1. 燃烧机燃料油
①燃烧时有适当过量的空气；②燃料与空气要有足够大的接触面积。
更多的进气量，本身会干扰燃烧过程，不能在实际中给予燃油更好的燃烧，实际上发动机的燃烧反应主要是依靠氧传感器，以及人踩油门来控制的，踩油门控制节气门，而氧传感器则会根据尾气中氧气含量，来判断燃烧的情况，结合进气量的数据，对喷油进行综合的控制，这样做更切合汽车实际的需要。
2. 燃油燃烧机烧什么油
现代飞机一般使用的是航空煤油。
航空煤油是石油产品之一。英文名称Jet fuel，别名无臭煤油。主要由不同馏分的烃类化合物组成。
航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用，用于超音速飞行器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。此外，因为煤油不易蒸发、燃点较高，燃气涡轮发动机起动时多用汽油，航空燃油中也加有多种添加剂，以改善燃油的某些使用性能。
3. 汽油机燃油
解决方法很简单，打开油箱盖，使外界空气进入油箱，让油箱内外气压平衡，油自然会从油箱流入汽油机。建议更换油品，这种情况多是加了品质不好的燃油导致的或是氧传感器坏了混合气过浓造成的。
原因是汽油机经过长时间的工作，油箱内汽油逐渐减少形成真空，外界气压大于油箱内气压，使油箱内的汽油无法进入到汽油机内，由于汽油供给不足但加大油门，汽油机必然熄火。
4. 汽油机燃料在哪里燃烧
柴油机点火方式是压燃式，汽油机的点火方式是点燃式。柴油机是利用压缩冲程把燃油和空气的混合物压缩到使温度升高，达到其燃点而燃烧达到点火燃烧的目的。
汽油机是压缩冲程结束时，利用喷油嘴上方的电子点火器产生电火花，引燃汽油而达到点火燃烧的目的。
柴油燃烧速度慢，稳定，所以采用高压缩比，压缩过程中空气温度会上升，柴油喷入时即燃烧，叫压缩点燃。
汽油燃烧速度快，不稳定，所以不能采用压燃，采用火花塞在适当时间击穿空气点燃油气混合物的点燃式。
5. 汽油燃烧机
汽油直接点燃很容易引起闪爆，虽然汽油是可以燃烧的，点燃会造成事故，因为汽油是多组分烃类组成的混合物，组分轻，密度0.75g/cm3，极易挥发，生成汽油蒸汽，当你直接点燃汽油，首先点燃的是汽油蒸汽，变发生闪爆，从而引起着火，同时会造成人员伤亡，因此，对于汽油而言，是不能直接去点燃它的，非常危险的。
6. 汽油机燃料
我们应该从燃料和发动机的结构特点共同考虑,柴油机压缩比大,汽油机的小,柴油机的升功率大,汽油机的小,汽油机的燃烧方式只点燃,燃烧比较柔和,燥声小,震动小,而柴油机是压燃,燥声大,震动大,从负荷特性和转速特性分析,柴油机的燃油消耗率小所对应的转速范围小,当汽油机低速小负荷是不省油的在负荷达到80%-90%燃油经济.要是从燃烧分析,柴油的燃烧比汽油的充分,我们平时看到柴油机冒黑烟只能说他的微粒排放物比汽油机多,要从CO NO HC 微粒综合考虑汽油机的污染严重燃烧不充分!