1. 利雅路燃烧器图片
利雅路燃烧器上电亮红灯，是因为失电前已经亮了红灯，不手动复位它自己不能自动复位。按复位键等待不超过3秒转黄灯，松手，燃烧机开始启动，跳转绿灯时，因为这时燃烧机调的功率太大，一点着听到一声(砰)，就憋熄了，电眼没有建立起稳定的火焰信号给程控器，程控器锁定，立马再次亮红灯。电机停止工作，同时燃料阀地关闭。
2. 利雅路燃烧器图片及价格
①将防爆口上的超压开关及防爆针拆下，取出介质温度传感器，取出超温开关。
②将显示屏上的真空方针设置为25Kpa，真空转换设置为20Kpa。
③将烟囱上的烟气切断阀置于翻开状况，将燃气球阀置于翻开状况。
④通过燃气管上的放散管进行排空气处理，直到闻到燃气味后再关闭放散阀。
⑤将随身携带的压力表装于阀组进气端的测压点上。
⑥将较低燃气压力开关及风压开关调至较小刻度，敞开燃烧器观察燃气蝶阀（燃烧器在大火预吹风时燃气蝶阀应旋转至90°，在小火预吹风时燃气蝶阀一般在25°-30°）。若不对，应先中止燃烧器，然后通过调理伺服电机完成。
⑦将阀组上的压力调理螺丝旋至较大开度，敞开燃烧器进行初次燃烧。有或许开始两次燃烧会不成功，因为燃气或许不纯或风门太大、燃气量小等原因。
⑧初次燃烧成功后先将燃烧器保持在小火燃烧，并检查流量及调理流量（一般情况下小火流量为满负荷小时耗气量的1/3左右）。小火流量调完后转到大火燃烧，并检查及调理流量（大火流量为机组的满负荷小时耗气量）。
⑨流量调完后，将燃烧器分别转到小火、大火运转，依据氧含量仪器上的实测值调理风门大小（一般情况下小火燃烧后的烟气氧含量为5%，大火燃烧后的烟气氧含量为3%左右），将风门调理到理12想的方位。
3. 利雅路燃烧器结构图
利雅路燃烧器上电亮红灯，是因为失电前已经亮了红灯，不手动复位它自己不能自动复位。按复位键等待不超过3秒转黄灯，松手，燃烧机开始启动，跳转绿灯时，因为这时燃烧机调的功率太大，一点着听到一声(砰)，就憋熄了，电眼没有建立起稳定的火焰信号给程控器，程控器锁定，立马再次亮红灯。
电机停止工作，同时燃料阀地关闭
4. 利雅路燃烧器说明书
利雅路燃烧器上电亮红灯，是因为失电前已经亮了红灯，不手动复位它自己不能自动复位。
按复位键等待不超过3秒转黄灯，松手，燃烧机开始启动，跳转绿灯时，因为这时燃烧机调的功率太大，一点着听到一声(砰)，就憋熄了，电眼没有建立起稳定的火焰信号给程控器，程控器锁定，立马再次亮红灯。电机停止工作，同时燃料阀地关闭
5. 利雅路燃烧器是哪里生产的
一般采用利雅路燃烧机的 燃气压力的话基本在8--12个KPA左右，像西安这种地方原先要燃烧机要配置15KPa以上的燃气压力，因为工期压力紧张的关系都没有获批这么高的燃气压力 所以基本要8-12KPA个燃烧机就能启动的最低压力范围
6. 利雅路燃烧器图片高清
①将防爆口上的超压开关及防爆针拆下，取出介质温度传感器，取出超温开关。②将显示屏上的真空方针设置为25Kpa，真空转换设置为20Kpa。
③将烟囱上的烟气切断阀置于翻开状况，将燃气球阀置于翻开状况。
④通过燃气管上的放散管进行排空气处理，直到闻到燃气味后再关闭放散阀。
⑤将随身携带的压力表装于阀组进气端的测压点上。
⑥将较低燃气压力开关及风压开关调至较小刻度，敞开燃烧器观察燃气蝶阀（燃烧器在大火预吹风时燃气蝶阀应旋转至90°，在小火预吹风时燃气蝶阀一般在25°-30°）。若不对，应先中止燃烧器，然后通过调理伺服电机完成。
⑦将阀组上的压力调理螺丝旋至较大开度，敞开燃烧器进行初次燃烧。有或许开始两次燃烧会不成功，因为燃气或许不纯或风门太大、燃气量小等原因。
⑧初次燃烧成功后先将燃烧器保持在小火燃烧，并检查流量及调理流量（一般情况下小火流量为满负荷小时耗气量的1/3左右）。小火流量调完后转到大火燃烧，并检查及调理流量（大火流量为机组的满负荷小时耗气量）。
⑨流量调完后，将燃烧器分别转到小火、大火运转，依据氧含量仪器上的实测值调理风门大小（一般情况下小火燃烧后的烟气氧含量为5%，大火燃烧后的烟气氧含量为3%左右），将风门调理到理12想的方位。
7. 利雅路燃烧器生产厂家
调节方法如下
将防爆口上的超压开关及防爆针拆下，取出介质温度传感器，取出超温开关。
将显示屏上的真空方针设置为25Kpa，真空转换设置为20Kpa。
将烟囱上的烟气切断阀置于翻开状况，将燃气球阀置于翻开状况。
通过燃气管上的放散管进行排空气处理，直到闻到燃气味后再关闭放散阀。
将随身携带的压力表装于阀组进气端的测压点上。
8. 利雅路燃烧机图片
(一)、开机操作:
1.对新安装炉体,调试前应认真 操作员应参考智能数控表说明书进行调节.
(二)、关机操作:
(1)关机有两种情
低碳燃烧器燃烧机RS610/M BLU,型号RS34/1调节方式单段火输出功率KW70-390 工作温度℃0-40空气温度 ℃60 具体调节请参阅相关的使用说明书.
利雅路燃烧机上电亮红灯,是因为失电前已经亮了红灯,不手动复位它自己不能自动复位 . 按复位键等待不超过3秒转黄灯,松手,燃烧机开始启动,跳转绿灯时 ,因为这时燃烧机调的功率太大,一点着听到一声(砰),就憋熄了,电眼没有建立起稳定的火焰信号给程控器,程控器锁定, 立马再次亮红灯.电机停止工作 ,同时燃料阀也关闭.
解决办法就是:
一、检查燃烧室出口及烟道是否堵塞;
二、调小燃烧机的功率(同时减少燃料和风的供应量.
这个要看风门执行器的型号,利雅路RS系列、BS系列等不同系列执行器肯定不一样,同系列不同型号也可能不一样.这里只能给你几个原则:0位就是风门全关的位置,一般要求调到0°;二段电磁阀位的角度必须在小火和大火之间;对于平滑两段火和比例机,风门执行器的角度一般是不需要调整的.
LKS210-21 从上到下 分为黑杆 红杆 桔红杆 蓝杆 ,伺服电机利用可变凸轮同时对风门及燃气蝶阀进行调整.伺服电机旋转角度与控制燃气蝶阀的分度尺上的角度相等.伺服电机15S转90°.不要更改4个凸轮的制造厂预设值,仅需调整扳动凸轮数值即可. 红:90° ,限制旋转的最大位置,当燃烧器处于2段火运行时燃气蝶阀必须全开;蓝:0°,限制旋转的最小位置,当燃烧器停机时,风门和燃气蝶阀必须全关;桔红:15°,调整点火位置和最小输出功率;黑:85°,2段火LED灯亮(状态面板).
首先确认燃烧器是否是利雅路品牌，如果是不带伺服电机的燃气燃烧器，你调阀组；如果是带伺服电机，调伺服电机就行，烧油的调油压大小即可。
燃烧机的火调大当然就是要把燃料流量调大,但燃烧机的最大火力本身有最大值限制另外与燃烧机匹配的使用环境有关,环境影响一般减小最大出力.具体RS44如果还有调大火力的余地的话,先调大气阀的流量(优先调大开度,开度调完或炉膛背压大可调大压力),再调大风量,要一点一点慢慢调,注意没调一下气接着调风使火焰正常燃烧完全.
1、拿万用表在没有通电的情况下,测试控制电路有无短路现象;
2、上电,手动强行启动风机后断开,判断风机是否正转;
3、启动燃烧器,并观察风门动作是否正常;
4、如点火不成功,检查燃料来源电路相关,如燃油压力,燃油电磁阀是否开启等;
5、点火成功后,观察烟囱,看是否有黑烟情况,并适当的调整配风或者燃料;
6、转成大负荷,观察是否冒黑烟,并调整配风或者燃料;
7、停机后,再多次点火,转火,观察有无熄火现象; 燃烧器的调试很多不是一两句话能说清楚的,步骤大概如上,但排除故障的过程是千变万化的,只能是在日常工作中积累经验.
1.燃烧机安装在炉子上,燃烧调试时,若有黑色烟雾,逐渐开大风门;若有白色烟雾(水蒸汽),逐步关小风门;风门小至无烟状态为最佳.
2.燃烧机燃烧正常后,工作几
利雅路燃烧器冒黑烟可以考虑适当加大风门开度.老旧的燃油燃烧器出现冒黑烟的现象,可能是喷嘴或油泵有问题,需要检修,查明故障原因,更换存在问题的元件.