1. 空调循环制冷
不能。
夏天炎热，准备行车时，开制冷+内循环模式（偶尔开窗，让新鲜空气进来）。行车时，当温度适宜，内外循环随机切换。
冬天寒冷，准备行车时，（雪季）开制热+外循环模式（当外冰雪融化后，可以切换内循环）。行车时，外循环次数要多于内循环，多注意增加开窗通风的次数。
行车或高速过程中，要长时打开外循环，并且还要合理的掌控车里的温度和舒适度，内外循环随机切换。所以，副驾驶的重要性特别重要。
2. 空调循环制冷原理
空调制冷原理
利用沸点很低的制冷剂（如氟利昂）相态变化过程所发生的吸放热现象,借助于压缩机的抽吸压缩、冷凝器的放热冷凝、节流阀的节流降压、蒸发器的吸热汽化的不停循环过程,达到使被冷对象温度下降目的的制冷
空调制热原理
压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。
液体在进入蒸发器进行蒸发，（蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体，根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同，常用的有风冷和地源。）液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。
就这样循环下去，空调侧循环水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间，房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。
扩展资料：
空调使用注意事项
1、电源电压不可波动太大（允许±10%的波动），且空调器应专线供电，使用单相三孔插座，另外插头要插到底。
2、室内机组的外壳要经常清洁处理，一般可用清洁的干布拭擦干净或用中性洗涤剂拭擦，绝对不允许用水直接冲洗，如果使用布擦拭时也要在断电后进行。
3、室内温度不可调得太低，否则对人体不利，应适当调节设定温度。
4、若感到室内温度过高，可适当降低设定温度。
5、有效使用定时器，可达到既节能又舒适的效果。
6、房间门窗不可频繁开关，人员不可频繁进出，以免冷气损失；
3. 空调制冷 空气循环
车辆空调使用循环风的技巧是：
1、首先打开启动车辆，空调才会打开制冷或者制热。也有一键启动的。
2、常见的自动空调，只要打开，调整旋钮即可，显示屏会显示温度，车内的循环功能就会打开。
3、打开空调的开关A/C档，让鼓风机进行工作。
4、旋转旋钮，一般左边是制冷，蓝色标志，右边之制暖，红色标志，看天气选择。
5、这边调节车内空气循环，有外循环和内循环功能，制冷的话，可以调成内循环，如果是通风的话，开外循环。
6、这边可以调整出风口的位置，对着人吹还是，前挡玻璃，脚下吹。
4. 空调循环制冷标志
雪花图标表示空调目前是制冷模式
上面的雪花图标表示空调目前是制冷模式，太阳图标是制热模式，水珠图标是除湿模式，风扇叶片图标是通风模式，循环图标是自动模式。
除湿模式:减少蒸发器制冷量，冷凝空气中的水汽，简单来说就是吸收空气中的水汽，可以在夏天将我知们出汗的皮肤的水分吸干，感受到清凉。但除湿模式最好别开太久，长时间开会对压缩机造成损伤，而且边除湿边制冷会很费电，一般开2-3小时就够了。
5. 空调循环制冷与制热的循环过程图
空调遥控器显示屏出现循环箭头，代表空调的自动模式。自动模式就是指：根据室内环境温度的高低，空调会自动选择制冷或制热模式工作。但是衡量的标准通常是空调厂家设置好的，不能自行更改。所以出现这种情况一般没什么问题。相关资料：在空调遥控器的显示面板上，经常可以看见的几个符号是，循环箭头、风挡、太阳、雪花、除湿雨滴等几个。其它的符号都是对应功能上的次要符号。
6. 空调制冷循环系统
常规的按照制冷效果来说，是开内循环是比较好的。你夏天停在地库或者车库里开出来，车子本身温度不高，内循环一开，外面的热气进不来，又尽可能的让汽车里面的空气不断的经过空调降温，效果是最好的。
你就好比，待在空调房间里面都知道门窗要关紧，不然冷气会跑掉的。车上开空调也是类似的道理，内循环就是相当于把门窗关紧了，制冷速度会更快，效果会更好。
前面也说了，你内循环开的时间太长，就好像你房门一关，闷到后面闷死了，你这空气一直不流通，二氧化碳高起来，氧气少起来。
开半个小时内循环然后切换外循环
所以内循环开个半小时的样子，温度差不多稳定，还是建议你打开外循环让新鲜的氧气进来。
现在比较贵的车子都有自动调节功能，前面半小时，它内循环你按着了，过一会它自己会给你切换成外循环的，比较方便。那如果是手动的，自己按下也可以。
7. 空调循环制冷扇
空气循环扇好。
循环扇更有用，空调扇的冰晶会让风一时凉快，但是会加大空气湿度，时间一长屋子里可能会感到不舒服。
空调扇是一种电扇加空调模式的家用电器，兼具送风、制冷、加湿等多功能于一身，以水为介质，可送出低于室温的冷风，也可送出温暖湿润的风。