1. 混凝土泵垂直送管道可以直接在泵的输出口上
混凝土地泵水平或垂直输送混凝土的距离，取决于该泵的工作压力等参数和管路布置（弯管数量、角度）。如BRA2100H牵引式混凝土泵，最大水平运距为1000m; 垂直输送为300m。
2. 混凝土泵应在垂直管前端加
混凝土输送泵泵管固定方法如下：
1. 不得直接支撑在钢筋、模板及预埋件上；
2. 水平管宜每隔一定距离用支架、台垫、吊具等固定，以便于排除堵管、装拆和清洗管道；
3. 垂直管宜用预埋件固定在墙和柱或楼板顶留孔处；
4. 在墙及柱上每节管不得少于1个固定点；在每层楼板预留孔处均应固定；
5. 垂直管下端的弯管，不应作为上部管道的支撑点。
宜设钢支撑承受垂直管重量。
6. 当垂直管固定在脚手架上时，根据需要可对脚手架进行加固；
7. 管道接头卡箍处不得漏浆。以上方法，均由民和重工实践所得。
3. 混凝土垂直泵送管道不得直接
泵车就位地点应平坦坚实，周围无障碍物，上空无高压输电线。应支起支腿并保持机身的水平和稳定。当用布料杆送料时，机身倾斜度不得大于3°。泵车应显示停车灯，避免碰撞。
泵车严禁停放在斜坡上。
泵车作业前检查
(1) 燃油、润滑油、液压油、水箱添加充足，轮胎气压符合规定，照明和信号指示灯齐全良好;
(2) 液压系统工作正常，管道无泄漏;清洗水泵及设备齐全良好;
(3) 搅拌斗内无杂物，料斗上保护格网完好并盖严;
(4) 输送管路连接牢固，密封良好。
布料杆
布料杆所用配管和软管应按出厂说明书的规定选用，不得使用超过规定直径的配管，装接的软管应拴上防脱安全带。
伸展布料杆应按出厂说明书的顺序进行。布料杆升离支架后方可回转。严禁用布料杆起吊或拖拉物件。
当布料杆处于全伸状态时，不得移动车身。作业中需要移动车身时，应将上段布料杆折叠固定，移动速度不得超过10km/h。
不得在地面上拖拉布料杆前端软管；严禁延长布料配管和布料杆。当风力在六级及以上时，不得使用布料杆输送混凝土。
泵送管道
(1) 水平泵送管道宜直线埋设。
(2) 垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上，应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀。
(3) 敷设向下倾斜的管道时，应在输出口上加装一段水平管，其长度不应小于倾斜管高低差的5倍。当倾斜度较大时，应在坡度上端装设排气活阀。
(4) 泵送管道应有支承固定，在管道和固定物之间应设置木垫作缓冲，不得直接与钢筋或模板相连，管道与管道间应连接牢靠;管道接头和卡箍应扣牢密封，不得漏浆;不得将已磨损管道装在后端高压区。
(5) 泵送管道敷设后，应进行耐压试验。
泵送
泵送前：当液压油温度低于15C时，应采用延长空运转时间的方法提高油温。
泵送时：应检查泵和搅拌装置的运转情况，监视各仪表和指示灯，发现异常，应及时停机处理。料斗中混凝土面应保持在搅拌轴中心线以上。
泵送混凝土应连续作业。当因供料中断被迫暂停时，停机时间不得超过30min。暂停时间内应每隔5～l0min(冬季3～5min)作2～3个冲程反泵一正泵运动，再次投料泵送前应先将料搅拌。当停泵时间超限时，应排空管道。
作业中，不得取下料斗上的格网，并应及时清除不合格的骨料或杂物。
泵送中当发现压力表上升到最高值，运转声音发生变化时，应立即停
4. 对泵送混凝土输送管道的要求是
泵送混凝土的坍落度不低于100mm。
混凝土的坍落度宜采用8-18cm。具体施工的坍落度大小可根据所采用的设备、建筑层高、输送管道长短、弯道多少、不同外加剂的加入而确定。值得指出注意的是，施工混凝土的坍落度是不允许大于配合比设计给定的坍落度的。
水灰比小于0.45时，混凝土的流动阻力很大，可泵性差。水灰比太大，阻力减小，但混凝土又容易发生离析，干燥收缩越大，因此水灰比宜选用0.5-0.6。而高层建筑混凝土的设计强度通常较高，为了配制高强度等级的混凝土，一般采用较小的水灰比，控制在0.30-0.38之间。为了解决因水灰比太小引起的混凝土流动阻力太大的矛盾，可在高强泵送混凝土中加入适量的泵送剂增加混凝土的流动性
5. 混凝土泵在输送混凝土前管道应先用
利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。(目前有：遥控臂式泵车，和托泵车两种。 ）
活塞式混凝土泵
有液压传动式和机械传动式。液压传动式混凝土泵由料斗、液压缸和活塞、混凝土缸、分配阀、Y形管、冲洗设备、液压系统和动力系统等组成。液压系统通过压力推动活塞往复运动。活塞后移时吸料，前推时经过Y形管将混凝土缸中的混凝土压入输送管。泵送混凝土结束后，用高压水或压缩空气清洗泵体和输送管。活塞式混凝土泵的排量，取决于混凝土缸的数量和直径、活塞往复运动速度和混凝土缸吸入的容积效率等。图例：
活塞式混凝土泵目前国内的主要生产厂家有:
河南巩义瑞光机械制造厂
青岛和盛达重工机械有限公司
赛地机械，山东烟台
三一重工，湖南长沙(多项技术达到世界第一)
中联重科，湖南长沙
山东博通，山东淄博
湖北楚天，湖北武汉
佳尔华，广东广州
鸿得利，上海
赛力，江苏徐州
挤压式混凝土泵 有转子式双滚轮型、直管式三滚轮型和带式双槽型三种。转子式双滚轮型混凝土泵，由料斗、泵体、挤压胶管、真空系统和动力系统等组成。泵体密封,泵体内的转子架上装有两个行星滚轮，泵体内壁衬有橡胶垫板，垫板内周装有挤压胶管。动力装置驱动行星滚轮回转，碾压挤压胶管，将管内的混凝土挤入输送管排出。真空系统使泵体内保持一定的真空度，促使挤压胶管碾压后立即恢复原状，并使料斗中的混凝土加快吸入挤压胶管内。挤压式混凝土泵的排量，取决于转子的回转半径和回转速度，挤压胶管的直径和混凝土吸入的容积效率。图例：
水压隔膜式混凝土泵 由料斗、泵体、隔膜、控制阀、水泵和水箱等组成。隔膜在泵体内，当水泵将隔膜下方的水经控制阀抽回水箱时，隔膜下陷，料斗中的混凝土压开单向阀进入泵体；当水泵将水箱中的水经控制阀抽回泵体时，压力水使隔膜升起，关闭单向阀，将混凝土压入输送管排出。
混凝土泵的生产率高，能一次完成混凝土的水平和垂直运输，但对混凝土配合比、粗细骨料的粒径和级配、水泥用量、混凝土坍落度有一定要求，方能保证良好的泵送效能。图例：
混凝土泵的动力系统
电机动力混凝土泵
柴油机动力混凝土泵：能够满足野外工地及其它无动力电源的作业环境的需求。在泵送过程中，柴油机的转速由转速传感器检测并传送到控制电脑，因泵送压力的变化会引起柴油机转速的相应变化，控制电脑根据检测到的转速变化量控制油门电机加、减油门，自动调节柴油机运行在最佳转速状态。
目前国内的主要生产厂家有:
河南巩义瑞光机械制造厂
[1]赛地机械，山东烟台
中联重科，湖南长沙
青岛和盛达重工机械有限公司
主要特点：
·采用先进的S管阀换向，能满足细石混凝土的输送
·S管阀装有浮动耐磨环，自动补偿磨损，密封性好
·眼镜板和切割环采用高硬耐磨合金材料，寿命更长
·出口压力高，能满足高层建筑和远距离施工的输送要求
·液压系统采用双回路开式系统，换向速度快，效率高
·液压油冷却采用先进的风冷散热系统，无需接水源，使用简便
·具有反泵功能，最大限度减少管道堵塞
·配有自动集中润滑系统, 确保转动件使用寿命
·电气部分采用PLC控制，具有最佳操控特性
·电器箱配备有线遥控手柄，便于操作
主要用途：
用于铁路及公路隧道、桥涵、水电、矿山、高层建筑及国防等工程的混凝土施工。
6. 混凝土泵垂直送管道可以直接在泵的输出口上吗
利用滚轮滚动时挤压橡胶管，使橡胶管具有吸人和输出混凝土能力，从而达到输送目的。
驱动轴8带动滚轮架2和三个滚轮4旋转，不断地挤压橡胶软管5。真空吸气口6与真空泵连接。工作时，真空泵不断抽气，造成泵体I内形成负压。支承辊子3的作用是扶持协助挤压后的软管迅速复原，以提高混凝土的吸人性能。
若将此泵置于汽车底盘上，并设置臂架式布料杆、底架、支腿、料斗、水洗机构等，即构成一台挤压式混凝土泵车。一般混凝土输出压力为1.8MPa，排出量达50m3/h，臂架最大高度为16m。
7. 混凝土泵垂直送管道可以直接在泵的输出口上安装吗
不可以。
1、地泵与泵管的连接应按照距离最短，弯头用量最少来布置。这样不仅可以减少泵送距离还能减少混凝土输送阻力。
2、泵管卡最好不要与地面直接接触，应在最低点下方垫木方等，留有间隙便于拆装检修更换，同时检查每个管卡一定要紧到位，保证泵管的连接处绝对密封，防止漏浆、漏气。
3、凡是泵管管路必须保证连接牢固、稳定，弯管处应该加固，以免泵送时输送管道产生摇晃造成松动松脱。
4、输送距离较远时，混凝土泵出口锥管处，尽量不直接接弯管，应该先接一段直管再使用弯管，这样可以大大的减少阻力。
5、楼面施工向上布管，水平管路的长度不少于垂直管路长度的15%。上楼面的竖管除施工层以外，每层都需要加固，直管及弯管需要用架子固定,即固定于墙上、板上、脚手架上、电梯井内这样冲击力就会由建筑物承受一部分。
6、向下输送布管，混凝土在输送管中自由下落时容易有空隙,应该采用Z字形布管，尽可能的防止离析造成的堵管。
7、由地泵引出的管线水平部分高于地面时,需要架空固定。每2米设一道固定点,管周围用软料如麻袋保护膜等，或废橡胶轮胎裹紧,防止摩擦而损伤输送管,同时加强固定。
8、如远距离施工的管道应先满足浇筑最远处的布置,然后以后退的方式向混凝土泵布管,避免泵管输送过程中反复接管拆管而影响作业效率。
9、温度因素，管道在夏季最热时节段的强烈阳光照射下,因为环境炎热干燥的原因，造成混凝土过热引起脱水,所以容易导致堵管,因此要在输送管道上加盖加湿过的草袋或其他防护品;到了寒冷的冬季,气温在零下时,输送管道上应加盖草袋等使其保温,能够保证混凝土不会凝固的温度。
10.安全因素，混凝土输送泵附近和人员易接近的输送管道位置应加隔离防护物,以防因管路破裂或管卡松脱造成人员伤亡。