1. 9速牙盘配10速飞轮链条
一、齿盘数不同。
11速后轮飞轮有11片齿盘，牙盘为单盘。
12速后轮飞轮有12片齿盘，牙盘为双盘。
二、可调档位不同。
11速有11档速度可以选择。
12速有12档速度可以选择。
三、适用路面不同。
11速单盘齿比范围小，这辆车不能应对所有路段，比如，用于平路的单盘是无法应对爬坡的。
12速双盘齿比范围更大，适应路段更多。
2. 9速飞轮用10速链条
7，8，9，10速是没有老式旋飞的，只有卡式飞轮。卡式飞轮在传动效率上相比旋式是有非常大的提升的，而且拆卸方便，便于维护。
是这样的，由于7速旋飞的结构与10速卡式是有很大不同的。你需要更换的不单单是飞轮那么简单。你需要有10速卡式花鼓，10速飞轮，10速链条，10速后拨器，10速手变头。可以说，投入是蛮大的。
3. 10速牙盘用9速链条
山地车9速链条，如果是使用最大42齿牙盘配合最大32齿飞轮的话，链条长度为108节左右（不同厂家的不同规格车架会对链条节数造成影响）。
如果是使用最大44齿牙盘配合最大32齿飞轮的话，链条长度为110节左右（不同厂家的不同规格车架会对链条节数造成影响）。链条节数跟牙盘最大齿数和飞轮最大齿数有关，齿数越多需要的链条节数越多，相反则越少。
4. 9速牙盘11速链条
链条被拉长超过限度就要换，一般链条4-5k公里，好的链条8K公里左右就该换；碟刹轮组调整好辐条张力，不偏不调几乎不用更换。V刹多个看刹车边的磨损情况。
飞轮根据实际磨损情况酌情更换，卷边磨损厉害，链条跳链什么的都是参考条件，链条挂在大盘上用手拽右侧感觉有点松，链条就该换了，牙盘，好的牙盘能用两茬的飞轮，飞轮1-1.5W公里，牙盘2-3W公里。
花鼓一般是不存在更换的，它是轮组的一部分。看部件的材料及磨损情况酌情更换，花鼓内部的传动结构有两种，1是滚珠的，2是轴承的，滚珠坏了换珠子，珠档坏了换珠档。
轴承旷量大了换轴承，滚珠花鼓和滚珠的材料，油脂情况，骑行强度和环境很有关系，少的2-3k就要保养，多的2-3w都没问题，轴承花鼓也是一样，普通轴承和陶瓷轴承的寿命是完全不一样的。
5. 牙盘飞轮链条怎么选择合适
自行车的链条过松或者是过紧都不好，只有松紧度合适最好。链条过松在骑车时会经常掉链子，需要经常安装。如果是链条过紧骑行费力不说还会严重的磨损牙盘和飞轮的齿尖。会大大缩短牙盘飞轮和链条的使用寿命。所以说调整到松紧合适最好了。
6. 9速10速牙盘通用吗
不通用，那和你车子的尺寸没有关系。变速器由指拨（用手操作的那个部件，多数是指拨，也有一些是双控刹车、转把）、前拨（控制牙盘变速的前拨链器）、后拨（控制飞轮变速的后拨链器）组成；传统山地车牙盘是三片盘，大轮径山地车开始普及以后双盘和单盘也开始多起来了，三盘变速器可以兼容同规格的两片牙盘，但是双盘变速器不能兼容三盘；飞轮有七速、八速、九速、十速、十一速，sram还出了十二速飞轮，不同速别的飞轮自然要搭配不同的变速器，不能混用；指拨和后拨之间存在拉线比的问题，两者的拉线比必须相同才能正常使用，不同拉线比不能混用。
7. 九速链条配八速飞轮
链条每节的长度不一样，因为八速和九速的飞轮齿距不一样，所以八段链条和九段链条不能通用。链条的链节一个个链节组成了一条完整的链条，所有现代自行车链条都是按照“半英寸间距”标准制造”，也就是从一个铆钉到另一个铆钉名义上是0.5英寸，然而这并不意味着型号的链条都可以互换。通常来说，速别越低的链条链轴距离越宽。