1. 徐工17米蓝牌高空作业车
随车吊分为蓝牌随车吊，黄牌随车吊，半挂随车吊，蓝牌随车吊价格在7.9~16.8万之间，黄牌随车吊价格在18万~65万之间；
黄牌随车吊按照驱动方式分为单桥随车吊，小三轴随车吊，后八轮随车吊，前四后八随车吊；
单桥随车吊常配5吨到10吨吊机，价格在18万~29万之间，小三轴随车吊常配10吨，12吨吊机，价格在30万~38万之间，后八轮随车吊常配12吨，14吨吊机，价格在38万~48万之间，前四后八底盘常配14吨，16吨吊机，价格在49万~58万之间；
半挂随车吊常配14吨，16吨吊机，常配13.5米左右平板，价格在59万~65万之间。
由于随车吊的底盘可根据需要选择不同的品牌，发动机马力，轴距和驱动方式，吊机可选徐工，三一，石煤等不同的品牌，吊臂形式可选直臂或折臂，吨位可选2吨到16吨，不同的选配方式，价格也会有所不同。
2. 徐工18米蓝牌直臂高空作业车多少钱
徐工最新8吨的是8吨四节臂吊机，360度全回转操作，分为直臂式和折臂式吊机，直臂式吊机直销价格11.8万，折臂式吊机直销价格12.2万
3. 蓝牌徐工高空作业车21.6米伸缩臂现货
从发展老字号来说中国卡车:第一辆黄河牌卡车是济南汽车制造厂生产(现中国重汽)由朱德元帅提名。当然没改革开放前都属于部队，国企单位用车，工矿就是黄河，卡斯，斯太尔(那时济南重汽，重庆红岩，陕汽还一家，以军工制造为主)，公路运输基本是长春第一汽车制造厂(老解放尖头小玻璃，后141)，东风第二汽车制造厂两家(也是最先进入民运商用)。
改革开放个人都可创业致富，各厂商也投身商用车行业各显身手，没大锅饭日子，企业就要靠实力说话。
发展到今天分为几大主流:动力心脏(潍柴，玉柴，雷诺，康明斯，锡柴(奥威)，上柴(科索)，德国曼)，变速箱以发式特，柴富，富勒，HW(重汽研发)为主，马力覆盖从180到550马力段都有，后桥重载轮减桥以北驰，汉德，斯太尔，AC(重汽自主研发)为主国家标准为16吨级，半轴桥:153桥，457，460，MCY曼技术桥(免维护桥)为主，分为5，7，9，11，13吨级。
为发展各厂家也引进不少国外技术，也滋生出很多品牌，搭配合理吸引眼球就0K，国产类搭配潍柴动力+发式特+汉德桥(重载)+免维护桥(半轴桥)=目前国内比较喜欢配置。
除驾驶室外型和动力以外其它选配雷同，我推荐一下中国重汽T7H(驾驶室瑞典认证法规:三个模具不同方向撞击实验)，欧州法规(一个模具)，人性化设计后移技术(保障驾乘安全)。发动机德国曼技术(奔驰，沃尔沃发动机厂商)发动机缸体采用孺墨铸造工艺钢度强耐高温，其零部件减少25%故障率减低，重量轻等优点(马力160到540分为7，8，9，10，11，13L机型搭配HW系列中间轴带双副轴变速箱+曼技术免维护桥应该算得上黄金组合,这只是个人意见，仅供参考。
中国自主研发也在不断学习先进技术，打造中国先进卡车也不是梦，现智能卡车已面世，相信中国力量，现在车比50到90年代不知先进多少?一线几个厂家生产的车目前可说大毛病都没有什么，有些小毛病都在改进，车好与坏就看自己喜欢选吧!毕竟咱中国品牌多，优势多，对客户可说是福音，喜欢进口技术，国产化应有尽有，马力段车型就看你所用途和路况选择吧!车好不好关键取决于用户认可，小小见解不成敬意。
4. 23米蓝牌高空作业车
不可以，23座客车属于中型客车需要持b2以上驾照才可以驾驶，c1照只能驾驶六米以下的小型客车，也就是俗称蓝色牌照的机动车，23座客车悬挂黄色牌照的所以不可以驾驶，如果驾驶将面临12分罚款两千的处罚准驾车型不符扣十二分罚款两千
5. 徐工17米蓝牌高空作业车价格
肯定是徐工的好，徐挖参照了卡特技术，又有几十年生产工程机械的经验，无论是设计还是制造工艺都强于雷沃，目前徐挖销量仅次于三一，在客户心里有很好的信誉。