1. 压铸机调模调不动
能划出痕迹的是假石英石
用刀片划石英石的表面，没有痕迹就是石英石。
石英石里面的石英砂粉含量高达94%，在高温高压下进行压铸，莫氏硬度达到了7.5，普通的刀片划上去，根本不会留下痕迹。
石英石用刀一划就一条白印子，钢刀划过,留下白印的是假石英石,因为板材硬度不如钢,被钢刀切开表面,露出里面的白色。
而纯石英石被钢刀划过,只会留下一条黑印,是钢刀划不动石英石,反而留下钢的痕迹所致,一黑一白,真假立现。
2. 压铸机开模不到位什么情况
合模不要太紧，开模压力调大些
3. 压铸机开不了模怎么处理
原因如下
送料机送距、压料、放松调整不当或生产中送距产生变异；
送料机故障；
材料弧形，宽度超差，毛边较大；
模具冲压异常，镰刀弯引发；
导料孔径不足，上模拉料；
折弯或撕切位上下脱料不顺；
导料板之脱料功能设置不当，料带上带；
材料薄，送进中翘曲；
4. 压铸机调模不动咋回事
自行车内胎气门芯根部漏气维修方法：
自行车内胎气门芯根部漏气，用气针扳手调节气针，不要太用劲，调至扭不动就可以了，然后用水涂抹在气针嘴不冒泡即可。实在不行更换新气针即可。
气门外漏气，只能更换同型号新内胎。气门是通过设备压铸在内胎上的。人工无法修复。
5. 压铸机不合模怎么回事
1、气孔产生的原因：
（1）没有及时清理焊缝。
铝、镁及其合金的表面存在一层致密难熔的氧化膜覆盖在焊接熔池表面，如不及时清除，焊接时会造成未熔合，在焊缝表面还会形成皱皮或产生内气孔、夹渣，直接影响焊接质量（2）工作时风速过大。
实际对口间隙过大时，需先在管道坡口一侧堆焊过渡层。
搭建临时避风设施，严格控制焊接作业处的风速，因风速超过一定范围，极易产生气孔。
2、裂纹产生的原因：
（1）熄弧过快。
熄弧与焊条电弧焊不同，如熄弧过快，则易产生弧坑裂纹，所以操作时要将熔池引向边缘或母材较厚处，然后逐渐缩小熔池慢慢熄弧，最后关闭保护气体。
（2）选用热压铸模。
热压铸模常有龟甲裂纹状，大部分是由热应力所引起，亦有因表面氧化或压铸原料之腐蚀所引起，热处理调至适当硬度改善其寿命，硬度太低或太高均不适用。扩展资料1、氩气是一种比较理想的保护气体，比空气密度大25%，在平焊时有利于对焊接电弧进行保护，降低了保护气体的消耗。
氩气是一种化学性质非常不活泼的气体，即使在高温下也不和金属发生化学反应，从而没有了合金元素氧化烧损及由此带来的一系列问题。
2、氩弧焊的电弧燃烧稳定，热量集中，弧柱温度高，焊接生产效率高，热影响区窄，所焊的焊件应力、变形、裂纹倾向小
6. 压铸机调试模
模具正常安装到压铸机上，必要时需要安装复位拉杆。在压铸机的动、定模板后侧（反操作侧）会有液压抽芯模块，每个模块都有出油口及回油口，用油管接头、液压管将抽芯模块的出油口、回油口分别与模具液压油缸进油口、回油口相连。
连接模具液压抽芯的行程开关到压铸机相对应的抽芯线路上，开机调试行程位置，并确保液压抽芯动作及信号都正确并到位。至于抽芯的动作顺序需要看模具结构需要进行调整。
7. 压铸机调模常见故障
缺料是压铸模具最常见的缺陷，分析及解决方案如下。
1、模仁面配合；正常情况下模具封面状态正常，不会由于排气包位置到模框面太小跑料缺料。一般跑料是接触面太小或配合间隙处问题了。解决:模仁配合建议高出模架面0.15MM。
2、抽芯滑块与模具配合；组装无干涉情况下不对模仁产生落差。对模仁干涉回出现跑料缺料。配合不紧密也会跑料。解决:配合间隙在0.3MM内最好。
3、灌口与分流锥配合，不干涉机台平面和垂直度。接触面同模仁面一致。配合间隙加上热膨胀系数。
4、机器面不平行，锁模力不够。超出设备正常锁模压力。解决:换压铸机。
5、排气位置不合理，设备压力大，模具和铝液温度高。合理排气，反方向调机即可。
8. 压铸机调模怎样调
预热模具目的：1.能减少热模件的数量，减少浪费，有利于提高生产效率
。2.能延长模具使用寿命，能使模具产生热疲劳裂纹的时候时间延长，减少金属液对压铸模具
的热冲击。3.能使模具空隙部分得到膨胀调整，防止滑动部分金属液的流入，导致卡死模具
正常生产过程中传人模具的热量和从模具其中传出的热量应达到平衡。
在高效生产及大型厚壁铸件压铸时，往往要用强制冷却来保持模具的热平衡
9. 压铸机不合模怎么办
1、调模运动的条件是否达到。如调模厚要求:模厚按钮E6输入、模薄按钮E7无输入、调模选择B9输入、模厚限位E10输入。
2、调模压力值是否设定太低。
3、手动操作方式是否正确。
4、以上内容检查如果没有问题，则检查如下内容:①调模液压马达是否卡住，是否损坏。②调模液压阀阀芯是否卡住。③调模机构各传动副之间是否磨损或卡住。