1. 冷却液循环泵机械故障
你好，这要是解码器，电脑有报冷却液机械故障，那肯定是冷却液循环泵本身故障导致 你可以到修理店或者4s店检测下冷却水泵
2. 冷却液循环泵坏了会出现怎样的情况
1.
热水泵进出口阀门未打开,进出管路阻塞,流产叶轮阻塞。解决办法,去除阻塞物。
2.
进出口供水不足,吸程过高,底阀漏水。停机检查、调整(并网自来水管和带吸程使用易出现此现象)。
3.
泵没灌满液体,泵腔内有空气。打开泵上盖或打开排气阀,排尽空气。
4.
热水循环泵吸入管漏气。拧紧各密封面,排除空气
3. 中冷器冷却液泵机械故障
会冲缸床垫。
影响是：
1、气缸和缸盖无法密封，冷却水会进入气缸，导致冲缸故障；2、气缸里都是水，高温下变成水蒸气，气缸会严重生锈；3、冷却水会因为消耗过大而经常性缺水，而且加水的副水箱里可以看到冷却水变浑浊还沸腾冒泡。解决方法是：更换发动机气缸床垫。发动机气缸床垫简称缸垫，是安放在气缸体和气缸盖之间的弹性密封元件。由于缸体和缸盖之间不可能绝对平整，因此就需要有气缸盖衬垫来防止高压气体、润滑油及冷却水从缸体和缸盖之间窜出。
4. 冷却泵故障有哪些
一、 缓速器工作指示灯短时工作后闪烁
液力缓速器一般都设定有保护机制，当水温超过115摄氏度时，报警后缓速器采用自我降扭功能。此类情况下液力缓速器会逐渐退出工作状态，制动力矩会呈线性状态逐渐减弱。
二、缓速器使用一段时间后水温、油温过高。
油温过高时，只有通过变速箱降档来增加发动机转速，从而让水循环加快达到降温的目的。降低变速器档位，提高发动机转速在1500r/min 以上，即提高发动机水泵转速，使水流速加快，同时风扇转速提高，提高散热。从而确保缓速器发挥出最大的制动效果。水温过高时
1、观察防冻液是否减少，如减少，需添加防冻液至水箱刻度线。
2、检查皮带是否松弛而打滑导致风扇和水泵转速降低，从而导致整车的散热能力降低。
3、节温器损坏导致大循环不启动，从而导致整车的散热能力降低。
4、检查散热器是否积垢过多，需要定期清理散热器。
5、发动机冷却液不干净导致热交换器和散热器堵塞，影响冷却液的流通。
6、发动机冷却液是水而不是防冻液，水导致热交换器生锈堵塞，影响冷却液的流通。
7、发动机冷却液为水，水的沸点低只有100摄氏度，不利于缓速器散热，必须更换为防冻液，防冻液的沸点为120摄氏度。
三、 缓速器初次安装或保养后，开启缓速器很快停止工作
缓速器油温传感器和水温传感器接反，导致缓速器无法正常工作。
比例阀电子接口与压力传感器接口插错后果非常严重，一旦接反就会把压力传感器烧坏。在对液力缓速器进行保养时，切记对缓速器做好标记，避免犯低级错误。
5. 冷却液循环泵机械故障怎么解决
1.
热水泵进出口阀门未打开,进出管路阻塞,流产叶轮阻塞。解决办法,去除阻塞物。
2.
进出口供水不足,吸程过高,底阀漏水。停机检查、调整(并网自来水管和带吸程使用易出现此现象)。
3.
泵没灌满液体,泵腔内有空气。打开泵上盖或打开排气阀,排尽空气。
4.
热水循环泵吸入管漏气。拧紧各密封面,排除空气。
6. 冷却液循环泵断路
没有其它奔驰s350报循环泵短路或开路，只有以下答案。
万用表（指针式）测试导线通断使用电阻档测试，办法如下：
1、将表拨至电阻档Rxk、Rx100都可以。
2、两表笔短路调零。
3、将红、黑两只表笔分别连接导线两端。
4、观察表针摆动情况：
a、表针不动，说明导线不通，中间有断路，导线是坏的。