1. 气压变送器
吊车气压传感器故障原因:
一、压力能上去，变送器输出上不去
这种情况，应该先检查压力接口是否存在漏气或者被堵住，如果确认了没有，则检查接线方式有没有错和检查电源，如果电源正常则要进行简单加压看输出有没有变化，或者察看传感器的零位是否有输出，假如没变化则传感器已损坏，反之则是仪表损坏或者整个系统的其他环节的问题。
二、压力传感器密封圈的问题
shou次加压，变送器输出没有变化，再加压变送器输出突然变化，泄压后变送器零位回不去，很有可能是压力传感器密封圈的问题。常见的情况是由于密封圈规格原因，传感器拧紧之后密封圈被压缩到传感器引压口里面从而堵塞了传感器。加压时压力介质进不去，但在压力大时突然冲开了密封圈，压力传感器受到压力而变化。要排除这种故障的最佳方法就是将传感器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正常可更换密封圈再试。
2. 气动压力变送器
需要气缸、节流阀、稳速器、电磁阀、继电器、行程开关等等。如果打的不是通孔，而且精度很高建议用PLC和传感器来控制，很方便的我改了好几台了，还是多气缸的。
3. 气压变送器采集气压信号
压力传感器两线制，一根线连接电源正极，另一个线也就是信号线经过仪器连接到电源负极，这种是最简单的，压力传感器三线制是在两线制基础上加了一个线，这根线直接连接到电源的负极，较两线制麻烦一点。
四线制压力传感器肯定是两个电源输入端，另外两个是信号输出端。四线制的多半是电压输出而不是4~20mA输出，4~20mA的叫压力变送器，多数做成两线制的。压力传感器的信号输出有些是没有经过放大的，满量程输出只有几十毫伏，而有些压力传感器在内部有放大电路，满量程输出为0~2V。
至于怎么接到显示仪表，要看仪表的量程是多大，如果有和输出信号相适应的档位，就可以直接测量，否则要加信号调整电路。五线制压力传感器与四线制相差不大，市面上五线制的传感器也比较少。
4. 气压变送器什么作用
原理为：在敞口容器中插入一根吹气管，作为气源的空气或者惰性气体（如氮气）经过滤器过滤，可调减压器（其作用是将供气压力减至某一恒定值，恒定压力的大小根据被测液位高度而定）减压，保证吹气入口压力恒定。
洁净的空气再经浮子流量计和恒流阀和吹气管路吹入被测液体中，吹气流量由浮子流量计指示，流量大小由浮子流量计上的流量调节阀设定，恒定流量的气体从插入液体的吹气管下端口逸出，鼓泡并通过液体排入大气。
当吹气管下端有微量气泡（约为150个/min）排出时（因气泡微量且气体流速较低，可忽略空气在吹气管中的沿程损失，这样吹气管内的气压几乎与液位静压相等），因此由差压变送器指示的压力值即可反映出液位高度。
5. 气压变送器 校准
方法如下
1
校前的准备： 温度变送器的外观符合要求，整洁完好，各种产品内容清晰完整，可调部件灵活。
2
正确接线： 温度变送器具有电压和电流输出的温度变送器的接线，仪表通电先预热5分钟，校准时根据仪表的实际输出情况而定。
3
校准点的确定： 校准点应包括上、下限在内不少于5点，校准点应均匀的选择在温度量程所对应的变送器输出信号范围上。
4
温度变送器的校准误差： 温度变送器具有冷端温度自动补偿功能，在对各校准点校准时，输入信号值应减去该分度号热电偶与室温对应的毫伏值。
5
符合校验规程的仪表由校准人员填写正式校准记录，仪表粘贴合格证。
6. 气压变送器符号
新标准版本：电流变送器：IT；电压变送器：XT。希望对你有用。
7. 气压变送器 校准 显示器
一、压力传感器的使用和设置：
压力传感器两线制，一根线连接电源正极，另一个线也就是信号线经过仪器连接到电源负极，这种是最简单的，压力传感器三线制是在两线制基础上加了一个线，这根线直接连接到电源的负极，较两线制麻烦一点。
四线制压力传感器肯定是两个电源输入端，另外两个是信号输出端。四线制的多半是电压输出而不是4~20mA输出，4~20mA的叫压力变送器，多数做成两线制的。压力传感器的信号输出有些是没有经过放大的，满量程输出只有几十毫伏，而有些压力传感器在内部有放大电路，满量程输出为0~2V。
至于怎么接到显示仪表，要看仪表的量程是多大，如果有和输出信号相适应的档位，就可以直接测量，否则要加信号调整电路。五线制压力传感器与四线制相差不大，市面上五线制的传感器也比较少。
二、压力传感器的功能：
压力传感器是工业实践中最为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道等众多行业，下面就简单介绍一些常用传感器原理及其应用。另有医用压力传感器。