1. 线束固定扎带标准
扎带也称为尼龙扎带或束线带,分为普通尼龙扎带,自锁式尼龙扎带,标牌扎带等. 采用UL认可之尼龙66料制成,防火等级94V-2,耐酸、腐蚀、绝缘性良好、不易老化、承受力强。
操作温度为零下40到90度。广泛应用于电子厂、捆扎电视机、电脑等内部连接线，灯饰、电机、电子玩具等产品内线路的固定，机械设备油路管道的固定，船舶上电缆线路的固.，自行车整车包装或捆绑其他物体，也可用于农业、园艺、手工艺品等捆扎物品。该产品具有绑扎快速、绝缘性好、自锁禁固、使用方便等特点汽车线束扎带(重庆博仁公司提供)扎带，顾名思意为捆扎东西的带子，设计有止退功能，只能越扎越紧，也有可拆卸的扎带。分为金属扎带（一般为不锈钢材料）和塑料扎带（一般为尼龙材料），常用于机电产品的电缆，电脑、电子产品、汽车线束等。尼龙扎带由于产品的特殊性（薄壁，产品注塑流程比较大），其模具、注塑工艺和材料都相当讲究，一般的新厂家都需要很长的摸索过程才能生产出合格的产品。
2. 线束固定扎带标准规范
新能源汽车已经成为当今社会谈论的焦点，且市场保有量越来越多，甚至一些大型传统汽车行业也开始进军新能源汽车行业。但是新能源汽车的安全尤其是低速电动车也就随之成为老百姓关注的重点，为此对设计人员的要求也越来越高。现在低速电动车高速发展，形成了人人（小作坊）造车的局面，整车线束更是粗制滥造，甚至是只要能装到车上就很满足。故此次针对整车线束在装配时要求做了大概的统计，希望对大家有一定的借鉴作用。
一、安装前要求：
安装前要求装配员确认线束与所需安装的车型匹配，熟记自己本公司线束安装工艺卡片，了解线束在整车所应起到的作用，布置位置要准确。
二、安装时要求：
1.线束尽量远离热源：线束避免与排气管、发动机本体、DC-DC本体、充电器本体、电机控制器本体、压缩机、空调高压管等热源绑扎在一起，同时远离油路、水路、燃气管等易燃部分。
2.线束远离运动件：前舱各运动件如雨刮器连杆、真空泵等，后仓减震、电机等。
3.遵循“先绑扎、后固定”原则：多根线束并行或线束过长时，先把线束平行对折后绑扎成束，再用合适方式固定。
4.线束由车身外部进入密封空间时，在过线孔处涂密封胶，封胶要求密封严密，胶形美观。线束通过车身时增加过线胶圈，过线胶圈贴合过线孔，严格防水。若过线孔周围有毛刺、汽车毡、孔变形等异常，处理后再操作。
5.线束插接件对接前应检查插接件针脚有无水等导电物质，有则清除。
6.线束尽量避免从棱角处通过，若无法避开时，应当加龙骨胶条、过线胶圈或涂密封胶等加以保护(注意：不可用波纹管作为过棱角处的防护材料)。
7.线束对接时，插接件要对接到位、锁止可靠；确保铜件未脱离插接件、导线未脱离铜件。
8.对于带片状或柱状接线端的传感器类插接件及线束，插接件对接后，要把线束在传感器上反扎后再布线（机油压力传感器线束、水温传感器线束、胎压传感器线束、ABS传感器线束、电机编码器线束）。
9.对接后的插接件及两侧线束均有可依附物体时，在插接件两端分别距插接件尾部40以内各用一根扎带把线束绑扎在依附物体上,并用扎带把插接件绑扎固定在可依附物体上。
10.对接后的插接件及两侧线束在300以内，无可依附物体时，把插接件一侧的线束弯至插接件的另一侧，用扎带把两侧的线束绑扎成一束，并把插接件本身与线束绑扎在一起。
11.对接后的插接件及一侧线束有可依附物体时，把插接件本身及可绑扎固定的一侧线束固定在可依附物体上。
12.线束长度余量：当线束在有相对运动的两个物体上布置时，线束在两个物体的过渡处要留出适当的长度余量，长度余量应当视情况在线束拉直的基础上加20至40。
13.线束过长时，确定好终端使用位置及线束长度后，把长出的这一部分绑扎在终端使用的前一道工序。
14.扎带绑扎后，剪后扎带长度留3~5；余留的扎带剪口平齐，不留尖，扎带头尽量避免正对着观众。
15.要根据线束所依附物体的走向规范布置，若所依附物体是个较大的平面时，线束应呈现横平竖直的走向，尽量避免斜拉现象。
16.线束绑扎后应平顺，禁止有两头翘起及线束散乱现象。
17.当有多束线一同绑扎时，线束间应平行布置，严禁扭曲缠绕。
18.对非同束导线在同一部位先后布线时，后布置的线束在线束固定点位置时，应绑扎在线束固定点上，而不要直接绑扎在线束上。
三、发动机搭铁线装配
1.所有发动机必须装配发动机搭铁线，且搭铁线必须装配在发动机机体的某部位，不允许装配在发动机的各支架等附件上，以免发动机搭铁不良。
2.仪表台右侧中央接线盒附近的搭铁线、四门电动、前后舱大灯的搭铁线按设计要求装配在相应螺栓上。
3.搭铁线避免共用一点。
4.高压电与低压电系统铁搭点不允许接触。
5.搭铁点装配顺序：首先将螺栓穿过车身安装孔、套上内锯齿垫圈、再依次套上搭铁线接头的铜件、弹垫、螺母然后紧固到位，最后在螺栓上点白漆做防松标识，并在搭铁线表面涂凡士林防腐。
6.搭铁线严禁采用铜丝直接缠绕、或打自攻丝方式装配，以保证搭铁的可靠性。
7.装配蓄电池搭铁线时，接近完全紧固前，使搭铁线左、右转动，注意带动内锯齿垫圈，再完成紧固。
3. 扎带执行标准
捆绑，有以下涵义：
一、捆绑，原意是指人被绳带等缠绕拴住。多用于人，一种是用于匪徒对被害人实施的一种限制自由的措施。将被害人的手臂向后折用绳带拴缚以抑制被害人的反抗同时也使被害人难以用逃跑等快方式逃脱。将被害人的行走部分如腿部，用绳捆扎以防止被害人逃跑呼救。用布条、胶带、扎带等蒙住被害人口部防止其呼喊求救。
二、计算机术语。捆绑，是指将两个及以上可执行文件重新组装成一个文件的过程，这样就可以实现运行可执行文件后同时运行其他多个可执行文件。 说白点其实就是把多个可执行文件“组合”成一个可执行文件，而这个可执行文件还必须有“分解”能力，这样才能把 EXE分离出来，使之正常运行。
三、通信术语。捆绑，也称为绑定，为了将对象置于运行状态，允许调用它所支持的操作。对象可在运行时进行捆绑，也可在编译时进行捆绑，前者称为后期绑定或动态绑定，后者称为静态绑定
4. 线束绑扎标准
电缆绑扎前进行预先排序，根据盘柜前后左右端子排的位置依次安排电缆的进盘位置，整齐地排成一行或数行，并将相同规格的电缆排列在一起，避免出现一根粗电缆、一根细电缆交叉排列，造成电缆线束整体不均匀的现象；同时，相同规格盘柜的成排电缆绑扎宽度相等
5. 线束固定扎带标准5s
仪表盘（箱、架）内的线路可敷设在小型汇线槽内，也可明敷设；当明敷设时,电缆、电线束应用由绝缘材料制成的扎带扎牢，扎带间距宜为100 毫米
电线的弯曲半径不应小于其外径的3 倍
本质安全型仪表的信号线和非本质安全型仪表的信号线应加以分隔。当仪表有特殊要求时，应按仪表安装使用说明书的规定进行配线
仪表盘（箱、架）内的线路不应有中间接头，其绝缘护套不应有损伤
仪表盘（箱、架）内端子板两端的线路，均应按施工图纸标号
每一个接线端上最多允许接两根芯线
接线端子板的安装应牢固；当其在仪表盘（箱、架）底部时，距离基础面的高度宜为250 毫米。在顶部或侧面时，与盘（箱、架）边缘的距离宜为100 毫米。多组接线端子板并列安装时，其间隔净距离宜为200 毫米
剥去外部护套的橡皮绝缘芯线及接地线、屏蔽线，应加设绝缘护套
导线与接线端子板、仪表、电气设备等连接时，应留有适当余度
6. 扎带使用规范
不锈钢扎带选型方法：
1 首先要确认自己绑扎物体的工况，是腐蚀性强的环境，还是普通大自然环境，选择确定的材质。
2 确认自己绑扎的物体的要求，是否要求十分紧固，还是只是普通的束紧，是硬硬，硬软还是软软束紧，确定不同款式的扎带，如成卷不锈钢扎带，包塑不锈钢扎带，格式不锈钢扎带，珠式，涂层等等。
3 确定品牌首先要满足自己的要求选择性价比最好的品牌，不是越贵越好，也不是越便宜越好，贵得质量可能有保证，但是也有水份多可能。越便宜也不见得越好，有些扎带的原材料多比产品便宜了，很明显就是厂家有可能偷工减料了。
二、不锈钢扎带的使用方法
1、将不锈钢扎带置于刀口和旋转轴的开口槽内。
2、前后移动齿轮柄，拉紧不锈钢带。
3、将手柄向前推，向下拉刀柄，切除打包带，锁紧搭扣，移去工具。
觉得有用点
7. 线束绑扎工艺规程
电缆绑扎前进行预先排序，根据盘柜前后左右端子排的位置依次安排电缆的进盘位置，整齐地排成一行或数行，并将相同规格的电缆排列在一起，避免出现一根粗电缆、一根细电缆交叉排列，造成电缆线束整体不均匀的现象；同时，相同规格盘柜的成排电缆绑扎宽度相等；
8. 线束固定扎带标准图片
最合适的位置就是在摩托车龙头把手正下方，紧贴着龙头把手。
①：首先我们先找一个固定底座的地方，在那里用电工胶带绕上一圈，防止安装的时候把护杠弄掉漆。
②：把摩托车的左右护板拆下来，方便走线以及接电源就是需要拆卸螺丝的地方，螺丝拧下来以后还有2个扣眼需要拆下，慢慢的摇慢慢的拉出来
③：把射灯安装在已经固定好的底座上。
④：线组根据个人的习惯放置在座椅下方比较空的地方。
⑤：接好射灯的接头
⑥：把射灯的开关按照个人使用的习惯安装在合适的位置并接好接头。
⑦：在摩托车未通电的情况下，把电瓶螺丝拧松的地方拧松。
把线组的正负极接好（先接正极，再接负极）切记！
然后把电瓶的螺丝拧回去，检查一下是否接好。
⑧：拿出钥匙插进钥匙孔，启动点火，打开射灯测试一下是否通电，顺利亮灯以后关闭电源。
⑨：整理线组，线束！用扎带固定好
⑩：调整灯光角度（找个离墙3-5米的距离，撑起大撑，射灯近光的角度可以参照原车的近光，远光角度会略高于原车远光）。