1. 碰撞传感器检测的注意事项有哪些
首先要确认是右侧气囊还是右侧的碰撞传感器，如果是气囊，有可能是你关闭了右侧气囊，仪表台或者手套箱内会有一个按钮开关，再按一下可以打开；如果是右侧碰撞传感器，去4S店检查右侧碰撞传感器的插头和连线。 其他可能原因：机器散热不良。 环顾四周通风孔机，查看是否有灰尘，还有就是电源风扇是否正常是不正常的。 必要需要清理一下灰尘。
2. 碰撞传感器一般用于什么中
碰撞传感器直接影响安全气囊的弹出，从碰撞传感器传来的信号可以判断，所以通常安装在容易发生碰撞的地方。
在SRS安全气囊系统中，3-4次碰撞传感器将安装在车身两侧的前挡泥板内部。就碰撞强度传感器而言，车身左前部和右前部会安装一个碰撞传感器，称为左前碰撞/。传感器在车身前部中央称为中心碰撞传感器。就防撞传感器而言，一般与SRS电脑一起安装，位于驾驶室中央变速杆前后的装饰板下方。
3. 碰撞传感器检测的注意事项有哪些要求
1)电子控制系统使用维修注意事项 ①电子控制单元(ECU)是精密器件，虽然许多故障现象都可能与ECU有关，但其故障率是很低的；因此，在确信与故障现象有关的电路、器件无问题之前，不要轻易地去处置ECU，更不能随便将ECU拆开。
②电路断路或接触不良是电子控制系统常见的故障，除了一些很明显的线路断脱、f面接器松动等可以直观检查发现外，大量的接触不良故障须用高阻抗的万用表检测才能做出正确判断。
检查时，不能用搭铁试火的办法来检查线路是否通断，因为在搭铁试火时电路瞬间短路，极可能造成电路中电感线圈的自感电动势击穿电子元件的事故。
③在点火开关接通的情况下，不要试图断开任何电器设备，以免由电路中的电感产生的感应电动势损坏电子元件。
④需断开蓄电池时，应注意： a)必须关闭点火开关。
如果在点火开关接通的状态下就断开蓄电池的连接，电路中的自感电动势极有可能将电场中的电子元件击穿，造成严重后果。
b)先检查自诊断故障代码是否存在，若有故障代码，应记下代码后再断开蓄电油。
蓄电池断开后，ECU中的非固化信息将全部消失，如果ECU己储存了故障代码而未取出，将失去故障自诊断系统对故障诊断和排除提供的判断信息，给发动机的维修带来困难。
c)断开蓄电池前，应牢记带防盗密码锁的音响设备的编码，否则，在下次使用中，音响系统自锁接触困难，影响使用。
⑤蓄电池装复后，如果出现发动机工作状况不如蓄电池断开以前，其原因可能是由于蓄电池断开后，将ECU中的学习修正记忆消除了。
汽车微机根据厂家储存在只读存储器(ROM)中的数据进行控制，而ECU要根据系统目前的实际情况进行学习修正，此时发动机工作状况会有差异。
如果确为此种原因，待发动机运行一段时间，ECU自动建立学习修正记忆后，发动机工作不良状况会自动消失。
⑥安装蓄电池时，蓄电池极柱与线夹连接要牢固，搭铁要可靠。
一定要分清蓄电地的正负极性，千万不要接错；否则，会烧坏电子设备而造成严重后果。
⑦在清洗车辆时，不要让水淋洒到电气系统的元器件及插接器上，以免造成短路或锈蚀、漏电等。
⑧在对车辆进行电弧焊接修理作业时，一定要断开ECU与蓄电池的连接，若在靠近ECU处作焊接修理，应将ECU盒移走。
⑨在对ECU进行检修操作时，要注意人体静电对计算机芯片的影响。
比如，在拆装或用万用表测试内部电路参数时，应当用一金属带，一头绕在操作者手上，另一头搭铁，将人体所带的静电屏蔽掉，以免造成不良后果。
⑩在对电器系统线路结构不清楚的情况下，不要乱拆、乱接，以避免造成人为的故障。
(2)燃油喷射系统使用维修注意事项 ①对于电控燃油喷射式发动机来说，因进气系统漏气造成的不良影响远比对化油器式发动机大得多。
在电控燃油喷射式发动机上，因进气系统漏气部位吸入的空气不经空气流量计计量，这样会对空燃比造成很大影响。
因此，遇到发动机工作不良时应注意检查空气流且计、节气门体、辅助空气阀、怠速稳定控制阀、废气再循环阀等有无松动，以及空气软管及其接头处有无破损、漏气。
此外，还应注意机油尺、机油加油口盖的密封性。
②发动机熄火后，输油管路中还存有一定的燃油压力，在需要拆卸油管时，要注意防止燃袖喷出而造成危险。
可以在下面放一油盆，在拆下油管接头时，用毛巾将汽油导人油盆。
③输油管路中的密封垫圈为一次性耗材，拆卸后应更换新件，切勿重复使用。
④安装喷油器时，要注意不要损坏新更换的密封垫圈，以免影响喷油器的密封性。
安装时，可以用汽油先润滑密封垫圈，切勿采用机油或齿轮油等润滑。
⑤在检查喷油器喷油性能时，一定要清楚喷油器是高电阻型的还是低电阻型的。
高电阻型喷油器的电阻一般有12-14欧，可以直接接在蓄电池两端来进行喷油器l质油性能试验；而低电阻型喷油器的电磁线圈电阻一般只有2-3欧，直接与蓄电池两端相连会因电流过大而烧坏喷油器，必须采用专用连接器与蓄电池连接，若用普通导线，则需串联1个8-10欧的电阻。
⑥空气流量传感器为精密部件，对发动机工作性能的影响很大。
在拆下空气流量计时要稳拿轻放，切记不要解体空气流量计，以免损坏或影响其检测精度。
清洁空气流量计时，只可用水或清洗液冲洗。
⑦空气流量计上的调整螺钉是用于调整怠速时一氧化碳含量的，一般情况下不应随意调整它，若调整不当将会引起发动机的动力下降，油耗增加。
⑧水温传感器长期使用后，性能会发生变化，使水温信号发生较大偏差，这会对燃油喷射、点火时间及燃油泵的工作等都造成不良影响。
而水温传感器的这种性能参数的改变往往不被自诊断系统所识别，因此，当发现发动机工作不良，比如启动困难、怠速不良、油耗增加等，而故障自诊断系统并未显示水温传感器故障代码，此时千万不要忽略对水温传感器的检查。
⑨检修氧传感器时，注意不要让氧传感器跌落或碰撞到其他物体，不要用水冷却。
更换氧传感器时，一定要用专门的防粘胶液刷涂螺纹，以免下次拆卸困难。
(3)电子点火系统使用维修注意事项 ①在发动机启动和运转时，不要用手触摸点火线圈以及高压导线、分电器等，以免被高压电击伤。
②在做高压试火时，最好用绝缘橡胶夹夹住高压线，直接用手接触高压导线，易造成电击。
而产生电击时，试火者必会把高压导线丢脱，这往往造成高压回路处于开路状态。
点火系次级线路在开路时可达到最高次级电压，最高电压可比点火电压高3-4倍，在这种高压下，点火系高压回路容易烧蚀。
避免高压试火时遭电击还有一个方法，将高压导线插入一备用火花塞中，再将火花塞搭铁，从火花塞电极间隙观察跳火情况。
③用逐缸断火法来检验各缸的工作情况时，应将断火缸高压线端搭铁，即用断路法而不是用开路法断火，否则，会产生最高次级电压而烧坏线路。
④点火是否正时对发动机工作状况影响很大，因此，发动机工作不良，或发动机拆修后，不要忽视对点火正时的检查。
⑤在检查点火信号发生器(曲轴位置传感器)时需注意： a)对于磁感应式点火信号发生器，在打开分电器盖时，注意不要让垫片、螺钉之类的金属掉入其中；检查导磁转子与定子之间的间隙时，要用无磁性塞规，并注意不要硬塞强拉。
b)对于光电式点火信号发生器，不要轻易打开盖子，在确需打开检查时，要注意避免尘土对光电、光敏元件及遮光转子的污损。
c)因点火信号发生器工作不良而更换分电器总成，在重新组装时，要特别注意保证其原来的精确位置，否则将影响点火时间的控制精度。
⑥在用干电池模拟点火信号检查电子点火器时，测量动作要快，干电池连接的持续时间一般不要超过5s。
4. 碰撞传感器的种类
安装在车身两侧的前翼子板内侧。就碰撞烈度传感器而言，汽车会在车身的左前部和右前部分别安装一只前碰撞传感器，被称为左前碰撞传感器和右前碰撞传感器；
同时，在车身前部中央的位置的碰撞烈度传感器被称为中央碰撞传感器。就防护碰撞传感器而言，它一般与SRS电脑安装在一起，安装在驾驶室中央变速杆前、后的装饰板下面。
5. 碰撞传感器的检测方法
碰撞传感器位置在车身两侧的前翼子板内侧，配置有碰撞传感器的原因是为在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。
6. 碰撞传感器百科
安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、SRS指示灯和气囊组件四部分组成。安全气囊系统一般装有2~4个碰撞传感器，前左、右挡泥板各装一个，有的前面保险杠中间还装有一个，有的车内还装有一个。碰撞传感器现大多数采用惯性式机械开关结构。副驾驶座安全气囊的传感器一般位于手套箱内的上方。各款车安装的位置都可能不同，可以到4S店找技师按安全指引来查找
7. 碰撞传感器属于什么传感器
1不可以，碰撞传感器不可以接电阻，电阻会影响碰撞传感器发出电流传感信号数据，造成传感器电流信号阈值降低，所以不可以接电阻
8. 碰撞传感器触发条件
福克斯气囊传感器在前保险杠的后部，气囊传感器一般也称碰撞传感器，按照用途的不同，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。以福克斯2013款两厢经典1.8L手动基本型为例：其是一款紧凑型5门5座两厢车，搭载5挡手动变速箱，油箱容积为55L。福克斯2013款两厢经典1.8L手动基本型的行李箱容积为385至1245L，发动机最大功率为91千瓦，最大功率转速为每分钟6000转，驱动方式为前置前驱，助力类型使用电子液压助力。
9. 碰撞传感器检测的注意事项有哪些问题
故障原因1：毫米波雷达线路故障。
维修技师拆下毫米波雷达，查看线路表面是否有破损、开裂的现象，再用万用表量取线路是否有短路现象，即可确认该故障。如果毫米波雷达线路出现故障，毫米波雷达就不能通电，会导致预碰撞系统无法工作。
解决方案1：维修线路。非人为原因，质保期内4S店免费维修；如果脱保，4S店的维修费用在300-500元左右，维修店的维修费用在200-300元左右。
故障原因2：毫米波雷达故障。
维修技师拆下毫米波雷达，用万用表量取毫米波雷达的电阻值。如果电阻值不在正常范围内，即可确认该故障；毫米波雷达出现故障，预碰撞系统就无法正常使用。
解决方案2：更换毫米波雷达。质保期内4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在8000-10000元左右，维修店的更换费用在6000-8000元左右。
故障原因3：预碰撞系统不兼容。
维修技师可查看预碰撞系统版本。如果预碰撞系统运行错误或者系统不兼容，就会造成预碰撞系统无法正常工作的情况。
解决方案3：升级预碰撞系统。质保期内4S店免费升级；如果脱保，4S店的原厂升级费用在300-500元左右。
总结：经检测，案例中的车子是由于毫米波雷达线路问题导致的预碰撞系统故障，具体处理方法可参考解决方案1。对此，我们建议车主定期保养车子，及时清理车身上的杂物。
