1. 钢丝绳安全吊重表
8X36WS+IWR-60mm钢丝绳，公称抗拉强度1960MPa，单根钢丝绳的破断拉力为2441KN(249t)，单根钢丝绳可以吊41吨以下的物体。
8X36WS+FC-60mm钢丝绳，公称抗拉强度1770MPa，单根钢丝绳的破断拉力为1867KN(190t)，单根钢丝绳可以吊31吨以下的物体。
2. 钢丝绳吊重物规范
起重机吊索具是指用来起吊重物所用到的吊具及索具，包括钢丝绳、吊环、吊钩、吊链、吊带、卸扣等。为了安全起见，制定吊索具安全使用、检验和报废标准，该标准引用了《起重用短环链验收总则》、《起重吊具合成纤维吊装带》、《港口装卸用吊环使用技术条件》、《一般起重用锻造卸扣》等文件。
1、钢丝绳吊索
安全使用
无标识和检验证书或报告的吊索，严禁投入使用。
使用前应进行日常检查，发现钢丝绳或金属附件的损坏超过报废标准时严禁投入使用。
吊索严禁超载荷适用。
钩头下吊索分绳夹角不得大于120o。
特殊装置链条、吊钩、吊环等金属附件的吊索，相互间应用卸扣连接，其额定载荷应相等。
吊索起吊要平稳，并应避免冲击载荷的作用。
采取有效措施避免钢丝绳在锐角处发生弯折或与载荷碰撞。
禁止托拽或从高空向下摔扔钢丝绳吊索。
不得在超过-40度和100度温度范围外使用。
不得暴露在腐蚀性的气体、液体或蒸汽中使用。
停用半年以上（包括半年）后又重新使用的钢丝绳，使用前应进行检验，检验合格后方可使用；对贮存期超过二年的钢丝绳吊索，必须按国家标准抽样进行拉力试验，合格后方可投入使用。
检查检验
断丝情况—— 断丝根数及断丝分布状况和程度；
磨损程度—— 测量各磨损部位钢丝绳直径；
腐蚀情况—— 是否生锈，腐蚀状况；
润滑状态—— 油脂是否适当存在，油脂上有无附着杂物；保持表面清洁，每年要用钢丝绳润滑油润滑一次；
变形和其他异常现象—— 扭结痕迹、压扁、损伤、松股或松捻的程度及位置；
重型套环连接部位的紧股状况—— 钢丝绳错动或合金压头是否发生变形、磨损、腐蚀及裂纹。
报废标准
重型套环连接部位断丝为总丝数的5%；
在一个捻距内断丝数为总丝数的13%；
绳股断裂；
钢丝绳直径相对公称直径减少10%以上；
出现破浪形变形时， 在钢丝绳长度不超过25d的
范围内，d1≥ 4d/3；式中：
d—— 钢丝绳公称直径；
d1—— 钢丝绳变形后包络面的直径；
钢丝绳被压扁；
扭结、弯折；
钢丝绳严重锈蚀；
重型套环连接部位，钢丝绳松脱或错动；
压制接头损伤、变形、裂纹和严重腐蚀；
压制接头直径缩小到GB6946中表1所列直径的95%；
钢丝绳吊索的金属附件报废标准，按其国家标准的有关规定执行。
吊装作业使用频繁疲劳的钢丝绳索具，使用两年后应强制报废。
2、吊带
安全使用
吊带在工作时，不准拖拉，以防损坏吊带；
吊带不准打结使用，承载时不准转动货物使吊带打拧；
不要使用没有护套的吊带吊装有尖角、棱边的货物，以防损伤吊带；
不允许长时间悬吊货物；
不要把吊带存放在有明火或其它热源附近，也应注意避光保存；
要定期清洗吊带。
检查检验
有无穿孔、切口、撕断；
有无接缝绽开、缝线磨断；
是否有软化、老化、弹性变小、强度减弱现象；
纤维表面是否粗糙易于剥落；
吊带有无出现死结；
吊带表面是否存在点状疏松、腐蚀、酸碱烧损以及热熔化或烧焦；
带有红色警戒线吊带的警戒线是否裸露。
报废标准
穿孔、切口、撕断；
承载接缝绽开、缝线磨断；
吊带纤维软化、老化、弹性变小、强度减弱；
纤维表面粗糙易于剥落；
吊带出现死结；
吊带表面有过多的点状疏松、腐蚀、酸碱烧损以及热熔化或烧焦；
带有红色警戒线吊带的警戒线裸露。
经常疲劳使用无损1年需报废。
调动长度的实测尺寸超过原来长度的6%以上；
3、吊链
安全使用
用作吊链时，吊链的名义质量等级与所用链条等级一致；
链式吊索使用前，应先用单肢极限工作载荷的2倍进行静载试验，试验时悬挂10min，无破损或个别链环没有明显伸长，合格后可投入使用。
检查检验
链环是否发生塑性变形；
吊索上任何部位不得有裂纹、裂缝、明显锈蚀等对使用有害的缺陷；
链条、中间环、连接环应灵活转动；
链环之间以及链环与端部配件连接接触部位磨损；其它部位磨损情况；
检验必须由专业技术人员进行。
报废标准
链环发生塑性变形，伸长达原长度5％；
链环之间以及链环与端部配件连接接触部位磨损减小到原公称直径的60％；其它部位磨损减少到原公称直径的90％；
裂纹或高拉应力区的深凹痕，锐利横向凹痕；
链环修复后，未能平滑过渡或直径减少量大于原公称直径的10％；
扭曲、严重锈蚀以后积垢不能加以排除；
端部配件的危险断面磨损减少量达原尺寸10％；
有开口度的端部配件，开口度比原尺寸增加10％；
进行外观检验、尺寸测量、拉伸试验、NDT检验时发现超标缺陷。
4、吊环
安全使用
用于组成链式吊索、钢丝绳吊索、纤维绳吊索的主环宜采用长形环，其他场合可用圆形环。
连接环必须采用长形环。
出现伤痕或显著锈蚀的吊环再利用，必须按8.2.6.3 条的要求进行静拉力试验。
不允许将有缺陷的吊环焊补后重新使用。
起重索具组合部件上的吊环，按组合部件要求定期检查。
与链条连接的连接环，其环材直径必须大于链材直径。
与单只吊环直接连接的链、索数不得多于三肢，四肢链、索与主环之间的连接应采用表1中的E型。
不得采用锤击的方法纠正已扭曲的吊环。
禁止抛掷吊环。
不要从重物下面拉拽吊环或让重物在吊环上滚动。
不准用卸扣代替连接环。
检查检验
吊环表面情况；
吊环磨损情况；
吊环扭转变形的情况。
起吊5吨以上大型索具使用的吊钩每年要进行检验和无损探伤
报废标准
从吊环不弯曲的平面算起，扭曲超过10%长形环内长L （圆形环内径D）变形率达5%以上；
吊环直径磨损或锈蚀超过名义尺寸10%；
吊环上出现裂纹、裂痕或凹槽。
5、吊钩
安全使用
起吊的货物质量不得超过该吊钩的额定起重量。
起吊时应平稳， 避免出现冲击载荷。
载荷应置于吊钩钩座的中部。
装载腐蚀品后， 应将残留在吊钩上的腐蚀品清洗掉，然后擦干上油。
检查检验
吊钩表面情况；
吊钩开口度增大情况；
吊钩扭转变形的情况；
吊钩钩座磨损情况；
吊钩颈部或危险断面；
带有附件的吊钩，附件的工作情况。
起吊5吨以上大型索具使用的吊钩每年要进行检验和无损探伤
报废标准
吊钩的开口度超过公称尺寸的15%；
吊钩的扭转变形超过10%；
危险断面磨损达原尺寸的10％。
吊钩的颈部或危险截面发生塑性变形；
吊钩表面出现无法修理的裂纹、裂痕；
板钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应报废衬套；
板钩心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。
6、卸扣
安全使用
严禁超负荷使用。
应注意作用在卸扣的受力方向，不准横向垂直受力。
安装横销轴，螺纹旋足后，应回转半扣螺距，不准敲击螺纹部位。
严禁用其它材料的螺栓取代卸扣配套螺栓。
检查检验
外形尺寸：由检验人员测量卸扣各种部件的外形尺寸，做好记录；
外观：外观检测用倍率为5倍的放大镜对卸扣表面进行观测，检查有无裂纹、变形、磨损现象， 做好记录；
变形：通过测量和近观检查确定卸扣是否有变形情况存在，做好记录；
磨损：通过测量确定卸扣各个部件的磨损情况，尤其是卸扣顶部，做好记录；
危险断面：检查受力部件断面的磨损及变形情况，做好记录；
探伤：对主要受力部件的危险断面进行磁粉探伤，做好记录。
起吊5吨以上大型索具使用的卸扣每年要进行检验和无损探伤
报废标准
扣体长度：卸扣长度的实测尺寸超过公称尺寸的0.25%或0.5mm 两者之较大者；
变形：卸扣的扭转变形超过10%；
腐蚀：卸扣部件的磨损量超过公称尺寸的5%；
危险断面：危险断面发生塑性变形；
表面：卸扣的表面出现无法修理的裂纹、裂痕；
探伤：对主要受力部件的危险断面进行磁粉探伤发现内部有缺陷；
标识：没有表明额定载荷的。
3. 起重吊装钢丝绳
顺穿法。
它是一种比较简单的穿绕方法。根据安装现场拥有的卷扬机台数，可以采用单跑头顺穿法或双跑头顺穿法。
单跑头顺穿法：将绳索的端头从边上个滑轮开始按顺序绕过定滑轮和动滑轮，而将死头固定在末端的定滑轮架子上。这种方法常用在门数较少的滑轮组里。从钢丝绳的拉力分析可以看出，在吊装设备时，由于T的拉力，而死端的拉力小，每个绳索分支的受力又都不相同，从左往右依次递减，因此滑轮架常出现偏斜的现象，工作时不平衡，对于起吊设备的安全与定位都很不利，因而在实践中常采用双跑头顺穿法。
4. 钢丝绳安全吊重表图片
计算公式是钢丝绳理论重量(kg)=钢丝绳直径*钢丝绳直径*计算系数。因为在实际工作中出于安全考虑，所以必须要除以4----8倍的安全系数。钢丝绳是指用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。
5. 起重机钢丝绳安全检查
1.建筑起重机械安装、拆卸工程档案应当包括以下资料:
安装、拆卸合同及安全协议书;安装、拆卸工程专项施工方案;安全施工技术交底的有关资料;安装工程验收资料;安装、拆卸工程生产安全事故应急救援预案。
应有生产厂家的生产、销售许可证、使用登记证,生产厂家对该型号塔机进行备案资料,提供的说明书、合格证国家技术监督局下发的塔机监督检验证明。
安装单位的资质、安装人员特种上岗证;采用天然地基地耐力必须满足厂家基础设计要求,使用前应经有资质检测单位检测出具合格证后方可使用,同时注意使用的有效时间,到期后应进行复检。
安装、拆除施工方案,应经产权单位分管负责人签字、施工单位技术负责人审批认可,总监理工程师审批签字后方可实施。
2.司机应持证上岗。
3.信号指挥、司索工应持证上岗。
4.高塔指挥应使用旗语或对讲机。
5.地面平整与地耐力不满足要求,应采用铺垫措施。
6.起重机行驶或停放,与沟渠、基坑应保持5m距离。
7.起重吊装作业应有警戒标志,旋转半径内不得站人。
8.应设专人警戒。
9.采用非常规起重设备、方法,且单件起吊质量在100k及以上的起重吊装工程、起重量300kN及以上的起重设备安装工程、高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程,应组织专家论证,出具书面论证报告。
10.大风6级天气停止使用,恶劣天气过后检查塔吊垂直度偏差不超过1‰多塔作业应有防碰撞措施,施工中必须保持三大机构(起升机构、回转机构、变幅机构)的限位齐全有效。
11.塔吊基坑无积水。使用中经常检查起吊的钢丝绳,断丝断股报废应符合GB/T5972;吊钩防脱装置必须保持齐全有效;塔吊的避雷装置必须齐全,测试有效电阻不大于4
12.塔吊旋转半径内的设备、临时建筑物、高压线路应搭设双层防护棚。
13.塔吊整体安装每天爬升后,均须经规定程序验收通过后,才可使用。
14.起重机必须有安全可靠的接地。
15.工作前应检查钢丝绳、安全装置、制动装置传动机构等,如有不符合要求的情况,应予修整,经试运转确认无问题后才能施工。
16.禁止越级调速和高速时突然停车。
17.当机构出现不正常时,应及时停车,将重物放下,切断电源,找出原因,排除故障后才能继续工作,禁止在工作过程中调整或检修。
18.必须遵守“十不吊”等有关安全规程。
19.爬升操作时,应按说明书规定步骤进行,还应遵守以下要求:
(1)风力在四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。作业时突然遇到风力加大,必须立即停止作业,并将塔身固定。
(2)顶升前必须检查液压顶升系统各部件的连接情况,并调整好爬升架滚轮与塔身的间隙,然后放松电缆,其长度略大于总的顶升高度,并紧固好电缆卷筒。
(3)顶升操作的人员必须是经专业培训考核合格的专业人员,并分工明确,专人指挥,非操作人员不得登上顶升套架的操作台,操作室内只准一人操作,必须听从指挥。
(4)顶升作业时,必须使塔机处于顶升平衡状态,并将回转部分制动住。严禁旋转臂杆及其他作业,顶升发生故障,必须立即停止,待故障排除后方可继续顶升。
(5)顶升到规定自由高度时必须将塔身附着在建筑物上再继续顶升。
(6)顶升完毕应检查各连接螺栓按规定的预紧力矩紧固,爬升套架滚轮与塔身应吻合良好,左右操纵杆应在中间位置并切断液压顶升机构电源。
20.加节爬升后应注意校正垂直度,使之偏差不大于1‰
21.塔机在顶升拆卸时,禁止塔身标准节未安装接牢以前离开现场,不得在牵引平台上停放标准节(必须停放时要捆牢)或把标准节挂在起重钩上就离开现场。
22.工作完毕后,应把吊钩提起,小车收进,所有操纵手把置于零位,切断电源,锁好配电箱,关闭司机门窗。
23.监理单位应当将危险性较大的分部分项工程列入监理规划和监理实施细则,应当针对工程特点、周边环境和施工工艺等,制定安全监理工作流程、方法和措施。
6. 钢丝绳安全起重量标准
吊车常用钢丝绳有锰系磷化涂层钢丝绳和镀锌钢丝绳，36mm直径，以常用6*19麻芯1570MPa为例，Gb8918-2006重要用途钢丝绳国家标准，最低破断拉力为671千牛，约68.5吨，安全系数6，单绳起重量11.4吨，假如两根钢丝绳均衡受力，两根钢丝绳起重量22.8吨，选用钢芯及高强度如1770MPa钢丝绳，加上滑轮组，起重量还能增大，仅供参考
7. 钢丝绳安全起吊重量计算
钢丝绳直径X钢丝绳直径X50÷6（安全系数）÷1000＝安全起重量（T）
8. 起吊重物钢丝绳安全系数
钢丝绳安全系数的确定：
钢丝绳安全系数值不应小于9
钢丝绳的固定应符合GB5144的规定：
不允许以连接两根或多根钢丝绳的方法，去加长或修补。
钢丝绳的检查
（1）操作人员应随时对钢丝绳所有可见部分、钢丝绳与设备连接的部位、从固定端引出的钢丝绳及绳端，固定装置进行检查。
（2）检查周期：对于吊篮的钢丝绳，在使用以后每月至少检查3次，并应符合GB5972中2.4.1的规定。
（3）检查部位：必须检查钢丝绳的整个工作长度，同时也必须仔细检查通过滑轮或卷筒，其他接触面以及正反缠绕的那些钢丝绳绳段。对于靠近末端接头处的钢丝绳，应当仔细检查。
9. 钢丝绳的吊重表
以6*19W结构为例，麻芯，1570MPa强度级，8毫米钢丝绳最低破断拉力33.2千牛，约3.38吨，安全系数6，最大单绳起重量560公斤，如果使用钢芯1770强度级钢丝绳，起重量还能提高一些，仅供参考。
常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。
磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。
目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信。
锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的40-55%，仅供参考
