1. 挖掘机下排气大怎么回事
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挖掘机没力,缺机油,发动机下排气大而且还向外喷机油,说到这大家可能都知道这是发动机问题,发动机活塞与缸臂之间磨损导致的下排气大且喷机油现象。
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发动机解体后,检查确认发动机第三缸活塞环断裂,第一道活塞环为梯形环,测量大面为2.30毫米,标准值为2.50毫米,活塞环一面已经不平滑严重磨损断裂。
3.
由于活塞环导致三缸缸筒拉伤,发动机第三缸活塞上止点下方拉伤,长约3.5厘米,宽约0.3厘米的凹槽拉痕。由此可见是发动机三缸损坏导致的下排气大喷机油症状。
4.
针对该故障检查结果,其实没有其他好的补救方式,只能更换缸套,活塞,活塞环,连杆瓦,曲轴瓦等发动机修理包,问题是解决了,但是对于工程时间和金钱上带来的损失都是巨大的!
2. 挖机下排废气大
挖掘机发动机废气重故障原因：
1. 缸套活塞磨损，发动机输出功率下降，导致挖掘机发动机废气大。
2. 发动机活塞环与缸套过滤磨损。
3. 发动机油使用的粘度牌号低，或机油因长时间未更换而变质造成粘度下降。
4. 发动机散热不好，机油受高温影响，短时间变质造成粘度低。
5. 活塞环磨损。
6. 缸套磨损。
7. 活塞环对口。
8. 气门油封损坏。 维修： 一般情况下出现挖掘机发动机废气大故障，说明挖掘机发动机四配套需要更换了，在更换了四配套后如果故障还是存在，则要检查挖掘机发动机的缸套活塞密封间隙，检查气门油封有没有损坏、发动机本身有没有问题等。
3. 挖机下排气怎么看正常
挖掘机排气管冒烟不正常的原因及解决办法
一、排气冒黑烟
（1）喷油器积碳堵塞，针阀卡阻。检查，修复更换调试。
（2）负荷过重。调整负荷，使之在规定范围内。
（3）喷油太迟，部分柴油在排气过程中燃烧。调整喷油嘴提前角。
（4）气门间隙不正确，气门密封不良。检查节气门间隙、节气门密封工作面、节气门导管等，并调整修理。
（5）喷油泵各缸供油不均匀。调整各缸喷油量。
（6）空气滤清器阻塞，进气不畅。清洗或更换空气滤清器。
二、排气冒白烟
（1）喷油压力太低，雾化不良，有滴油现象。检查、调整或更换喷油偶件。
（2）发动机温度过低。使发动机至正常温度。
（3）气缸内渗进水分。检查气缸盖衬垫。
三、排气冒蓝烟
（1）活塞环磨损过大，或因积碳弹性不足，导致机油窜入气缸燃烧室。清洗或更换活塞环。
（2）机油油面过高。放出对于机油。
（3）气环上下方向装错。按规定装配。
4. 挖掘机下排气大怎么回事儿
1、缸套活塞磨损，发动机输出功率下降，导致挖掘机发动机废气大。
2、发动机活塞环与缸套过滤磨损。
3、机油粘度低。发动机油使用的粘度牌号低，或机油因长时间未更换而变质造成粘度下降。
4、发动机散热不好，机油受高温影响，短时间变质造成粘度低。
5、活塞环磨损。
5. 挖掘机下排气大没事吧
①下排气管堵住一般是没有问题的，只要空滤那里不进水，但是很多人在漫过排气管的水里熄火就是技术问题了。下面来讲一下正确的开法
②排气管排气是间歇性的，而且，堵排气管玩的过的朋友都知道，堵死了是会熄火的，但是，大油门下是堵不住的，所以，过水路面应当大油门，低速，1或2挡，前进，稳住油门，不要一松一放，要平稳的过去，
6. 挖掘机有下排气正常吗
这就是下排气大，造成这种想象的原因很多，进气管道有漏洞灰尘不经过空气滤芯直接进入发动机造成发动机四配套的早期磨损，空气滤芯过脏也会出现这种现象，还有就是环对口了导致下排气大，再有就是保养不及时机油过脏是发动机早期磨损，和发动机长时间在高温环境下工作
7. 挖掘机下排气堵了会怎么样
1 一般情况下当挖掘机在作业过程中加大挖掘机油门,即挖掘机重负荷作业时是可能出现挖掘机冒黑烟现象的,这是因为加大油门挖机进气可能会不足,从而导致出现挖掘机重负荷时发动机冒黑烟会熄火现象. 2 如果机主或驾驶员在作业的时候出现了挖掘机重负荷时发动机冒黑烟会熄火这一故障现象,可以做以下故障检查: . 首先,是检查挖掘机进气够不够?燃烧是否充分? . 如果在排除了进气不足这一原因后,还存在挖掘机重负荷时发动机冒黑烟会熄火故障,则可能是柴油机喷油时间延迟,导致发动机动力不足,从而出现住友200-3挖掘机重负荷时发动机冒黑烟会熄火故障现象. . 因此,可以在挖掘机空载的时候检查发动机工作是否一切正常,如果空载的时候正常,而加大油门重负荷作业时出现住友200-3挖掘机重负荷时发动机冒黑烟会熄火故障现象,那很可能是发电机绕组出现问题,阻力过大所致. 柴油发动机怠速敲缸排气管冒黑烟故障排查步骤: 1 检修时在柴油发动机怠速工况下逐缸断油检查,当断开第4缸高压油管时,敲击声立即消失,排气管也停止冒黑烟. 2 拆下第3缸高压油管作对比检查,发现第4缸的供油量比第3缸大得多.于是拆下喷油泵侧盖,发现喷油泵第4缸柱塞夹块的固定螺钉松脱.并在供油调节柱杆上相对运动,柱塞则始终停留在最大供油位置. 3 在没有喷油泵试验台的情况下,大体测量了第4缸供油拉杆上夹块的位置,使之距第3和第5缸夹块的距离相等,拧紧固定螺钉后试机,故障现象消失. 4 之所以如此,是由于柴油发动机怠速时所需的燃油较少.但该机由于第4缸的柱塞停留在最大供油位置,因而在怠速工况下的供油量就显得过大.燃料燃烧后产生的压力也比其他各缸高,致使气缸内压力升高过快,柴油发动机便会因工作粗暴而产生金属敲击声. 5 同时,由于供油量过大,致使混合气过浓,喷人气缸的柴油燃烧不完全.并在高温、高压的作用下形成炭粒状排出,排气管的一股股黑烟就由此而来.而柴油发动机高速工作时,由于其他各缸的供油量均增加,8个缸的供油量便基本一致.所以柴油发动机工作恢复正常,响声不再出现,也不排黑烟了.
8. 挖掘机下排气大怎么回事视频
1 对发动机喷油器进行断油试验，发现6个缸都工作不良.卡特挖掘机耗油量大问题
2 将喷油器在试验台上重新校正后试机，情况依旧.检查喷油泵正常，调整供油时间无效果.
3 检查气缸压力，发现各缸的气缸压力均偏低.但挖掘机发动机活塞与气缸套并未窜气、说明并不是活塞、活塞环与气缸套磨损而影响气缸压力下降的.卡特挖掘机耗油量大问题
4 结合实践经验分析，认定故障原因多是气门密封性不良所致.卡特挖掘机耗油量大问题
5 在拆下气缸盖前检查了气门间隙，发现进气门间隙正常，排气门间隙略大了一些.
6 拆下气缸盖，对各缸气门进行了浸油试验.发现6个排气门全部不密封，进气门却密封良好.
7 拆下排气门，发现排气门全部烧蚀了.气门大头上的密封带和气门座圈上的密封带上面布满积炭，两者之间已根本不能完全闭合，不能起到密封作用.
8 进一步检查还发现，每个排气门的头部与气门杆部圆弧连接处也布满了积炭.卡特挖掘机耗油量大问题
9 分析故障原因时认为 ， 要排除气门间隙过小引起的气门与气门座圈之间不能完全闭合的现象.这是因为该挖掘机发动机的排气间隙并未过少，相反还比标准间隙大了一些，因而是不会造成上述现象的.
9. 挖掘机发动机下排气大
1、挖掘机没力，缺机油，发动机下排气大而且还向外喷机油，说到这大家可能都知道这是发动机问题，发动机活塞与缸臂之间磨损导致的下排气大且喷机油现象。
2、发动机解体后，检查确认发动机第三缸活塞环断裂，第一道活塞环为梯形环，测量大面为2.30毫米,标准值为2.50毫米，活塞环一面已经不平滑严重磨损断裂。
3、由于活塞环导致三缸缸筒拉伤，发动机第三缸活塞上止点下方拉伤,长约3.5厘米,宽约0.3厘米的凹槽拉痕。由此可见是发动机三缸损坏导致的下排气大喷机油症状。
4、针对该故障检查结果，其实没有其他好的补救方式，只能更换缸套，活塞，活塞环，连杆瓦，曲轴瓦等发动机修理包，问题是解决了，但是对于工程时间和金钱上带来的损失都是巨大的！
10. 挖掘机下排气大怎么回事啊
原因如下
发动机排烟大从理论上讲就是喷入缸中的燃油不能够完全燃烧。此时如果动力不减则有可能是油泵调定的供油量过大（相对与标准供油量）。
一般情况下，不会出现此种现象，除非是人为地调大了供油量。1. 缸套活塞磨损，发动机输出功率下降，导致挖掘机发动机废气大。
2. 发动机活塞环与缸套过滤磨损。
3. 发动机油使用的粘度牌号低，或机油因长时间未更换而变质造成粘度下降。
