1. 地下矿用车
猴车，正式全称为矿山架空乘人索道，主要用于地下矿山辅助运输工人。 将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。
用地下矿用架空索道来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。
2. 矿上专用车
要看车况的情况而定。个人不推荐买。因为现在新的雅阁也没有多贵，稍微努点力基本都可以实现目标的了。
如果非要入手，需注意：1、条件：一般只要没有发生过重大事故、水泡或者火烧。2、保养：车子正常定期保养及检修。
以下是扩展资料：1、行驶公里数：轻、微型载货汽车、矿山作业专用车累计行驶30万公里；重、中型载货汽车累计行驶40万公里；特大、大、中、轻、微型客车、轿车累计行驶50万公里；其他车辆累计行驶45万公里。2、保养：汽车使用20万公里，只要定期保养，稳定汽车性能，在保证安全性能的前提下，可以继续开。
3. 矿用车图片
对于摩擦片的分类情况，它可以分为干式以及湿式两种情况。因为使用上的不同，所以干式与湿式之间的差别就很大。对于干式与湿式之间的差别，很多的车主朋友并不了解。那么下面就为大家介绍关于摩擦片的干式与湿式之间的差别是什么样的。 首先，湿式是使用在油中的，例如一些俄自动变速器的离合器所使用的制动片以及离合器片就属于这一类，而干式的则有手动挡的离合器片。 其次是使用的材质不一样。一般质量的采用的是石磨或者是树脂高温压制而成德尔，好的质量的产品，成分就相当的复杂了。有的是采用一些纳米材料的碳酸钙以及陶瓷，取代以前传统的树脂，使用一些碳酸类的纤维材料取代石棉。 其三，湿式摩擦片的最大扭矩以及性能的分析，主要是通过它扭矩的平均值与它设计的额定树脂进行对比分析，同时对于它的结构、原理进行分析，这时就可以得出它的性能数值。 以上，是关于摩擦片干式与湿式之间的一些区别介绍。通过这些介绍大家可以知道，根据不同的使用环境，就需要使用不同性能的产品。
4. 井下专用矿车
井下矿车车轮轴承用的是锂基脂。
5. 地下矿用汽车
有规定的。规程中规定，地下矿山要用矿用变压器，不能接零。
但这是指动力线不能接零线。并不是零线或220V 不能下井。我认为零线和220V也可以下井，只是不能从给井下供电的变压器中接零线。
井下的变压器中性不接地，没有零线。电压等级不同。
地面的低压供电，变压器中性点接地，有零线，三相四线制或三相五线制
地面的高压，矿区采用的，也是变压器中性点不接地（10KV，6KV）
6. 中国矿用车
不是上市公司。
山东临沃重机有限公司由临工集团投资兴建，位于济南市高新区，主要聚焦于矿山运输设备行业，主导产品为非公路矿用车、采掘设备、破碎设备、井下设备等。
看准中国矿山设备行业非公路矿用车逐步替代公路重卡这一发展趋势，临沃重机正式进军矿山设备行业，并制定了“一年进入、两年立足、三年实现五十亿”的中短期发展规划。2013年为临工重机的正式开局之年，主要打造产品力，主推的LG系列非公路矿用车已实现了“性能和质量成为行业标杆”的领先优势。
2014年为发力年，公司引进先进制造工艺，继续提升产品力；持续跟踪用户反馈，重点控制产品质量，重点打造营销力，开拓露天煤矿、有色金属矿、港口、井下采掘等四类工况，打造国内国外两个市场。2014年销售各类整机1200余台，实现销售收入6亿元，成为行业领军者。
临工重机计划用三年左右的时间，具备矿山机械全线产品线。以非公路自卸车为主导产品，拓展至采掘、装运、破碎、井下、矿山照明等五大系列三十种产品的批量生产。规划2016年整机国内销售6000台，出口销售2000台，主导产品市场占有率大于15%，实现销售收入50亿元，利税5.6亿元。
7. 最大矿用车
白俄罗斯矿用自卸车“别拉斯”创载货重量超500吨的世界纪录。据悉，在别拉斯车制造厂，在载重量450吨的别拉斯-75710型自卸车装上了503吨的货物，之后车启动行驶了一圈。
该卡车身长超过65英尺(约合20米)，高达26英尺(约合8米)，其额定载重量450吨，整车自重360吨，最大工作重量超过860吨。
8. 井下矿用车
井下电机车的跟车工是需要取得电机车司机证的，要不然是不能够开电机车的。
电动车驾驶证在哪里考？车主需在指定驾校培训；培训完成后到当地车管所预约考试。科目共三项，考试费用共需335元，其中培训费100元（由驾校收取），考试费225元，工本费10元。市民可到具备培训资格的驾校报考，期限为三个月，考试通过可获得轻便摩托车驾驶证（F证）。