1. 变频器外壳漏电及人身安全
三菱变频器一接地线就跳闸的原因可能是安装了漏电保护器。变频器存在泄漏电流，在其工作过程中，可能会导致漏电保护器跳闸，所以，装变频器的时候，漏电保护器的敏感值要调大，或者直接装塑壳式断路器。如果是空气开关跳的话，那就先量下电机是否搭壳，再检查变频器的好坏。 使用变频器时，决不能使用漏电保护器。这是变频器使用的一大原则。 如果有使用变频器时，为变频器选了相应的漏电保护器。最后的结果是：变频器一起动，漏电保护器就动作，系统根本无法运行。 产生上述问题的原因是漏电保护器的原理，即零序电流为零。而使用变频器时，零序电流不可能为零。 变频器输出侧为PWM波，电机电缆与大地之间有长电缆的电容效应，使用带屏蔽层的电缆时，电容效应更加明显。在变频器工作时，电容在充放电，有电流通过电容流入大地，并从进线侧的接地线再流回变频器，形成电流回路。如果在进线侧使用了漏电保护器，那么其会动作，切断系统运行。 所以，不要为变频器配漏电保护器了。如果要保证安全，做好设备接地就行了。
2. 变压器外壳漏电
变压器正常外壳不应带电。
我来介绍一下变压器有哪些故障。
1.内部故障：变压器内故障主要包括绕组相间短路、绕组匝间短路及中性点接地系统绕组地接地短路等。
这些故障危害很大，因为短路电流产生的高温电弧不仅会烧毁绕组绝缘盒铁芯，还会使绝缘材料和变压器油分解而产生大量气体，有可能使变压器油箱局部变形、破裂，甚至发生油箱爆炸事故。
2.外部故障：变压器外部故障主要是变压器套管和引出线上发生的相间短路和接地短路。发生这类故障时，也应迅速切除变压器，以尽量减少短路电流对变压器地冲击。
变压器不正常工作状态：变压器不正常工作状态主要变现为
（1） 外部短路引起的电流。
（2） 过负荷。
（3） 油箱漏油造成的油面降低。
（4） 变压器中性点电压升高或外部电压过高或频率降低等引起的过励磁。
3. 变频器外壳带电什么原因
电机在原理上和变压器一样
都是有磁场的
所以，铁心也好，电机的外壳也好，因为有磁场和散磁通，都会有少量的感应电动势产生，也就是我们通常所说的静电了，某些特殊的场合，静电能达到几万伏
静电的危害也是很大的，很多电气设备的损坏，大多都是它惹的祸
所以，在电气系统中，除主电路外，其他的金属部件都是要接地的，并且国标对其接地电阻还是有规定的
4. 变频器漏电解决方法
首先要检查并修复接地漏电故障，然后将系统复位即可关闭。
5. 变频器外壳漏电原因
零线带电是没有良好接地的体现，如果良好接地了，电流会流入地下，用试电笔不会检测出来。如果用试电笔检测出零线带电，要么是零线断了，要么是接触不好。因此，这不是零线带电的原因。
正常情况下，零线上不应该有电。所以，一旦有电，肯定是故障的表现；最简单的就是电磁感应，而且这时候零线没有良好接地，未能形成回路。其次，用电设备漏电或者相线碰壳，但是电流不算大，因此还没有跳闸。在三相四线制的供电系统中，如果零线接地不好或者接地端断了，其后果是在三相负载不平衡时使零线的电位不等于0，也就是说中性点发生偏移。
具体零线电位多少与三相负载不平衡度有关，越不平衡，中性点偏移就越大，零线的电位就越高。零线电位偏移后三相的相电压一般就不是220V了。有的相可能超过220V，有的相则可能低于220V。
当中性点偏移量太大，三相的相电压增加的相就可能使其用电电器烧毁，三相的相电压减少的相就可能使其用电电器不能工作。零线的电位升高后，达到一定的值时触地线将会造成触电事故危险。
6. 变频器有漏电保护吗
使用变频器的地方不适合采用具有漏电保护功能的保护开关（断路器）。因为变频器的输出存在高次谐波，如果不是采用的专用变频电缆和变频电机，那么泄漏电流是不可避免的，往往就会超过30毫安，使漏电保护跳闸。
使用变频器时，决不能使用漏电保护器。这是变频器使用的一大原则。
有些客户在使用变频器时，为变频器选了相应的漏电保护器。最后的结果：变频器一起动，漏电保护器就动作，系统根本无法运行。
为什么呢？
漏电保护器的原理是，零序电流为零。而使用变频器时，零序电流不可能为零。
变频器输出侧为PWM波，电机电缆与大地之间有长电缆的电容效应，使用带屏蔽层的电缆时，电容效应更加明显。在变频器工作时，电容在充放电，有电流通过电容流入大地，并从进线侧的接地线再流回变频器，形成电流回路。如果在进线侧使用了漏电保护器，那么它会动作，切断系统运行。
所以，不要为你的变频器配漏电保护器了。如果要保证安全，做好设备接地就行了。
7. 变频器漏电怎么回事
变频器外壳可靠接地，电机外壳可靠接地，由于变频器的高频谐波较大，包括其中的开关电源，如果处理不好，会有漏电的感觉，如果漏电较小，可以不用考虑，谁家的变频器都会“漏电”的。要不厂家都不建议变频器装漏电保护呢。 措施：可靠接地就是从电源处引较粗的地线，直接与变频器和电机相连。
