1. 柴油发电机欠发电机电压
只要找出没电压的原因那么问题就会迎刃而解了，希望以下的介绍能给你带来帮助。
1、如果只是电压表指示没有电压，而其他表记没有变化，那么基本可以确定是电压表本身出了故障，更换电压表即可。
2、如果其它表记指示也全部消失，应该是发电机跳闸或者失去励磁了。
3、如果电压表指示消失，功率表也发生变化，而电流表指示不变，那么就可能是电压互感器保险熔断或者二次回路接线断开。
2. 柴油发电机问题
发电机"欠频报警停机"的排除方法：
1、降低负载，不超过机组额定负载使用；
2、参阅电子调速器随机说明书，给予正确设置或更换；
3、检修或给予更换；
4、检查或调整；
5、检修或更换；
6、更换燃油，建议加装油水分离器；
7、定期更换三滤；发电机"欠频报警停机"的原因：1、机组工作在超载状态；2、调速板转速电位器设置有错误；3、电子调速系统故障；4、机械调速机构油门控制调整不当（或有松动）；5、燃油管阻塞（或太细）；6、燃油中有水；7、三滤更换不及时；
8、频率（转速）表故障。扩展资料：发电机保养事项：1、柴油机滤芯更换时间为300H；空气滤芯更换时间为每400H；机油滤芯第一次更换时间为50H，以后为250H。2、机油第一次更换时间为50H，以后机油正常更换时间为每250H。1、启动前应检查燃油箱油量是否充足，各油管及接头处无漏油现象；冷却系统水量是否充足、清洁、无渗漏，风扇皮带松紧是否合适。检查内燃机与发电机传动部分应连接可靠，输出线路的导线绝缘良好，各仪表齐全、有效。2、启动后，应低速运转3～5分钟，待温度和机油压轮均正常后，方可开始作业。发电机在升速中应无异响，滑环及整流子上电刷接触良好，无跳动及冒火花现象。待运转稳定，频率、电压达到额定值后，方可向外供电。3、运行中出现异响、异味、水温急剧上升及机油压力急剧下降等情况时，应立即停机检查并排除故障。4、发电机功率因数不得超过迟相（滞后）0.95。频率值的变动范围不得超过0.5HZ。5、停机前应先切断各供电分路主开关，逐步减少载荷，然后切断发电机供电主开关，将励磁变阻器复回到电阻最大值位置，使电压降至最低值，再切断励磁开关和中性点接地开关，最后停止内燃机运转。
3. 柴油发电机电压过高
柴油发电机组使用中有时会出现电压偏高的现象，如果不及时修复或者处理就会带来损失。柴油发电机组工作时标准参数为：工作频率50HZ ，输出电压400/230V。（这是国内无特殊要下的电压参数）当柴油发电机组的输出电压超出400/230V在发电机组频率50HZ时，就会对你使用的设备照成不同程度的伤害。在我国电器设备正常的使用电压为400/230V,( 除特殊高压设备需要高压发电机外)。轻者会烧毁你的家用电器，电视机，电脑，照明灯，空调等，重者会击穿你的电动机等大型的机械设备。甚至会对你的机械设备因高压引起机械设备事故。柴油发电机组的电压的稳定是保证各种电器正常运行的必要条件，按照我国家用电器设计标准，家电的电源电压的适应范围是400V/220±10%，也就是在这个电压范围里都属于正常范围，一但超过这一范围，电器设备就无法达到设计的使用性能；过低或过高还会对电器造成危害，电压过低对于高能源消耗的电器，特别是空调、电冰箱等，造成难以启动、电流过大、过热、效率降低。 电压过高会造成各种电器设备过压击穿，烧毁等故障。
4. 柴油发电机欠压原因
发电机电压低，如果转速正常，就要看发电机是否故障，主要检查调压器和整流管。
5. 柴油机发电机电压过高
缸压过高的原因主要是燃烧室内积碳过多，对燃烧室内的积碳进行清理即可。气缸压力表检测气缸压力的方法如下：
1、发动机运转至正常温度，水冷发动机水温75-95℃。
2、拆除全部火花塞或喷油器（柴油机）。
3、把节气门和阻风门置于全开位置。
4、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。
5、用起动机带动曲轴旋转3-5s，指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零。每个气缸的测量次数应不少于两次。
6. 柴油发电机欠发电机电压多少
电压只有100v的主要原因就是励磁电路故障(仅供参考：亚南(YANAN)柴油发电机解答 ：4000-080-999)
1.如果整流器正常的话，应先检查发电机的励磁线圈(自励式查定子和转子.，它励式查励磁变压器)
2.如果整流器的输入端，前面三相电路正常，测一下可控硅元件，及其它阻容元件是否正常，有些发电机的励磁用集成模块控制，它有一个或二个，多圈电位器控制励磁电压，电流大小，电位器最容易接触不良。
3.最后查碳刷及滑环，还有转子的各个，磁极线圈的连线焊接处（这里重点检查，用锡焊脱焊的很多，脱焊由于还有铜环压扎，有时还可以过流，离心力的作用使其时续时断，你的发电机的故障点，在这里的可能性最大），发电机线圈局部短路的可能性不大，如果局部短路发电机早就烧了。
总结：发电机所输出的电压高，并不等于功率大，在发电机励磁电流不变的条件下，转速高就可以输出高电压，而要发电机能输出大的功率，也就是在输出额定电压的同时，能输出大电流。
其关键在其励磁环节，励磁电流不够，其输出的电流就小，一挂负荷电压就下降很多，要保持输出电压稳定。
一般发电机都设有一个，自动调节励磁电流的装置，来应付负荷轻重，并稳定电压的调节器，所述的发电机，一定是励磁电路有故障，或者是励磁电路有接错，或者是励磁调节器有问题。
7. 柴油发电机欠电压停机是什么原因
电机欠压报警停机可以使用以下几点解决：
1.发电机调压板故障：
可能由于环境因素的变化，AVR调压板的参数不再适用，需要重新调节，一般来说，非并机的柴油机组基本上不会出现这种问题，因为调压板的参数是定值(400V)，一般情况也是调不了的，只有用来并机的机组可能出现这种问题，因为AVR调压板在并机时是根据主母线电压进行调节的，它不是一成不变的，这个时候，并机装置一般有个调压信号送入AVR调压板，这种情况要么检查调压信号有没有接错，要么试试在开机时迅速使用电子控件(并机装置、调压板等)重调电压。
2.柴油机发电机调速问题：
柴油机调速分电子调速和机械调速，如果是机械调速，那么在柴油机上有个控制油量及油路的油泵机构，上面有个拉杆，是控制油量的，是调速拉杆，调速拉杆两侧分布一个限速(高速)顶杆和调速顶杆，开机运行20S即报低压，电压和频率如果是一直上不去，可能就是转速上不去导致的，可以调节调速顶杆试试，但凡柴油机组故障，一般都有一个主要故障，主要故障解决了，由此引起的一系列次要故障随之解决。
3.接地故障：
如果出线了三相接地，那么电压和电流是很低的，这个时候主要检查接地放电装置(比如地刀)是不是合闸或接地了。
压敏电阻的作用：发生过电压故障时压敏电阻导通以降压，如果压敏电阻被击穿或因其他原因导通，那么可想而知，电压必然很低，整流桥有6个二极管，整定的直流电源用以供给调压板和励磁等装置，如果整流桥二极管损毁，调压板和励磁等装置的作用将大打折扣。
4.剩磁：
如果发电机没有了剩磁，那么发电机的电压体系在开始时就建不起来，对于这种问题，要清楚发电机AVR调压板的励磁输出是多少V电压，然后在励磁输出线上接上相应的电压源进行充磁(电压类型要对应、极性不要接反)。
8. 柴油发电机欠发电机电压多少伏
额定电压正常为220伏，若降低为180伏主要原因是用电负荷中无功功率负荷（如风扇，马达，振流器等）占比太大，导致功率因数降低所致的
9. 柴油发电机发电电压不足
柴油发电机电压达不到380的原因有两个方面。
第一个是柴油发动机的转速不够高，达不到发电机发电转速。所以达不到380伏。
第二个原因是，发电机本身的原因，调压器发生故障了，未能将电压调整到380伏。这也是发电机未能达不到380的原因之一。
10. 柴油发电机显示发电欠压是什么情况
1.电压取样线松脱:电压取样线松脱,无法测到电压。
2.接地故障:如果出线了三相接地,那么电压和电流是很低的,这个时候需要检查接地放电装置是否合闸或接地。
3.剩磁:如果缺乏剩磁,那么发电机的电压体系就无法正常建立起来,对于这类问题,我们需要了解发电机AVR调压板的励磁输出是多少V电压,然后在励磁输出线上接上相应的电压源进行充磁。
4.柴油机发电机调速问题:柴油机调速分电子调速器和机械调速,如果是机械调速,那么在柴油机上有个控制油量及油路的油泵机构,上面有个调速拉杆,调速拉杆两侧分布一个限速(高速)顶杆和调速顶杆,开机运行20S即报低压,如果电压还是无法回升,那么就会导致转速不能达到标准要求,引起欠压问题的出现。