1. 手动挡齿轮箱
大概需要1000左右吧，毕竟变速箱坏了，可能会出现很多的事情，其次也应该选择配对的变速箱。
汽车三大零部件(发动机、区域、变速器)之一的汽车的变速箱，就像发动机一样，是汽车的超大型零部件，费用可以占电车价格的15%至35%，一般不会发生任何故障，但一旦出故障，就是一大麻烦。这个变速箱修里面的“坑”相当深啊！
打开搜索页面，我们可以到处看到各种汽车变速箱维修在坑里的新闻。是在变速箱维修行业呆了近10年的老兵，今天不能和大家分享关于变速箱维修的事情。比如大家都关心的价格问题。平时我们修理的每个品牌的变速器都很多，所以有很多共同点，还有很多其他地方。
我们将挑选修理比较多的品牌——通用6AT变速箱，解剖变速箱修理的秘密。也有共同点。我也会挑选出来说的。修理变速箱要多少钱？十年修车的师傅告诉我的。最常见的通用6AT变速箱，包括科鲁兹、京正、英国、军委、君越、新君越、GL8、凯越、陆琼
这展示了齿轮箱电脑，有些齿轮箱电脑是内置的，有些是外部的。外部一般不容易出故障。内脏不好。还不错变速器的整体维修费用的左右很大。不管是什么车型，如果内置电脑，一定要注意不要让电脑出故障。这是齿轮箱的内部。这里主要有机械零件和外部壳体。
一般车辆的变速器损坏故障基本上不涉及外壳的维修或更换，除非是外力冲击。基本上是内部零件的更换和维修。所有变速箱都有相对通病。也就是说，100个零件故障总是30个。比如这个变速箱，这个油泵容易磨损。例如，这也是这个变速箱的通病。基本上来修理的这个变速箱都是在这里折腰的。
2. 手动挡齿轮箱齿轮坏了维修多少钱
需要换的，如果你是新车在3000到5000公里换第一次，也要看你一年开多少公里，不多的话后面一年一次，多的话好点的齿轮油2W公里左右，不过要看齿轮箱有没有漏油，漏油最好是修理好，漏不漏油你看齿轮箱下面就可以看的出来，一般天气好了几天泥还湿就要注意了.
3. 手动挡齿轮箱油多久换一次
一般按照6万公里的行驶里程来更换，一般超过6万公里的里程，就算车辆的使用时间很短，也要即使去更换了。否则变速箱油长期不更换，除了影响驾驶体验，很有可能会因为油液变质导致变速箱出现故障。
但是现在很多汽车都打出终身免维护的口号，是否真的是终身免维护呢？在向一位华晨宝马的售后维护人员咨询后，他表示"变速箱油是可以做到终身免维护的，只是后期会影响变速箱的实际更换，一般建议6-8万公里进行更换"。
通常情况下，一般按照6-8万公里的里程进行更换变速箱油，但每辆车的情况各不相同，如果经常跑高速、走山路、重载荷工作的话，建议将更换周期提前。还有就是，对于新车来说，经过一段时间的磨合期，对变速箱油的损耗会比较大，因此建议4万公里左右更换一次。
4. 手动挡齿轮箱动态图片
有区别，齿轮油是手动挡的变速箱油，变速箱油指的是手动挡变速箱油和自动挡变速箱油！齿轮油的粘度和流动性能和自动挡的变速箱油是不一样的，齿轮油的粘度更好，齿轮和齿轮啮合比较紧密压力比较大所以要粘稠度高，自动变速箱油就比较希，主要传递动力！
5. 手动挡齿轮箱机油多长时间换一次?
齿轮油
1。车床齿轮箱中的油用于润滑和冷却。车床运转中，油一方面润滑齿轮的啮合和滑动部位，另一方面带走齿轮啮合产生的热量；
2.同时，两个齿轮啮合产生的轻微磨损和空气中的灰尘一起带入机油中，所以时间长了机油会变成深黑色；
3.如果这种油还在用，会变成很细的磨料，直接磨损轴承或齿轮。所以变速箱的油每隔一段时间就要换一次。
6. 手动挡齿轮箱换四件套属于大修嘛
算是一次大修。
1、拆下齿轮箱时，应先拆下齿轮箱与发动机的连接，然后将整个齿轮箱吊下，使齿轮箱与发动机分离。因此，齿轮箱总成的拆卸被视为大修。
2、如果变速箱有故障，维修费用很高。如果是严重故障，可更换整个齿轮箱总成。
3、变速箱主要指汽车变速箱，分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩；自动变速器at由液力变矩器、行星齿轮、液压变距系统和液压控制系统组成。通过液压传动和齿轮组合，实现变速和扭矩的可变。
7. 手动挡齿轮箱油怎么换
一般6万公里建议更换一次变速箱油，用ATF-F变速箱油。
变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。我国目前使用的主要有DEXRON、DEXRON-Ⅱ、DEXRON-Ⅲ型油(通用生产)，ATF-F型油(福特生产)，日本、欧洲车系，推荐使用DEXRON或DEXRON-Ⅱ；美国车系大多使用DEXRON-Ⅱ；福特轿车则通常应选用ATF-F型号。
变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。最根本区别是其摩擦体系的不同，HFM-ATF有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑，能缓冲瞬间的强大冲击，让结合更加平顺，换档更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象，使阀体工作更加顺畅。