1. 燃烧效率最高
世界上，发动机热效率最高的机型便是马自达的创驰蓝天Skyactiv-G，该发动机通过高压缩比，使得发动机燃油效率提升了27%，发动机热效率达到了57%的水平。
传统的发动机依靠火花塞点火，促使缸内燃油混合气燃烧，但是马自达直接废气了火花塞，并借助稀薄燃烧激素，采用压燃式方式点火，这一颠覆性的思路一经推出，便在汽车圈掀起了发动机新技术狂潮热论，汽车圈从此变天了，马自达翻身啦，丰田老大哥身份要让位啦等等。不过该发动机现在还未成熟，马自达还没有将该发动机量产使用。
2. 燃烧效率最高生产效率最低
1、选择效率潜力更高的发动机类型，如蒸汽轮机>柴油机>汽油机>喷气发动机2、如果类型已经选定，则选择技术更先进的机种，和配套的更优质的燃料3、如果是自己改进已有的机器，则如楼上的，优化燃料，优化助燃气体补充方式，提高燃烧室温度，使燃料尽可能的充分燃烧，减少残余；然后做好燃烧室的保温绝热工作，减少散热，也可利用散热作其他用途；改善燃烧室的气密性，减少反应气体的非正常损失；改善机构的联动性能，减少能量输出过程中的机械损失
3. 燃烧效率最高的发动机
三菱4A95TD最大马力176匹，最大扭矩为259n/m。相比较那款4A91T-1.5T发动机来说多了缸内直喷、中置电磁阀式进/排气门正时、集成式排气歧管、变排量油泵等技能。
三菱4a95td全新1.5T发动机采用了业内最新的350bar高压直喷系统。更高的燃油喷射压力有利于提升燃油雾化水平，加速混合气形成，提升燃烧效率，使发动机的动力性能和燃油经济性都有所提升。
在减重方面，这款发动机采用铝合金压铸缸体取代铸铁件，与三菱原机型相比重量减少11公斤，进气歧管采用树脂材料代替铝制进气歧管，重量降低50%。
4. 燃烧效率最高的是什么炉
低速炉火焰传播速度低，以辐射换热为主（80%－90%），实现工件加热，对流换热比例很小;由于火焰传播速度低，燃烧产物作用在加热工件表面的流动为层流。而高速炉被加热工件表面流动以絮流为主。
采用一般烧嘴（喷口速度取5 m/s）和高速炉（取150 m/s），则可估算对加热工件的对流换热效率是低速炉的4倍。
由于对流还热量加大，则降低了排烟温度，减少了热损失，实现节能的目的。
5. 燃烧效率最高的燃料
一般没有那么高得效率。。不过现在得一些好的内燃机可以达到70%左右是一些高温陶瓷材料制作成得。我们国家这方面做得很好。
就现在市场上得普通内燃机也就是40%——60%
蒸汽机对燃料的利用率不到10%
内燃机将燃料的利用率提高到了25%-40%
6. 燃烧效率最高的是
液化气，本身热值比汽油高，另外是气体，更容易与空气混合燃烧，燃烧效率高。
液化石油气和汽油的区别有：
1、液化石油气是在炼油厂内，由天然气或者石油进行加压降温液化所得到的一种无色挥发性液体；汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体。
2、液化石油气作燃料，由于其热值高、无烟尘、无炭渣，操作使用方便，已广泛地进入人们的生活领域；汽油用作汽车点燃式内燃机的燃料。
液化石油气与石油和天然气一样，是化石燃料。液化气是在石油炼制过程中由多种低沸点气体组成的混合物，没有固定的组成。主要成分是丁烯、丙烯、丁烷和丙烷。尽管大多数能源企业都不专门生产液化石油气，但由于它是其他燃料提炼过程中的副产品，所以含有一定产量。