1. 磁电传感器和霍尔传感器一样吗
霍尔传感器是数字式传感器，有两根电源线，和一根信号线，如果外部有磁信号，信号线上面会有一个脉冲信号，速度与脉冲信号的个数成正比。磁电式传感器，无需外部供电，外部运动的磁铁会引起磁电式传感器内部的电磁线圈产生电压。电压与速度成正比，比如测车速一般为磁电式传感器。所以霍尔式有三根线。磁电式有两根线。
2. 磁感应传感器和霍尔传感器
表示在单位磁感应强度和单位控制电流时的霍尔电势的大小。
UH=RH*IC*B/d(1)，式中RH称为霍尔系数，它的单位是米的三次方每库仑。
霍尔元件应用的基本原理是霍尔效应。霍尔效应是一种磁敏效应，一般在半导体薄片的长度X方向上施加磁感应强度为B的磁场，则在宽度Y方向上会产生电动势UH，这种现象即称为霍尔效应。UH称为霍尔电势，其大小可表示为:
UH=RH*IC*B/d(1)
式中，RH称为霍尔系数，它的单位是米的三次方每库仑，由半导体材料的性质决定;d为半导体材料的厚度,IC 为电流，B为磁场强度
设RH/d=K,则式(1)可写为:
UH=K*IC*B (2)
可见，霍尔电压与控制电流及磁感应强度的乘积成正比，K称为乘积灵敏度。K值越大，灵敏度就越高;元件厚度越小，输出电压也越大。
在式(2)中，若控制电流IC,为常数，磁感应强度B与被测电流成反比，就可以做成霍尔电流传感器;另外，若仍固定IC为常数，B与被测电压成正比，又可制成霍尔电压传感器。
霍尔效应是磁电效应的一种，这一现象是美国物理学家霍尔(A.H.Hall，1855-1938)于1879年在研究金属的导电机构时发现的。
当电流垂直于外磁场通过导体时，在导体的垂直于磁场和电流方向的两个端面之间会出现电势差，这一现象便是霍尔效应。这个电势差也被叫做霍尔电势差。
3. 磁电传感器和霍尔传感器一样吗对吗
相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的统称，用于发动机点火时刻的判断重要依据。从结构和波形来区分，可分为磁电式和霍尔式，磁电式的传感器为正弦波输出，霍尔式的传感器为方波输出。相位传感器是检测发动机配气相位的传感器,通过对凸轮轴位置转角的检测来实现。相位传感器的探头内有检测线圈，可以感知靠近的金属，当附近没有金属的时候，包括探头在内的LC 回路出于谐振状态，输出电压U 为最大。当有金属物体靠近探头，检测线圈就会在金属物表面感应出涡流，从而改变线圈的电感量，LC 并联回路失谐，输出电压降低。检测距离越小，输出电压越低。这样就可以检测出相位的变化。配气相位是发动机的进气门、排气门根据发动机的工作循环打开及关闭的时刻所对应的曲轴转角称之为配气相位角,也叫配气相位。配气相位是否准确对发动机的动力性、经济性、环保性有很大的影响。配气相位不准，会导致进气不充分、排气不顺畅，将影响混合气的形成品质，造成燃烧不完全，使发动机的动力性下降，燃料消耗量增加，排放污染物中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物将大大增加。相位传感器起检测相位作用，如果相位不准确会报警，在仪表上发动机故障灯亮
4. 霍尔传感器是磁电式传感器吗
霍尔传感器是基于霍尔效应的一种磁敏传感器。
将通有电流的物体放在磁场中，如果电流方向与磁场方向互相垂直，则在与磁场和电流方向都垂直的方向上会产生横向电势差，这个现象称为霍尔效应，产生的电势差称为霍尔电压。
采用产生霍尔效应显著的半导体材料制成霍尔器件，作为霍尔传感器中的磁电转换元件，可以进行电磁测量，如测量磁场、电流、电功率等磁物理量和电量。
5. 霍尔传感器跟磁电式传感器怎么区分
不能一样用。
1，首先是外接头数量不一样；霍尔传感器外接插头线有三根，其中两根为电源线，一根为信号线，磁电式传感器外接插头线只有两根。
2，传感器类型划分不一样，霍尔传感器为“有源”传感器，需要有电源外部供电，磁电式传感器为“无源”传感器，无需电源外部供电。
3，工作原理也有区别。
6. 霍尔传感器和磁感应传感器的区别
因为是利用磁感原理，所以霍尔传感器有如下的优点：
（1）可用于探测多种物理量，例如位置感应，速度以及运动方向的感应。
（2）因为是固态设备，而且没有活动部件，所以不会出现摩擦及磨损，理论上有无限寿命。
（3）稳固，高重复性，几乎免维护。
（4）不受振动，灰尘和水的影响。
（5）可应用于高速测量，例如大于100KHz，而电容和电感式传感器在如此高速应用时，输出信号就会变得扭曲。
（6）低成本。
（7）体积小，可用于表面贴装。
当然，也正因为如此，它也有一些缺点：
（1）线性霍尔传感器，测量距离受限。
（2）因为利用磁性，所以外部磁场可能会影响测量值。
（3）因为高温会影响导体电阻，反过来，会影响载流子的迁移率和霍尔传感器的灵敏度。