1. 燃气轮机是内燃机吗还是外机
一、海尔空调显示的e8代码是什么意思？
1.空调器e8表示压缩机温度传感器出现故障。
2.检查压缩机上的温度传感器是否正常。若有异常情况需更换温度感应器，检查下制冷剂压力是否过高，如压力过高，则恢复正常。
3.观察机外出风口的温度，如果温度过高则说明需要清洗空调室外机。
二、海尔空调故障码e8原因有哪些
1.室内温度已达到设定温度，空调将停止运行，只需调整空调温度即可。
2.控制压缩机和散热扇接触器损坏，需报修。
3.制冷剂用量不足，可加。
4.电路板损坏，无输出信号，需修理。
5.空调过热保护，关闭一个小时后再试着启动。
6.散热扇本身及相关线路发生故障，需报修。
三、海尔空调出现的e8问题怎样解决？
1.可以重新启动，等30分钟再看。如仍显示e8可请专业人士修理。
2.检查是否有空调用的氟利昂，如果没有请专业人员来加。
3.检查压缩温度传感器是否损坏，如有损坏立即更换，若室外机上有噪音，看是否加润滑油。
4.遥控器误按使除霜开启，想要关闭除霜功能，可同时按模式键和干热键退出。如果此时室外温度较低，空调将自动开启除霜。
4.内燃机需要除尘，首先清洗过滤网，在出风口用湿毛巾清洗，打开过滤网后的蒸发器，轻轻擦洗蒸发器，注意不要损坏过滤网。清洁完后，冲净水槽，排出被擦干净的污垢，防止排水管堵塞。
5.室外机清洗的方法是：将空调电源处用塑料袋包好，防止清洗时水漏入，用水中冲洗外机，清洗时用刷子刷干净。冲刷时不要担心会损坏空调，因为空调外机长期放在户外风吹雨淋中，如果冲刷过程中发现不正常要立即停止冲刷，等专业人员来处理。
2. 燃气轮机和内燃机区别
只能说内燃机是发动机的一种，内燃机按使用燃料的不同又分为汽油机和柴油机，发动机的概念比较宽泛，只要能把内能转化为机械能提供动力的装置都可以称为发动机，比如汽轮机包括燃气轮机蒸汽轮机，火箭发动机，早期的蒸汽轮机，内燃机这些都属于发动机。
3. 燃机和燃气轮机的区别
1、F级燃气轮机（简称：F级燃机）
通常是指透平转子进口温度在1300℃左右的燃气轮机。主要是指GE公司的PG9351FA型燃气轮机、西门子公司的V94.3A（现命名为SGT-PAC4000F）型燃气轮机、三菱公司的M701F型燃气轮机。
2、E级燃气轮机（简称：E级燃机）
通常是指透平转子进口温度在1100℃左右的燃气轮机。主要是指GE公司的PG9171E型燃气轮机、西门子公司的V94.2型燃气轮机、三菱公司的M701D型燃气轮机。E级改进型通常是指GE公司的PG9231EC型燃气轮机、西门子公司的V94.2A型燃气轮机、ALSTOM公司的GT13E2型燃气轮机。
4. 汽轮机是外燃机吗
热能转换成机械能转换的方式和构件不同。 内燃机通过燃料的急剧燃烧产生高温高压的气流来推动活塞运动,通过活塞做功产生动能。蒸汽机则通过蒸汽推动活塞进行做功产生动能。汽轮机是一种旋转式蒸汽动力装置,高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上,使装有叶片排的转子旋转,同时对外做功。
2.
动力来源不同。 蒸汽机需要一个使水沸腾产生高压蒸汽的锅炉,这个锅炉可以使用木头、煤、石油或天然气甚至可燃垃圾作为热源。内燃机主要燃烧煤气,汽油和柴油等产生的热转化为机械动力,而汽轮机则是由锅炉加热水产生的过饱和蒸汽转化的。
3.
发明的时间不同。 蒸汽机的出现时间是17世纪末,内燃
5. 轮机和内燃机的区别
1、蒸汽轮机是外燃机，燃气轮机是内燃机。
2、蒸汽轮机体积重量功率都很大，启动慢，适合空间较大的、需要大功率的且无需快速启动的设备；燃汽轮机体积重量小，功率也相对较小，启动快，适合飞机、高速舰船等空间较小且需要快速启动的设备使用。
3、燃气轮机的热效率比蒸汽轮机高。
所以蒸汽轮机与燃气轮机各有优劣，没有谁比谁更好，看需求而已。
6. 燃气轮机是内燃机还是外燃机
日常生活中只有火力发电站有外燃机。 燃料在汽缸内燃烧做功叫内燃机，在气缸外燃烧叫外燃机。 外燃机是一种很古老的热机，热效率远远不及内燃机 斯特林发动机，蒸汽机属于外燃机。 活塞式汽油机，柴油机，汪尔克转子发动机（奎西发动机），燃气轮机（涡喷，涡轴，涡桨，涡扇）都属于内燃机 外燃机的好处是不挑燃料，能烧就行
7. 燃气轮机与内燃机区别
燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。
从原理上说舰船上用的燃气轮机和航空发动机的工作原理是一样的。但由于舰船一般有载重量大和总体强度高的特点所以安装在舰船上的燃气轮机一般有体积大推力高效率相对航空发动机较低。除体积和推力上的区别外航空发动机还有超高强度和超高精密度的特点。
而柴油发动机的特点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与燃气轮机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比煤油大，不易蒸发，而其自燃温度却较煤油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与燃气轮机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。
另外补充一点 柴油机用的是活塞式气缸，而燃气轮机用的是压气机（外形像一排风扇，由静子叶片和转子叶片组成）。
8. 汽轮机是内燃机吗
1、内燃机燃料是油或者气，价格较高，经济性差。燃料来源容易受限制；石油开采后需经二次提炼加工，油的主要用途是小型机械和运输工具，气的运输保存方式复杂，主要用于固定设施。
2、汽轮机燃料没有限制，只要能产生热能的都可以。现在是煤和核能用的比较多，天然气和油也有少量应用，煤的经济性比较好，开采后只需简单加工就可直接使用。煤的来源相对比较充裕，因为大量的煤生产出来的主要用途就是用来烧锅炉。
3、超大功率内燃机(活塞式)制造工艺复杂，维护成本高。一个超大型汽轮发电机机组可以顶N个柴油发电机组用。一个使用超大型汽轮发电机机组的电厂只需要几百人，你能想象下相同功率的发电厂使用成百上千台柴油发电机组需要多少人么，占用多少面积，烟囱得多少，每天需要多少维护工作量，每天消耗多少柴油，柴油怎么供应(还得专门配个炼油厂)？
4、大功率内燃机(燃气轮机发电)国内已经有少量应用，主要用于调峰及能源产地附近发电，受限于油气价格高，加工运输成本较高。