一、往齿轮泵内注油的作用
电动润滑泵工作压力调整方法如下：
电动润滑泵的配件里面有一个小配件，称为调压阀，顾名思义就是调节压力的配件，需要调整油泵的工作压力就是靠它来调节，它的位置在油泵的吊座上，一个铜接头，有点类似于直通接头，位于吸油口齿轮泵的上方，在泄压阀附近，一般拧开油箱都能明确的看到了。
找到调压阀配件，调节的时候有一个白色的六角螺母，这个螺母起紧固的作用，先把白色螺母拧松，然后调节铜的六角螺母接头。调节的规则是顺时针拧，压力变大，逆时针拧，压力则变小，拧的时候不要一下子拧的过大，小半圈小半圈这样子缓慢的调，避免调的过多一下导致压力太高，从而损坏油泵。
调节的过程中，可以把油泵通上电，出油口那里找个堵头完全堵死住，这样子油泵一工作，压力表位置就会显示出油泵的工作压力，一般电动润滑泵（稀油泵）出厂的工作压力都会默认设置在16-20公斤左右，想要压力再高些，把调压阀顺时针先缓慢调节小半圈，然后在工作，看一下压力表位置去到多少公斤，不够再调半圈，依次增加。
同理需要调低压力，就把调压阀逆时针小半圈调节，需要注意的是：调节前需要清楚油泵的最高压力能调节范围是多少，一般压力表所显示最高压力为4MPA也就是40公斤的压力，但是不建议调节的时候把压力调那么高，因为一直超出油泵压力范围值工作，油泵会很容易损坏，工作压力越高，油泵寿命越短，建议压力最高调到25-28公斤左右的范围就好了，调节完毕后把白色的螺母拧紧并上紧固就完成了
二、往齿轮泵内注油的原因
注意事项有
1、检查叉车齿轮泵的转向是否与传动轴一直，且禁止逆向旋转；
2、检查叉车齿轮泵的主轴与电动机主轴是否有对中，以确保连接不会发生轴向和径向负载；
3、检查主轴与油封之间的清洁度，将进油口不洁物，尘土或碎屑清洁干净，即使是一个极细的颗粒物也或者会导致油封快速磨损及泄漏加剧；
4、需确保吸油口和回油口管端总是位于油面以下，并且相互之间尽量远离；
5、当安装时应给泵注油，用手转动泵，待泵内齿轮吸入足够的油；
三、齿轮泵的进出油口能否互换?为什么
齿轮泵分单向泵和双向泵，单向泵不可以反转，低压腔有回油孔，连接着轴头密封去，反转会造成泵轴头密封损坏，也就是轴头窜油。双向泵可以。压力过高，也就是造成寿命降低、炸体、齿轮折轴等问题。泵都是有压力等级的，一般通过轴粗细、侧板浮动压力差等决定。泵在额定压力下工作，才是效率最高的，寿命也长。
四、齿轮泵进油口大还是出油口大
齿轮泵可以通过适当减小排油口直径，或在轴套断面上开油槽，将排油口压力油引到排油口对面，平衡掉一部分齿轮受到的不平衡力，可以改善齿轮泵扫膛量。
齿轮泵扫膛因为齿轮轴受到径向不平衡力造成的，是齿轮泵结果决定的，只能改善不能彻底消除。
五、齿轮泵怎么加油
1.供油系统
供油系统所造成的高压油泵柱塞副咬死是最常见的。燃油在进入主机前通常存在沉淀、粗滤、分油机分离、精滤和黏度控制等多个环节。其中，对分油机而言，它的功能是清除燃油中的杂质和水份，所以做好分油机的清洁和维护保养工作对防止柱塞副咬死、减少机械设备的磨损是非常重要的。
要做到经常性的拆开清洗分离片及本体内部。燃油在进入分油机前通常需要加热以控制黏度，黏度控制是否得当将直接影响分油机的分油效果，所以要注意控制进分油机的燃油温度和黏度。
此外，精滤器也是非常重要的，它是阻止杂质进入燃油喷射系统的最后一关，精滤器要做到经常清洁，特别是新造船，试航前很重要的一项工作就是清洗滤器。
另外一方面，燃油本身的质量所造成的柱塞副咬死也经常出现，一些投机供油商往往简单处理一下机油中的有毒物质和污染物并掺入重质燃料油进行交易。而废机油中铁、钙、铅、锌含量是很高的，掺入了废机油的重油在经过雾化加热器后不稳定性急剧增加，大量析出金属杂质，通常，雾化加热器后的滤器孔径要比雾化加热器前的孔径要小，部分金属杂质必定会通过滤器而进入高压油泵拉伤柱塞。此外，由于柱塞偶件的间隙是μm级的，燃油系统本身的清洁也是非常重要的，日用油柜和滤芯也要经常清洗，对于新造船特别要做好管路串油冲洗管路中的焊渣以防止金属颗粒进入油泵。对于燃油系统的这些原因，可以通过检查柱塞的拉痕进行分析，一般多集中在上部，大多从柱塞顶部就开始拉伤了。
2.操作管理
船舶管理人员对柴油机的维护管理是非常重要的，只有充分认识燃油系统各部件的功用并按照它们的特性去维护和调整才能有效防止高压油泵卡死。总体来讲，操作管理要从保持高压油泵偶件受热均匀的角度出发。
常见的燃油回油阀只是一个普通的截止止回阀，起到一个燃油止回的作用，但有些柴油机的燃油回油出口设有恒压阀，当恒压阀在调定压力工作时，恒压阀的进油口处于开启状态使作用在变量活塞上的油压力和弹簧推力相等，变量活塞平衡在某一位置工作。若柴油机负载加大，则回油压力升高，作用在变量活塞上的压力差使变量活塞发生移动，阀的流量增加，直至压力降到调定恒压力，变量活塞又回平衡位置工作。所以，可根据需要，通过调整恒压阀体上的弹簧预紧力可获得主机供应商所推荐的燃油进机压力。此恒压阀对高压油泵从高负荷运转到停车后，如果不及时调整该恒压阀的开度，那么船舶处于停机状态时，高压油泵得不到燃
六、齿轮泵哪个是进油口
1、观察进油口，如果是大油口进油，就不必改换电机转向，否则，改换一根火线连接，转向就发生变化。
2、看齿轮啮合时，油腔体积的变化。体积变大是进油，反之出油。结合进出油口就能判断齿轮转向。3、根据泵的进油孔和出油孔可以判断齿轮转向。齿轮泵的原理，齿轮的转向是出油孔朝进油孔的方向旋转。七、泵加齿轮油
正齿轮、斜齿轮、锥齿轮及低速轻负荷螺旋齿轮可选用抗氧防锈型工业齿轮油。泵用工业齿轮...车况检查保养。车况好坏直接影响到灭火作战的成败和战斗员的生命安全。车况检查的主要内容有：传动系上离合器、变速器、传动轴、万向节、减速器