1. 油颗粒度测定仪
“液压油污染度检测”的目的，主要是用于检测油液中固体颗粒的数量和大小情况，还可以用于监测油液滤油机的过滤效果。
目前市场上的“油液颗粒计数仪”主要有三种，下面分别是进行介绍：第一种，是“GYDPN-2012A 液压油污染度检测仪”，放在实验室中，体积较大，精度高，价格非常贵；缺点是：只能取样检测，不能在线检测，因为体积较大，不便于移动，价格在20万元左右，适合对精度要求非常高的地方，市场销量很少，适用于计量院和质检站。
第二种是“GYKLD-B液压油污染度检测仪”，可以在实验室使用，也可以带到现场使用，即可在线测量，也可以取样测量，交直流两用，操作简单，精度也非常高，价格也适中，是市场上的主流产品。
占整个市场销量的90%以上，适用于大型机械企业、发电厂。
第三种是“GYKLD-Z液压油污染度检测仪”，体积小巧，安装在主机上，提供24伏直流电源，带通讯接口，方便电脑观看，精度较差，价格也最便宜（两万元左右），适用于特殊场合使用，如大型挖掘机上使用。
用户可根据使用目的，有选择的购买“液压油污染度检测仪”。
2. 油品颗粒度分析仪
油液分析仪每个厂家生产的产品各有特色，主要还是看购买需要哪些参数，用在什么地方，只要符合购买者的需求就是好的，孚光精仪品牌的仪器产品也是如此，服务人员为用户提供全面的测试分析技术仪器和实验仪器的信息和解决方案。
油液分析仪特色
◆ 快速检测使“按质换油”成为可能
◆ 可充电、便携使“现场作业”成为可能
◆ 稳定、分辩率高使“准确测量”成为可能
◆ 打印输出使“监督管理”成为可能
◆ 液晶屏显示使“易读易懂”能为可能
3. 油液颗粒度检测仪
油品颗粒度检测标准：
DL/T 432-2018电力用油中颗粒度测定方法
GB/T 30507-2014船舶和海上技术润滑油系统和液压油系统颗粒污染物取样和清洁度判定导则
QC/T 29105.3-2013专用汽车液压系统液压油固体颗粒污染度测试方法取样
QC/T 29105.4-1992专用汽车液压系统液压油固体污染度测试方法显微镜颗粒计数法
JB/T 10560-2017滚动轴承防锈油、清洗剂清洁度及评定方法
JB/T 9591.3-2015燃气轮机油系统清洁度测试用显微镜计数法测定油液中固体颗粒污染度
SH/T 0573-1993在用润滑油磨损颗粒试验法(分析式铁谱法)
QC/T 29104-2013专用汽车液压系统液压油固体颗粒污染度的限值
JB/T 9737-2013流动式起重机液压油固体颗粒污染等级、测量和选用
JB/T 12895-2016内燃机润滑油污染物颗粒分级和检测方法
4. 润滑油颗粒度检测仪
1、应拆下油底壳上变速器润滑油冷却器管道支架；
2、检查机油压力前，应在发动机下部放置一个油盆；
3、拆下机油压力开关或传感器，装上机油压力检测仪；
4、启动发动机，怠速时ANQ、AWL型发动机为120~160kPa，APS、ATX型发动机不小于150kPa；2000r/min时，ANQ型发动机为250~450kPa，AWL型发动机为350~450kPa；一般，APS型发动机为350~450kPa之间。
同时，还要检查机油量是否符合规定，发动机应处于正常工作温度；散热器风扇必须启动转动过一次；机油压力警告灯在点火开关打开后必须亮起。
5. 油颗粒度检测方法
自动变速器型号不同，油面高度的检查条件和方法油尺的刻度标准也有所不同。检查条件通常为：自动变速器处于热状态（油温为70～80℃），汽车停放在水平路面上并拉紧驻车制动器，发动机怠速运转。踩下制动踏板，将自动变速器的换挡操纵手柄在各挡位轮换停留短暂时间，使油液充满液力变矩器和所有执行元件，然后将发动机熄火，将换挡操作手柄放至停车挡（P）位置。此时抽出油尺，用干净的抹布擦净后重新插入，再拔出检查油面高度应达到油尺上规定的上限刻度附近为准。需要注意的是，油尺上的冷态范围（COLD）用于常温下检测，只能够作为参考，而热态范围（HOT）才是标准的。如果超出或低于允许的刻度范围，则需要排出或添加部分油液。需要说明的是，一些进口高级轿车和大众公司部分车型的自动变速器没有油尺，一检查自动变速器的油量和油温时需要使用专用工具进行检查，应到专修厂家进行。具体检查与更换步骤为：
1.自动变速器油油位的检查 （1）将车辆停至低位平面内，启动发动机，使发动机怠速运转，按照从P→L的顺序转换换挡杆，各挡位分别停留2s左右，再从L位换至P位，如图4-64所示。 图4-64 自动变速器换挡杆位置 （2）使自动变速器油到规定油温后（油液温度75℃士5℃）检查油尺。将油尺拔出来清干净后再插回油孔，插到底后取出来，读数是否在规定范围的油位内。 （3）当油位较低时，检查油温并且在补充油之前检查是否有油渗漏。
2.自动变速器油渗漏的检查 将车辆升至高位，检查以下部位是否有渗漏。 （1）检查放油螺塞的位置，如图4-65所示。 图4-65 自动变速器排放塞的渗漏检查 （2）检查油底壳密封垫位置，如图4-66所示。 图4-66 自动变速器油底壳位置的渗漏检查 （3）检查变速器前后油封及前后端盖是否有渗漏现象。 （4）检查差速器、油压伺服器密封圈位置是否有渗漏现象。 （5）检查管道和软管接头。检查油冷却软管是否损坏，检查油冷却软管是否有裂纹、隆起或者损坏现象。
3.自动变速器油质量的检查 自动变速器油一般被染成红色，区别于发动机机油。在进行ATF的油质检查时，可以用有吸附性的白纸擦拭油尺，检查ATF的颜色和气味及有无杂质。未被污染的ATF呈现粉红或红色，无气味，也无任何颗粒沉淀或气泡悬浮。 （1）如果ATF呈深褐色、黑色或有焦臭味，表明过热或没有及时换油。此时应当更换ATF和滤清器，并检查变速器。 （2）如果ATF呈乳白色，表明发动机的冷却液通过散热器进入了变速器冷却器。此时应当彻底冲洗、换油，并检查冷却器。 （3）如果ATF。中混有黑色颗粒状物，表明已烧片，此时需要检查变速器，再彻底清洗。 （4）如果ATF中混有银白色的金属微粒，表明阀体、轴承或行星排严重磨损，此时需检查此类部件。 （5）如果油尺上带有气泡，则表明空气渗入了高压油路。此时应当换油并检查故障。 （6）如果油尺上黏附有难以擦净的胶状物，则表明ATF已过热氧化，应更换ATF和滤清器。具体情况可参考表4-1。 表4-1 自动变速器油外观检查反映的问题