1. 高压低速旋转接头
一、风扇一直转是什么原因
1、首先，可能是因为将空调调到了自动模式，在这种模式下，空调会自动开启风扇散热，然后我们就会听到风扇一直转动的声音，如果是这种情况，我们就不用担心，因为风扇转动一段时间之后就会停止运行。
2、还有可能是将空调调成了通风模式，在这种模式下，风扇也会一直转动。如果如果想要让风扇停止转动，将通风模式关闭即可。
3、还有一种可能就是空调发生了故障，导致风扇一直转个不停，这个时候我们就需要请专业的人员上门帮忙检查一下是否有什么问题。
二、风扇不转是怎么回事
1、首先，我们需要看一下空调有没有开，如果没有打开空调的制冷系统，那么风扇是不可能转动的，如果打开了，但是温度没有达到工作的条件，那么风扇也是不会转动的。一般而言，水的温度就要达到100度以上，风扇才会开始低速转动，当水温越高，它的转动速度也会越快。如果以上原因都不是，很有可能就是内部的器件发生了问题，这时候可以去维修店维修一下。
2、还有可能是因为接触不良，接头处发生故障，电路断掉，这种情况下，风扇就不可能转动起来。
2. 高压低速旋转接头图片
这个根据不同的车，位置是不同的。 但是原理上可以判断出来的，高压油管是从转向助力泵出来的管子，接到转向机上，然后低压回油管是经过前面的油冷器，或者是转向冷却油管然后再回到储液罐，再从转向油储液罐进入到助力泵的一个流向。
管子的实际结构也不相同，高压管由多层的帘布层或钢丝层编织而成，而低压管则可能是一层编织层，主要根据设计的系统压力，克莱斯勒铂锐车的高压油管耐压要求10Mpa ,低压管则仅仅为1Mpa的压力。
使用机械转向装置可以实现汽车转向，当转向轴负荷较大时，仅靠驾驶员的体力作为转向能源则难以顺利转向。
动力转向系统就是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。
转向加力装置减轻了驾驶员操纵转向盘的作用力。
转向能源来自驾驶员的体力和发动机(或电动机)，其中发动机(或电动机)占主要部分，通过转向加力装置提供。
正常情况下，驾驶员能轻松地控制转向。
但在转向加力装置失效时，就回到机械转向系统状态，一般来说还能由驾驶员独立承担汽车转向任务。
(1) 液压式动力转向系统 .其中属于转向加力装置的部件是：转向液压泵7、转向油管8、转向油罐6 以及位于整体式转向器4 内部的转向控制阀及转向动力缸5 等。
当驾驶员转动转向盘1 时，通过机械转向器使转向横拉杆9 移动，并带动转向节臂，使转向轮偏转，从而改变汽车的行驶方向。
与此同时，转向器输入轴还带动转向器内部的转向控制阀转动，使转向动力缸产生液压作用力，帮助驾驶员转向操作。
由于有转向加力装置的作用，驾驶员只需比采用机械转向系统时小得多的转向力矩，就能使转向轮偏转。 优缺点：能耗较高,尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。
又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。
(2) 电动助力动力转向系统，简称电动式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在机械转向机构的基础上，增加信号传感器、电子控制单元和转向助力机构。
电动式EPS 是利用电动机作为助力源，根据车速和转向参数等因素，由电子控制单元完成助力控制，其原理可概括如下：当操纵转向盘时，装在转向盘轴上的转矩传感器不断地测出转向轴上的转矩信号，该信号与车速信号同时输入到电子控制单元。
电控单元根据这些输入信号，确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流和转动方向，调整转向辅助动力的大小。
电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构减速增矩后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。
例如，福克斯的EHPAS电子液压系统由电脑根据发动机转速、车速以及方向盘转角等信号，驱动电子泵给转向系统提供助力。
助力感觉非常的自然。
因此很多人对福克斯方向的感觉相当不错，转向操控感觉可以说是随心所欲。
有些车也号称采用电子助力，但是只是电机助力，没有液压辅助，容易产生噪音。
助力效果也远不如福克斯这一类型的电子助力。
优缺：能耗低，灵敏，电子单元控制，节省发动机功率，助力发挥比较理想。
3. 高压低速旋转接头的作用
高低速是在开关的内部连接了一个可控硅调节器，这类电钻在开关上面具有一个调节轮子，转动轮子可以改变转速。
正反转是在电机的电刷处把连接电刷的导线断开{两个电刷}然后利用一个开关交叉连接这四根导线。搬动开关可以改变交叉状态也就改变了转向。
4. 高温旋转接头
传动轴热的可能原因：第一，高温天气正常发热。传动轴本身就是铁的。加上高温天气，传动轴正常运转发热是很正常的一个现象。
第二，传动轴中间的轴承发卡。可以把车子升起来转动一下轮胎看转动是否能正常顺利，如果顺利，这个情况可以不必理会。不影响用车。如果不顺利的话就要检查下轮子是否有拖刹现象！再做相应的排查与维修。
5. 高压回转接头和旋转接头
机械密封旋转接头大多采用铸铁壳体，因为壳体与密封没有多大关系。机械密封旋转接头结构和H型差不多。只是密封环是平面的。H型旋转接头密封结构是密封环静止，动的是空心轴；而机械密封旋转接头是倒过来的，虽然动的还是空心轴。
机械密封旋转接头优势是高转速，耐高压。这些与HR旋转接头基本一样。但是机械密封旋转接头的缺点却致命。一般发现泄漏就是很难维修。每一次几乎都要更换空心轴。机械密封组合件的价格也不便宜是H型旋转接头配件的好几倍。这也是为什么机械密封旋转接头普及不开的原因之一。
6. 旋转液压接头高压
能做。
齿轮泵的概念是很简单的，即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内度部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间知，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。