1. 齿轮箱花键轴
一般常用连接方式有以下几种：
1、齿轮轴。齿轮和轴做成一体 ；
2、花键连接。花键联接由内花键和外花键组成。内、外花键均为多齿零件，在内圆柱表面上的花键为内花键，在外圆柱表面上的花键为外花键；
3、一般键连接。一般键连接是通过键实现轴和齿轮间的周向固定以传递运动和转矩；
4、也有采用一种机构像棘轮机构，可实现单向转动，反向时就脱离。
2. 花键与齿轮的配合
机械上的齿轮和花键的区别：
一、齿的长度要求不同： 齿轮齿短； 花键齿要长。
二、两齿间角度间距要求不同： 齿轮两齿间角度间距可按实际需要随意设置； 花键两齿间角度要求符合国标。
三、形状不同： 齿轮远看像一个圆盘； 花键远看像一朵花。
3. 花键齿轮零件图
以din5480——w120x3x38x8f为例，计算出，当量棒直径为6mm时，
最大基准跨棒距是126.0169153mm。用实际基准齿厚最大值smax计算。示例为（126.017）
最小跨棒距是125.9559604mm。用最小实际齿厚smin计算。示例为125.956
公法线，跨棒距、棒间距（m值）都是控制齿厚的，也是通过齿厚（2个极限值）计算出来的。当你根据渐开线（齿轮、花键）原理，自行推导出来相关计算式，就会豁然开朗了。不管是那个国家的渐开线（齿轮、花键）标准，原理是唯一的，是相同的。
4. 齿轮 花键
差速器齿轮采用的齿轮钢。差速器齿轮不仅受到纵向压力，而且半轴的花键也插入差速器内的花键糟中，也需受较大的力，所以其材质需要用齿轮钢。
5. 齿轮箱花键套
有
新捷达曲轴皮带轮是有位置的,所有发动机的皮带盘上都有标记,有直槽,也有凹点。在皮带盘靠近盖的位置而在时间计量器中也是皮带盘的一点位置,会有一个定时标记但也在下面,会在右边通过对齿轮箱壳体或指针上带有正时间标记的正飞轮进行校对,也可以达到效果对于正凸轮轴上的标记,可以找到相同的标记所有的汽车校对正时方法都差不多。
6. 齿轮箱花键轴和高速轴低速轴的位置
轴向:螺母,轴端挡圈,弹性挡圈,轴肩,紧定螺钉,卡簧等
周向:一般都是键连接,还有圆锥销连接,成形联接,过盈配合等
固定方法：
平键：结构简单，装拆方便，对中较好，应用方便
花键：用于载荷较大，定心精度要求较高的静连接和东连接
半圆键：加工工艺好，安装方便
锲键：仅用于对中要求不高，载荷平稳和低速场合
切向键：用于轴径大于100MM，对中性要求不高而载荷很大的重型机械