1. 工信部专用车生产资质去哪办
生产露营托挂车需要取得车辆改装整装的二级生产企业资质，必须有生产组装汽车或者批量生产整车的能力。注册资本不少于五千万元人民币，要有工信部的整车生产改装组装的生产许可证。车辆品牌型号必须达到相关车辆技术标准，公安部交管局的整车数据库备案。
2. 专用车生产资质申请流程
一、专项作业车需要相对应的车辆驾驶证，轻型以下的持C1驾驶证，中型以上的持B2以上驾驶证。
二、是否需要办理营运证，要看是否从事货物运输经营办理货车营运证。
三、需要办理的程序是，工商办理个体户名称，预先核准通知书办理道路经营许可证，领取工商营业执照，领取税务登记证，车辆到车管所上牌，外地车过户到工商所核准的个体户名称，领取营运证。
四、专项作业车需要相对应的车辆驾驶证，轻型以下的持C1驾驶证，中型以上的持B2以上驾驶证。
五、经车管所重新审核登记，符合相关专项作业车规定标准后，就可办理专项作业车。
六、小专手续指，车辆类型为轻型非载货专项作业车，非载货划重点，小专用车手续，类似那种运钞车，救护车的手续，是允许一定程度改装的小型客车。
七、高速限行和小型客车一样，车船税一按排量算，按车重算，30年报废，一年一检。
3. 专用车生产资质可以生产哪些车
对于新建专用车企业来讲，通过资质审核难度很大!前期的工作不说，在应对工信部委派的专家审核这一环节，需要一个团队协作，需懂准入的法律法规条款、产品开发、生产工艺流程、质量控制。具体内容太多不细讲；
介绍一下大概流程，2019年6月1日工信部50号令正式实施后，要求有所简化。但需准备的工作量仍然很大，时间周期6~10个月不等。
1.地方发改委申请项目备案，拿到备案证。发改委工作人员会现场考察你的硬件投资及人员配备情况。通过了会发《项目投资备案证》（1个月左右）
2.按照工信部要求，资料邮寄到北京长安西街工信部汽车处，受理后，进行资料审核。前后需要15天左右，资料不齐后补总时间1个月。
3.工信部通过资料审查后，委托中机中心组织专家到厂地现场审核。（1个月）
4.专家组现场审核，一般三人，审核2~3天。
5.现场审核通过进入下一步，审核不同过，进入整改期2个月，整改完毕专家再来审，再不通过，从第1步重新再来。
6.专家组带回的现场审核资料，做成汇报资料，中机中心进行会议评审，通过进行下一步。
7.后面就是，法人面签，拿U盾，装系统，印合格证（石家庄印钞厂）
8.报公告，自己打印合格证了。
4. 工信部专用车生产资质去哪办理
汽车改装在中国是不允许的，只能注册为修理厂，我只知道需要营业证，税务登记证 ，特殊行业证，汽车维修许可证，组织机构代码证，汽车配件经营证$$改装车有一定的限制，
涂装方面，主色调不能变，如果变得话要到车管局重新注册，所谓主色调规范上说的是90%车体颜色。
悬吊方面，车辆大包围下沿不得低过轮胎轴 5cm。
发动机，私自更换发动机违法，若要更换需车管局重新登记发动机号，手续麻烦。内装，外装方面限制不大。动力系统改装，需要到认证厂商去改装，比如ABT
动力系统包括发动机，强化进排气系统，传动系统等。
有改车厂认证可以改装国内的改装业问题不是在法律，而是技术，还有零部件的水平，一个劣质的配件会要了驾驶者的命，而进口部件关税仍旧是17%，中国汽车行业没有打开。同时外国进口部件昂贵，而且经常缺货。改装车需要驾驶者有更高的操控技巧，尤其是性能改装部分。国内的路况不适合改装车上路，因为路面坑洼降低悬吊和换大包围很可能被减速带等坡刮坏。国内的部分地区风沙浮尘会让强化进气的车很快更换滤清器，久而久之实在耗费不起。国内的私家改车厂技工水平有限，改车不是修车，改车要对高性能部件在每辆车上的表现了如指掌并针对驾驶者的驾驶习惯进行调校，调校人才紧缺。因为中国汽车产业不发达。没有独立本土化的高性能的发动机品牌。现在的改装99%都是集中在外观改装上，的确技术实力不敢随意变动内部设置。改装要看这一代学机械工程，和汽车制造的大学生工程师的发展了求加分可以的，但是比较麻烦，你想开一个改装的吗？
5. 工信部专用车生产资质去哪办证
可以上工信部官网或公安部交管官网上查询具体的新能车上牌公告，没有上牌公告的就是没有资格上路行驶。
需要在销售方查。
用户联系体验工程师提交个人征信信息
① 在填写购车信息页面，选择提车地点为上海
② 查看指南，并与体验工程师取得联系提交征信信息
6. 发改委与工信部汽车生产资质
不是长安的汽车
赛力斯是我国的一个新能源品牌，专注于增程式新能源汽车领域，之前隶属于金康新能源汽车有限公司，公司如今也改名为与旗下车型同名的赛力斯汽车有限公司。
赛力斯汽车最初于2016年1月在美国硅谷成立，并在一年后的2017年获得发改委的乘用车生产资质，随后又于2018年9月获得了工信部的产品资质，手握生产和销售双资质，首款车型赛力斯SF5诞生于2020年。