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螺旋蜗杆空压机(蜗轮蜗杆空压机)

来源:www.haichao.net  时间:2023-01-06 10:53   点击:282  编辑:admin   手机版

1. 蜗轮蜗杆空压机

1、电源线接线松动

查看输入螺杆空压机电源线能否有发热烧焦的痕迹,首要查看一下三相电压线,若有松动或短路情况,那么给予重接就好了。

2、螺杆式空压机接触器故障

接触器里边的触头老化,吸合不良,接触面就小,电流就大了,空压机过载是小事,电气系统焚毁才是我们不愿意看到的工作。

3、 电压太低

一般螺杆式空气压缩机的额定工作电压为380 V,允许在5V上下浮动。这里提到的电压是机器正常运行的电压,因为许多建筑工地(工厂电压供应相对稳定,一般没有这种情况)都有相对较小的变压器,设备未接通时电压为400 V,但设备一接通电压就降至350 V,正常运行电压仅为360 V,因此短期运行问题并不严重。若长期在这样的环境下运行的话,必然会对电力设备造成很大损害。

2. 蜗轮蜗杆压力机

冲床球螺杆与球碗形成了万向联接连接,保证了由曲轴的圆周运动转变成上下的往复运动。

因此球头与球碗要有间隙才能保证球头运转自如,一般球头与球碗控制在0.1左右为宜,小吨位由于球头直径小,可以在0.08左右,大吨位的在0.12到0.15左右。象40吨冲床如果用的是压塌式保险块,在冲压过程中,保险块会产生变形,因此球头间隙会逐步增大的,如果感觉间隙过大,建议更换保险块或调整上压盖间隙。滑块与导轨间隙,保证在0.05以内即可,可用0.05的塞尺来检验,间隙过小,导轨易发热磨损,间隙过大,精度就不容易保证。

3. 蜗轮蜗杆空压机油

答:目前国内已标准化的往复式空气压缩机油品种有L-DAA、L-DAB两种,规格标准为GB12691-90,粘度等级均分32、46、68、100、150五个牌号。

回转式空气压缩机油已标准化的有L-DAG轻负荷喷油回转式空压机油,规格标准为GB5904-86,粘度等级分15、22、32、46、69、100、六个牌号;L-DAH回转式(螺杆)空压机油标准为企标,设32、46、32A、46A四个牌号,DAH油是由加氢基础油调制而成的新型优质螺杆空压机油,具有优良的热氧化安定性和低的积炭倾向,其中32A、46A为抗磨型。

4. 蜗杆滚压机

螺纹磨床是指用成形砂轮作为磨具加工精密螺纹的螺纹加工机床。螺纹磨床主要用于机器制造业的生产车间和工具车间,以刀具厂和量具厂中生产螺纹加工工具和螺纹量具的车间中用得最多。螺纹磨床特点:

1、采用的电子齿轮箱扩大了导程范围并易于编程。

2、头架主轴上配有18000线角度编码器,工作台上装有光栅尺,实现闭环控制。

3、砂轮主轴结构采用进口高精度滚动轴承支承形式。主轴调速采用进变频器,以实现无级调速。

4、机床的母丝杠和横进给丝杠均采用高精度滚珠丝杠,丝杠的支承轴承及头架主轴轴承均采用进口轴承。

5、通过数控系统工件可实现轴向和径向自动分度。

6、采用全封闭罩壳,静电空气净化器,工作环境良好。螺纹磨床种类:万能螺纹磨床机床布局与外圆磨床类似。工作台在床身上移动,作纵向进给运动(见机床)。砂轮架作横向进给为磨削不同导程角的工件,砂轮轴能在垂直面内转一定角度。为消除双向磨削时的换向间隙,在传动链中设有间隙消除机构。机床有铲磨机构和螺距累积误差校正机构。机床可用单线砂轮和多线砂轮磨削各种精密螺纹(如外螺纹、内螺纹、锥螺纹和多头螺纹等)。机床用途广泛,可用于加工螺纹量规、螺纹滚压轮、滚珠丝杠、滚珠螺母、蜗杆、丝锥、滚刀、螺纹铣刀和其他螺纹件,使用适当的附件还可磨削环形沟槽、齿条和搓丝板等。这种机床结构复杂,附件多,主要用于工具车间。

5. 蜗杆式空压机

一般情况下,螺杆机的自动启停是由压力来控制的,设置一个压力上限和下限,通过压力传感器来进行操作,当压力达到上限时,空压机自动停机,当压力降低到下限时,空压机启动,恢复工作。

调节的话,通过微电脑控制器进入设置画面,可以调节压力的上、下限,不要一般需要密码才能进入空压机的设置页面。

如果说是在规定的时间内自动启停,就应该是靠时间控制,设置开机、停机时间即可。

6. 蜗轮蜗杆空压机工作原理

1 吸气过程

螺杆式空压机无进气与排气阀组,进气只靠一个自动调节阀的开启与关闭调节。当主副转子的齿沟空间转至机壳进气端开口时,其空间最大,此时转子下方的齿沟空间与进气口的自由空间相通,因在排气时齿沟内的空气被全部数排出,排气完了时,齿沟处于真空状态,外界空气即被吸入,并沿轴向流入主副转子的齿沟内,当空气充满了整个齿沟时,转子之进气侧端即转离了机壳之进气口,齿沟间的空气即被封闭,以上为“吸气过程”。

2 封闭及输送过程

吸气终了时,主副转子齿峰会与机壳密封,齿沟内的空气不再外流,即“封闭过程”。两转子继续转动,其齿峰与齿沟在吸气端吻合,吻合面逐渐向排气端移动,即形成“输气过程”。

3 压缩过程及喷油过程

在输送过程中,吻合面逐渐向排气端移动,即吻合面与排气口间的齿沟空间逐渐减小,齿沟内的空气逐渐被压缩,压力逐渐升高,即“压缩过程”。压缩的同时,润滑油亦因压差的作用被喷入压缩室内与空气混合。

4 排气过程

当转子的排气口端面与机壳排气口相通时(此时气体压力最高),被压缩气体开始排气,直至齿峰与齿沟的吻合面移至机壳排气端端面,此时两转子的吻合面与机壳排气口之间的齿沟空间为零。即完成“排气过程”。与此同时,转子的吻合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长,由此开始一个新的压缩循环

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