1. 齿轮减速机发热的原因有哪些
据多年经验：
一，未换透气装置。
二，蜗轮蜗杆加工粗糙，摩擦力较大。
三，负载过大，超载运行，此时电机也会很烫。
四，轴承和油封的质量。希望能帮到您。
2. 减速机发热正常吗
用中发热一般是偏心轴承损坏造成的，因为怕轴承碎片损坏硬质针轮，轴承一般是铜质的，属于易损件，换下来看看。
3. 减速机发热的一般原因有什么
1、减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高。补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂。
2、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
3、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
4、减速机传动轴轴承位磨损。
油温温升80℃或油池温度100℃为临界值。
4. 减速机轴发热是怎么回事
答:电机温度正常，减速机发烫是缺齿轮油或没油造成的，减速箱内严重缺油轴承干磨，轴承保持架坏了钢珠挤在一块形成偏心，就容易引起轴弯曲或齿轮相互挤压，齿轮咬合面容易断齿。
另外一个问题就是润滑油不对，齿轮就要用双曲线齿轮油或更高级油品，不能用其它油品代替。
5. 齿轮减速机发烫是什么原因
减速机发热的原因有很多种。首先要工作需要频繁使用，这样属于正常现象。其次是减速机缺少润滑油所致，可以通过油标尺确认及时补加。还有就是超载运行所致，可以卸载使用。
6. 减速机过热的原因是什么
传递的扭矩过大吧！特别在运行中经常岀现过载时，容易引起发热现象。
7. 齿轮减速机发热的原因有哪些方面
一，减速机运转过程中，运动副摩擦，发热以及受环境温度的影响使显出机温度升高，二，减速机轴承室磨损。
其中又包括壳体，轴承，箱箱，体内孔，轴承室，变速箱轴承室的磨损。
三，减速机齿轮轴。径磨损主要磨损部位在轴头间朝的自检注机传动轴轴位磨损。
8. 齿轮减速机发热的原因有哪些表现
减速机温度高有以下几个原因：内部油液缺少也会造成不正常的磨损发热；如轴承、齿等摩擦的热量超标。
油液加入过多，导致油液过分搅拌，导致油温过高。
润滑油不匹配，导致油温高。
有加热器的是否没关加热器（这几天天气贼热）；或冷却器失效了。
未及时清扫减速器上的积尘，使减速器得不到良好的散热，其次还要看看减速机是否选型偏小，输出功率过大，过载是也会引起减速机发热，一般是偏心轴承损坏造成的，对于新装配的还要考虑装配不到位等。
9. 齿轮减速机发热的原因有哪些呢
首先确认这个联轴器是高速端的联轴器还是低速端的联轴器? 如果是高速端的联轴器，温度比其他地方高一点也是正常的，因为他的速度最快，最容易发热，关键是看它热到什么程度？ 低速端的温度高就不正常了，或者高速端的联轴器高的离谱，那么就要看看是不是联轴器没有装好，是否有过定位的情况，对中是否好、轴承润滑是否良好等。 一般如果温度高，确实安装上或者质量上有问题，伴随着的噪音也会变大，尤其是轴承运行噪音。 联轴器如果损坏，一般更换轴承即可。
10. 减速机发热是怎么回事
减速机和电机发热的原因：
1、室温过高；
2、散热不良；
3、过载；
4、过压欠压或电压不平衡；
5、频繁起停或频繁正反转；
6、缺相；
7、风扇坏或进出风口堵；
8、轴承缺油；
9、机械卡住堵转；
10、负载转动惯量过大启动时间过长；
11、匝间短路；
12、新电机内部接线有误；
13、星三角接线有误；
14、星三角或自偶降压启动负载重启动时间长或因故障未正常转换；
15、电机受潮；
16、鼠笼式异步电机转子断条；
17、绕线式异步电机转子绕组断线或电阻不平衡；
18、转子扫膛；
19、电源谐波过大,例如附近有大型整流设备,高频设备等；
20、多次维修的电机铁心磁通减小；
21、有些电机绕线工艺差。
