一、压路机适合啥刹车油？
一、压路机机油中不得掺兑柴油或齿轮油。如果机油中掺对柴油或齿轮油，会破坏机油中的添加剂，导致机油很快变质失效，并加剧摩擦副零件的磨损。
二、不得用机油代替齿轮油。用机油代替齿轮油后，传动系齿轮不易挂带油膜，会造成6吨压路机传动副的早期磨损。
三、旧机油中不得掺对新机油。新旧机油混合后，会加速新机油的氧化变质，从而降低新机油的使用效果和使用时间。
四、不得用汽油机油代替柴油机油。不然机油易氧化变质，而且对不耐腐蚀的柴油机轴瓦也会造成损害。
五、压路机的润滑油中不得掺兑机油或柴油。向润滑油中掺对机油或柴油，容易使6吨压路机润滑脂流失，降低润滑脂的使用效果。
六、不得用机油代替刹车油。用机油代替刹车油后会使制动系的橡胶件产生膨胀，造成制动失灵。
七、不可使用液压油代替机油。液压油作机油会在燃烧室内生成漆膜，不易清除，代用后会加剧磨损。
二、压路机机油更换步骤？
压路机停至平坦地面，最好热机放油，放干净后再拧紧放油塞。拧下机油滤芯，在新滤芯注满新机油并在滤芯密封圈上涂上机油、装上滤芯拧紧，加注新的机油至规定油面。注意环保门回收废油广发滤芯。
三、冬天压路机机油压力低怎么办？
回答！机油压力太低的解决方法是：
1、检查机油压力表及传感器，工作不良时应更换；
2、检查机油粘度是否正常，不正常时应该更换适当粘度的机油；
3、在机油泵试验台上检查、调整限压阀，使机油压力达到正常标准；
4、清洗润滑油管和油道，维护滤清器；
5、发动机转动曲轴阻力过大时，应进行磨合。机油压力过低的原因是：
1、油量不足；
2、机油中出现杂质，堵塞输油管道；
3、机油过稀；
4、感应器损坏；
5、限压阀弹簧弹力不足或调整不当；
6、润滑系统管路严重漏油；
7、机油细滤器破损漏油；
8、主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套间隙过大。
四、17年徐工压路机买来就烧机油，过质保期，下排气严重，6个缸磨损严重，售后换四配套还烧。我该怎么办？
简单来说就是燃烧室内的高温混合气从活塞环的间隙偷偷地溜进曲轴箱，然后和机油蒸汽勾搭在一起，为了平衡压力及减缓机油老化，汽车都装有强制曲轴箱通风设备，把曲轴箱内的混合气引入燃烧室，但是通风的同时，和混合气体勾搭在一起的机油蒸汽也跟着跑出了曲轴箱。 可是，机油不能跟着跑掉，得把它和混合气分开，怎么办呢？在通风装置末端装上油气分离器，分离机油和混合气。理论上来说，如果两者被分离后，会回到各自的工作岗位继续进行工作，互不相干，也就是机油流回缸盖的油路，最后回归油底壳，混合气被送到燃烧室，继续燃烧。但是，如果油气分离不彻底，机油蒸汽就会跟着混合气进入燃烧室被烧掉，也就是我们所说的“烧机油”，烧掉后从排气管出来的就是蓝烟，这也就是为什么看到蓝烟就知道是烧机油。为什么涡轮增压发动机更容易烧机油？很多发动机都采用了铝合金缸体及其他部件，由于金属都有热胀冷缩的现象，涡轮运行时，发动机气缸与活塞之间的间隙会因为温度的快速上升而缩小，所以涡轮增压发动机相较于自然吸气发动机在最初设计的时候预留了更宽的气缸与活塞间隙，以免高温膨胀后导致部件挤压受损。这样，在发动机启动时，在使用相同粘度的机油的情况下，涡轮增压发动机相较于自然吸气发动机，会有更多的机油油气窜进燃烧室，造成烧机油。烧机油有什么坏处？
1. 当然就是费钱费油。要不时地添加机油，时刻查看机油量是否足够也是一件头疼的事情。
2. 会影响排放及产生积碳。烧机油会影响废气的排放，机油进入发动机燃烧会产生难以清洗的积碳，遗留问题多。 最严重还有可能导致车辆自燃，因为机油积累多容易接触到高温的排气歧管和涡轮增压器，会有自燃的危险。虽然说烧机油要么是设计问题，要么是制作工艺问题，但是烧机油问题多多，一旦遇上，还是要及早处理地好。烧机油有什么坏处？1. 当然就是费钱费油。要不时地添加机油，时刻查看机油量是否足够也是一件头疼的事情。
五、徐工压路机机油型号？
机油型号为CF级15w40的全合成机油。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。
六、风冷式发动机加什么机油好宝马双钢轮压路机？
最好还是用进口机油吧，宝马系列属于德系车，发动机间隙大，适合油膜强度高的机油。可以考虑PAO类的，像进口的GT魔力红机油这种就可以，价格略高，不过搭配宝马也无所谓了。至于机油粘度，继续用0W的吧，低温性能会更强的。