1. 起重机延伸臂
SGC-250是比利时Sarens公司推出了迄今为止最大的起重机，最大起重能力为5000吨，最大载荷力矩为25,0000 tm(吨·米)，主臂长118米，可延伸至160米。接上100米副臂后，臂长超过250米，除此之外，它还有6个动力单元，12个发动机，128个轮子。经世界纪录认证(WRCA)官方审核，SGC-250被认证为“世界最大的起重机”
2. 起重伸缩臂
三一25吨履带吊伸缩臂是全新开发的伸缩臂系列、25T级五节臂履带起重机，起重性能、底盘性能、作业性能、操控性能、配置大幅提升。全伸臂长42.5m，主臂最大起吊高度43m。U形大截面主臂，单板臂头，最大起重力矩1175KN.m。
采用欧开回转减速机，最大回转速度达2.5r/min 。采用川崎卷扬马达，最大卷扬速度达 140m/min，作业高效。挖机加长型履带，加强型支重轮，泥泞路面适应性更好。日系五十铃欧三4HK1发动机，噪声、油耗低。
3. 起重机伸缩臂结构图
你好，你提的问题我是所问非所答！因为伸缩臂的结构图我是无法传上去啊。
你去找本“汽车起重机液压传动”书籍，参阅一下，在那本书里介绍的很详细。一般大型汽车起重机所用的伸缩起重臂共分四节，底节为基本臂、其余三节为伸缩臂，第一节伸缩臂由缸1驱动，第二、三节由缸2驱动。油缸1采用活塞式结构，有的做成双层套筒型以便作为油缸2的供油通道；不过，制造加工工艺复杂、也有的采用普通的活塞式双作用油缸，不过，油缸2要采用单独的油管供油，随着第一节伸缩臂的伸缩，通向油缸2的油管要使用油管力矩卷盘，另外油缸2由一节双作用活塞缸和一节柱塞缸组成的两级套筒缸，缸的的两端分别用铰链固定在第一节伸缩臂的底端和第三节伸缩臂的顶端。
4. 汽车起重机伸缩臂
轻者对大臂的钢丝绳磨损严重,重则导致随车吊大臂的油缸内裂、弯曲,如果特定情况下一定使用带载重伸缩的话,建议每隔一段时间必须细心地对随车吊的吊机进行维护和保养,及时检查防患于未然。
总之,不建议也不希望用户频繁的使用带载重伸缩,但在有些特定的情况下,必须得使用带载重伸缩臂,那么就像刚才所说的一样,使用了带载伸缩后,那么之前和之后就一定要给随车吊的吊机进行仔细的维护和保养,以防止意外情况的发生。
5. 汽车起重机起重臂伸缩机构
从与转台或塔身铰接的根部铰点起，至起重臂头部装设的主起升机构钢丝绳导向滑轮轴心线之间起重。
支承起升绳、取物装置或变幅小车的双向压弯的金属结构件。由连接销轴、钢丝绳或液压缸支承在起重机的转台或塔身上。对于可俯仰摆动的起重臂，由变幅机构改变其倾角，以改变起重机的幅度和起升高度；水平的起重臂是用变幅小车在其上来回运动而改变幅度。
从与转台或塔身铰接的根部铰点起，至起重臂头部装设的主起升机构钢丝绳导向滑轮轴心线之间的起重臂。当起重机无副起重臂时，即称起重臂。
6. 起重机延伸臂怎么安装
一般布置在吊臂的前下部和后上部，后上的有座；侧方也布置有滑块，有滑块座。
7. 起重机加长臂
单缸插销吊车的优势在于:只用一根伸缩油缸也就减轻了大臂的重量，还有它不能带载伸缩，所以油缸相对较小，也减轻了大臂重量，所以大臂的节数也可以加长。
8. 伸缩臂履带式起重机
徐工55履带吊满的油箱要110升油。
XGC55T伸缩臂履带起重机最大额定起重量55t，五节伸缩式主臂，全伸主臂长41m（10.6～41m），副臂长9.5～16m，可在臂长范围内满足各种作业幅度的需求。可伸缩式履带，既满足吊装作业高稳定性的要求，又满足整车运输时对车辆外形尺寸的要求。
9. 起重机伸缩臂
原理是利用了液压杆的原理，具体原理如下：
液压杆的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回佰球阀。液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。
