麼就意味着感应器越好。那假如电压是0v或是1v，乃至不转变得话，就表明此刻的氧传感器早已脆化得较为严重了，必须立即拆换一个新的上来。
那麼要特别注意的是，前氧和后氧的一切正常电压是不一样的，一切正常状况下前氧传感器的数据信号高过后氧传感器。假如前氧传感器与后氧传感器所获得到的氧浓度数据信息同样，那麼就表明三元催化早已不起作用了。
那假如氧传感器电压出现异常得话（故障），那麼电子器件燃料喷洒系统软件的笔记本不可以获得出气管中氧浓度的确切信息内容，进而无法对空燃比开展反馈调节。这样一来，就会造成 汽车发动机的耗油量量有所增加，并且废气的消耗量也随着增加。长此以往非常容易发生汽车发动机怠速抖动、缺火、颤振等故障状况。因此 ，当氧传感器发生故障的情况下，肯定是必须 立即做好替换的。
4. 氧传感器检测排气中的什么浓度
检查氧传感器加热器电阻。拔下氧传感器插头，用万用表电阻档测量传感器侧1、2号插头间的电阻值，具体标准应查阅具体车型的维修手册，但一般来说，应在4～40之间，如果不符合标准值，应更换氧传感器。
检查氧传感器反馈电压。查阅所测车型的维修手册，找氧传感器信号线，用电线中的铜丝插入相应手术的插孔。
然后插好插接器，用万用表直流电压档测量铜丝对负极的电压。注意必须使用数字式万用表，并且铜丝绝对不能搭铁，否则将不可恢复性地损坏氧传感器。
此时起动发动机并使水温达到至少80℃，使发动机多次达到2500r/min后使发动机转速保持2500r/min,并观察万用表显示的电压，电压值应在此0.1-1.0V之间迅速跳动，在10S之内电压应在0.1-1.0V之间变化至少8次，若电压变化比较缓慢，不一定就是氧传感器或反馈控制系统有故障，可能是氧传感器表面被积碳覆盖而灵敏性降低。
这时可使发动机高速运转几分钟以清除积碳，然后再观察氧传感器信号电压是否符合规定，如仍不符合规定，则进行全面的特性分析检查。
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。
催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。
ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传感器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。
传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
5. 氧气浓度传感器型号有哪些
查询氧传感器型号准确的方法是看金属头子上的数字编码。数字编码相当于配件的身份证号，数字编码一样就没问题。
07年之后的车型大部分有前后之分，功能不一样，参数有区别，样式根据不同车型也不同，部分车型可以通用。
6. 氧传感器规格
东风悦达起亚k2氧传感器螺丝的外观尺寸是22的。你可以找一个22的开口扳或者是找一个专用的氧传感器扳手就可以将它拆掉！
7. 氧气浓度传感器工作原理
1、选择一支（7X-O2-25%）氧气O2气体传感器模组，量程0-25%VOL，供电5V，输出RS485。
2、用RS485转USB转换板连接好传感器对应的引角度。
3、注意安装好传感器引角定义，对应VCC电源、GND电源负RS485 A 、RS485B接好。注意传感器标签上面的供电电压。
4、用RS485转USB转换板连接电脑USB接口，电源供电5V，注意使用前需要先安装转换板驱动。
5、安装好驱动后，选择对应的COM号，注意传感器的地址码是否正确，确定模样问题启动开始通讯就OK。
8. 氧气浓度传感器型号大全
氧传感器电流是0.24毫安。
氧传感器在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
