1. 采用混凝土泵输送混凝土每小时输送量可达
整车参数 全长(L) 9185mm
总宽(W) 2500mm
总高(H) 2760mm
上料高度(H1) 1500mm
轴距(L1) 4700mm
总重 12495kg
技术参数 混凝土理论输送压力 低压 10MPa
混凝土理论输送压力 高压 20MPa
混凝土理论输送量 低压 110m3/h
混凝土理论输送量 高压 58m3/h
理论泵送次数 高压 15次/分钟
理论泵送次数 低压 28次/分钟
输送缸 内径 230mm
输送缸 行程 1600mm
料斗容积 0.6m3
液压油箱容积 450L
发动机额定功率 190.5kW
底盘参数 底盘品牌 天锦
底盘型号 DFL1120B13
发动机型号 ISDel80 40
发动机功率 132kW
排放标准 国四
燃油箱容积 底盘160L+上装260L
排量 4.5 L
最大速度 90km/h
2. 混凝土泵车的输送能力一般为80
混凝土地泵的输送距离一般在水平200米、垂直80米左右。但三民重科的地泵水平可以达到300米、垂直输送距离可以达到100米。
3. 混凝土泵车的输送能力一般为
混凝土地泵可输送300米。
1、混凝土泵车，根据泵车臂架长短来决定泵送高度，一般是最后2节臂进行组合泵送。现在国内泵车实现最高泵车高度最大的是中联重科制造的80米碳纤维臂架泵车，而且是实现可泵送的吉尼斯世界纪录。
2、混凝土输送泵，俗称地泵，或托泵，泵送高度由其发动机功率所决定，08年广州珠江新城西塔，中联重科创造泵送C100高强度混凝土垂直高度411米世界纪录，其发动机为572KW。
3、混凝土泵车利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。
4. 混凝土采用泵送时,泵送的间隔时间不宜超过
答：间隔时间为下层混凝土初凝以前。 混凝土的浇筑分层有三种：全面分层，分段分层和斜向分层。且由于采用的泵送混凝土，坍落度较大，流动性较好，因此，在施工时应严格振捣，避免出现振捣不密实和漏振的现象。
1、全面分层：浇筑混凝土时从短边开始，沿长边方向进行浇筑，要求在逐层浇筑过程中，第二层混凝土要在第一层混凝土初凝前浇筑完毕。
2、分段分层：分段分层方案适用于结构厚度不大而面积或长度较大的情况。
3、斜面分层：混凝土振捣工作从浇筑层下端开始逐渐上移。斜面分层方案多用于长度较大的结构。
5. 某混凝土输送泵每小时纯工作状态可输送混凝土25
37千瓦（目前国内最小标准混凝土泵，37千瓦以下为细石砂浆泵）、45千瓦、55千瓦、75千瓦、90千瓦、110千瓦、130千瓦（柴油）、132千瓦、162千瓦（柴油）、174千瓦（柴油）。选择多大电机混凝土泵，首先要考虑变压器容量，其次考虑距离混凝土泵的远近和线径大小，以免压降过大造成电流增高或跳闸停机，过大功率造成成本增加和使用不便。电机过小，同时也满足不了工程需要。混凝土输送泵功率、混凝土输送泵出口压力、混凝土输送泵输送量之间的关系。一台混凝土输送泵的电机功率是决定出口压力和输送方量的前提条件，在电机功率一定的情况下，压力的升高必将使输送量降低；相反，降低出口压力，将会使输送量增加。为了保证混凝土输送泵既要有较大输送量，又能有一定的出口压力和与之相匹配的经济功率，在混凝土输送泵的设计中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值选定后，当出口压力升高时，油泵输出排量会自动降低，达到与功率设计相对应的值；如果既要达到出口压力高，又想得到输送量大的目的。惟一的途径就是增加电机功率。
6. 混凝土泵输送混凝土应遵循下列规定
混凝土在购买过程中，是包含混凝土运输费用的，因为运输一般是由商混站来负责的，一般的施工单位是没有混凝土运输车辆的，所以购买混凝土，运输是必含的一项。
而运输的完成，是以讲混凝土运送至施工现场，或者是由购买方指定的施工地点就算完成运输了，这其中不包含的就是泵送，也就是通过泵车将混凝土输送至施工部位的费用。
7. 混凝土输送泵一小时输送多少立方米混凝土
泵送混凝土要看混凝土泵的型号了，60混凝土泵一个小时泵送60立方。
8. 使用输送泵输送混凝土时,应由
住宅浇筑混凝从任何楼层都可以用地泵。因为地泵有泵送管道，管道长的短的都有，中间有接口，可以在每个楼层都设置输送口，所以说无论是地下室还是一层以上，都可以用地泵来浇筑混凝土的。
用地磅输送混凝土，对混凝土的塌落度的要求很高，必须设计好塌落度。
9. 泵送混凝土最大输送高度
1、世界上最长的泵车是由我国生产的101米超长臂架泵车，并且成功投入使用。
2、混凝土浇筑指的是将混凝土浇筑入模直至塑化的过程。3、利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。