1. 燃气轮机排量
大约30%～35%之间，部分负荷时效率会下降，余热利用量也会下降。
余热利用应该采用以电定热的方法，毕竟用电是主要的，而且发电机也昂贵，不可能为了热而过剩配置。燃气轮机一般排气温度300℃左右，你可以以用电量、发电效率反推燃气用量，然后根据反应计算出排气量，余热利用后的排烟温度以高于120℃为宜，太低对设备腐蚀大。这样你就可以计算出余热量了。最简单的是给哈尔滨东安打个电话咨询一下相应机型的详细参数，做论文还是要严谨些的，呵呵！回复晚了。2. 燃气轮机排量计算
据液压泵功率公式: P=Pp*Qmax/np 式中:P——泵的驱动功率，W； Pp——液压泵的最大工作压力Pa,取泵额定压力的0.8倍； Qmax——液压泵的流量M^3/S; np——液压泵的总效率，柱塞泵取0.8~0.85; 例:泵额定压力25MPa，额定排量23立方米/小时;P=Pp*Qmax/np =(25*0.8*10^6*23/3600)/0.8 =15.97*10^3W 故按计算为15.97KW, 注:电动机一般允许短时间超载量为25%. 如果此泵在最大工作压力时,时间很短可以选15KW的电机； 如果长时间在最大工作压力下工作，则选用18.5KW的电机.
3. 最大燃气轮机功率
世界上最大的燃气轮机在发电领域，也就是重型燃气轮机。目前世界上最大功率的重型燃气轮机是西门子公司的H级重型燃气轮机SGT-5-9000HL，功率达593MW。而GE这边的同为H级的9HA.02燃气轮机也达到了571MW。尽管GE在最大功率上不如西门子，不过GE的热效率做到了最强，达到了63.08%。所以重型燃气轮机的特点就是：功率高，效率也高。
4. 燃气轮机型号
ge6b燃机有以下几种型号
MS3002 、MS5000、 MS6001、MS7001、MS9001
（MS－MachineSeries）各系列中又有若干个型号。例如：
MS9001B、MS9001E、MS9001EC、MS9001F、MS9001FA、MS9001FB、MS9001G
、MS9001H等。每个型号的燃气轮机又可分为发电和机械驱动两个类型，例如：
PG6541B型是用于发电的，M6501B型是用于机械驱动的
5. 燃气轮机重量
燃气轮机作为坦克的动力装置是技术发展的必然，其优点如下。
加速性好 燃气轮机可以有较多的功率作用在主动轮上，因而使50～60吨级的坦克从静止加速到32千米/小时只需6.1秒，从空载到最大功率也只需2.5秒，比柴油机快2～3倍，提高了坦克的机动性。
功率密度高 一般讲，一台柴油机约占坦克总重量的4%，而燃气轮机只占坦克重量的2%。从M1坦克样车和“豹”2坦克动力装置的比较可以看出，在同等功率下，燃气轮机的功率重量比为1.36，而柴油机为0.566，即柴油机每发出一马力所占重量为燃气轮机的2.4倍。燃气轮机体积功率比为0.00073，柴油机为0.00096，即柴油机每发出一马力所占的体积为燃气轮机的1.31倍。这样，在同等发动机功率的条件下，燃气轮机所占体积小，给坦克增加其它装备或燃料创造了条件。
启动方便 燃气轮机可以在-35℃～+51.7℃时启动，在-54℃时无需任何辅助加温系统，即可直接用蓄电池启动，并可在几分钟内发出最大功率。而柴油机在-16℃以下就需预热，并在启动后需要较长时间温车才能达到全负荷运转。
改善了坦克的隐蔽性 燃气轮机的排气温度低、噪音低、排气干净、热隐蔽性好，机组噪音在车内比柴油机低20%，在车外低55%，这一点在战场上，特别是在夜间作战很重要。燃气轮机排烟红外特征弱，且集中在车后尾气处。据美军介绍，红外寻的导弹往往飞向坦克尾端排出的“热气团”。
可使用多种燃料 燃气轮机可用柴油、煤油、轻柴油、汽油或混合油，污染少，改换燃料方便。在多燃料适应性上优于柴油机。
自身消耗功率低 燃气轮机内部摩擦副(即互相摩擦的接触面)少，不需要水冷却系统，没有大型的散热器和消耗功率相当多的冷却风扇，可以采用没有变矩器的传动装置，燃气轮机发热量比柴油机少，润滑油消耗只为柴油机的1/10，燃气轮机辅助动力装置消耗功率少。
维护性好 燃气轮机采用单元体模块结构，便于检测和换件修理，维修简便。维修保养所需时间仅为柴油机的1/4～1/2。柴油机为提高性能，装备了复杂的辅助设备。燃气轮机的辅助设备则相对简单，维护工作量也少。