1. 燃气轮机级中静叶前后相对位置关系
一、轮机性能不同冲动式汽轮机主要有冲动级组成，在级中蒸汽主要在喷嘴栅中膨胀，在动叶栅中只有少量膨胀。冲动式汽轮机的动、静叶栅型线是不同的。气流在动叶栅中膨胀量少，所以动叶栅的截面形状是近似对称的。蒸汽在静叶栅中转折角较小，进入动叶的速度较大，在动叶中转折角较大。由于蒸汽在反动级动叶栅中继续膨胀，在动叶栅两侧存在压力差。因此反动级不能部分进汽，所以反动式汽轮机的第一级通常是冲动级或速度级，而且受到蒸汽在动叶片中膨胀加速而产生的作用力。反动式汽轮机与冲动式相反，在总功率相同时，其级数比冲动式多，但效率较高。
二、工作原理不同冲动式汽轮机指蒸汽主要在喷嘴中进行膨胀，在动叶片中不再膨胀或膨胀很少，而主要改变流动方向，现代冲动式汽轮机各级均具有一定的反动度，即蒸汽在动叶片中也发生很小的一部分膨胀，从而使汽流得到一定的加速作用，但仍算作冲动式汽轮机。在反动式汽轮机中，蒸汽不仅在喷嘴中膨胀加速，而且在流经动叶片通道时，蒸汽继续膨胀加速，即蒸汽在动叶栅中，不仅汽流的方向发生变化，而且其相对速度也有所增加。因此，动叶片不仅受到喷嘴出口高速汽流的冲动力作用，而且还受到蒸汽离开动叶栅时的反作用力。
三、轮机特性不同在单级汽轮机中，当喷嘴中比含降较大时，喷嘴出口的蒸汽速度很高，从而使蒸汽离开动叶栅的速度c2也很大，这将产生很大的损失，降低了汽轮机的经济性。在第一列动叶栅后安装一列导向叶栅，使蒸汽在导向叶栅内改变流动方向后再进入装在同一叶轮上的第二列动叶栅中继续作功。反动式汽轮机每一级前后都存在压力差，因而在整个转子上产生很大的轴向推力。为了减小这个轴向推力，反动式汽轮机不能象冲动式汽轮机那样采用叶轮结构，而是在转子前部装设平衡活塞来抵消轴向推力。活塞前的空间用联通管和排汽管联通，使活塞上产生一个向左的轴向推力。
2. 汽轮机的动叶和静叶
工作原理：汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。
来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。
汽轮机优点：
与往复式蒸汽机相比，汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。
大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。19世纪以来，汽轮机的发展就是在不断提高安全可靠性、耐用性和保证运行方便的基础上，增大单机功率和提高装置的热经济性。
扩展资料：
汽轮机种类：
汽轮机种类很多，根据结构、工作原理、热力性能、用途、气缸数目的不同有多种分类方法。
1，按结构
有单级汽轮机和多级汽轮机；各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽轮机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。
2，按工作原理
有蒸汽主要在各级喷嘴（或静叶）中膨胀的冲动式汽轮机；蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机；以及蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能在几列动叶上加以利用的速度级汽轮机。
3，按热力特性
有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机；
供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；
抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。
4，按用途
可分为为电站汽轮机、工业汽轮机、船用汽轮机等。
5，按汽缸数目
可分为单缸汽轮机、双缸汽轮机和多缸汽轮机。
3. 汽轮机中压缸同级内动静叶间隙
通流部分是汽轮机本体中做功汽流的通道，通流间隙就是通流部分转子动叶片和隔板静叶片之间的间隙，有轴向间隙和径向间隙，轴向间隙分为进气侧和出汽侧间隙，进气侧和出汽侧还包括叶根间隙和叶顶间隙。K值是转子定位尺寸，即第一级隔板与第一级动叶之间的轴向间隙距离。
4. 燃气轮机导向叶片
不含
665材质是铁基高温合金。铁基高温合金是广泛应用于航空、航天、能源、冶金和石油化工等领域的高温结构材料。现代工业的高速发展对设备材料的高温抗氧化性能提出了越来越高的要求。铁基高温合金是中等温度 (低于800℃)条件下使用的重要材料，具有较好的中温力学性能和良好的热加工塑性，合金成分比较简单，成本较低。主要用于制作航空发动机和工业燃气轮机上涡轮盘，也可制作导向叶片、涡轮叶片、燃烧室，以及其他承力件、紧固件等。另一用途是制作柴油机上的废气增压涡轮
5. 汽轮机静叶和动叶分布图
汽轮机静叶片的作用是将蒸汽的热能转换为动能，蒸汽在静叶片中速度增加，压力降低，然后冲击动叶片使汽轮机转子旋转，完成了能量转换，输出了机械功，汽轮机的静叶片的具体位置在汽缸的隔板上，是汽轮机本体的重要部件，也是汽轮机完成能量转换的重要部件。