1. 上海特斯拉压铸机品牌型号
有机加工的，特斯拉压铸机压铸出的后桥壳需要简单机加工打孔攻螺纹。特斯拉在上海临港的厂房里分为压铸、机加工和装配三块区域。压铸机是4000吨的意特佩雷斯自动压铸岛。整幅模具重达100吨，压铸出来的产品达到30公斤重。整车用螺纹和铆接工艺，因此必须要机加工。
2. 特斯拉上海一体铸造机
特斯拉生产工作任务：
1.操作、调整汽车涂装生产线设备和工装，进行汽车零一部件、总成的涂装加工。
2.操作、调整汽车焊装生产线设备和工装，进行汽车覆盖件的焊装加工。
3.操作、调整汽车剪切、冲压生产线设备和工装，进行汽车零部件的冷冲压加工。
4.操作、调整汽车机加生产线设备和工装，进行汽车零部件机械加工。
5.操作、调整汽车热处理生产线设备和工装，进行汽车零部件的热处理、表面热处理、化学热处理等工艺加工。
6.操作、调整汽车锻造生产线设备和工装，加工汽车锻件。
7.操作、调整汽车铸造生产线设备和工装，加工汽车铸件。
8.使用专业检验设备、仪器和视查，检测汽车零部件的工艺过程质量，处理质量缺陷。
3. 上海特斯拉压铸机品牌介绍
是的。
外媒消息，长期关注、建仓特斯拉股票的投资者Sawyer Merritt和 Alex Avoigt于近日在社交网站上透露，特斯拉目前正在研发12000吨级的 GigaPress 压铸机，研发成功后，机器将用于压铸整车级一体铸件。据了解，目前在产的Model 3和 Model Y的前/后车身压铸件均由6000吨级压铸机铸造，为了纯电动皮卡车Cybertruck的生产组装，特斯拉则是订购了8000吨级的压铸机。
4. 上海特斯拉 压铸什么
马斯克。
一体化压铸想法的诞生同样是因为马斯克大胆、激进的性格。2020年，特斯拉宣布将采用一体成型压铸的方式，生产Model Y的后地板，用1-2件大型压铸件替换了原来的79个零件，机器人焊点大约由700到800个，减少到50个。
制造时间由传统工艺的1到2小时，缩减至3到5分钟。重量下降30%，成本降低40%。未来特斯拉将采用2到3个大型压铸件替换由370个零件组成的整个下车体总成，重量将进一步降低10%，对应续航里程可增加14%。
5. 特斯拉压铸用的什么压铸机
工艺还是不错的。
相对于Model 3，Model Y的钣金工艺没有什么长进，每对测量点都有误差，整体算下来只能拿到75分。Model Y前机盖是铝合金，前翼子板是钢铁，前脸是塑料——三种材质混搭，无疑加大了拼装控制难度。而尾门和后翼子板虽然都是铁，但Coupe车顶设计让尾门缝隙拉得很长——缝隙越长拼装精度越难控制，特斯拉这是在给自己加难度啊！