1. 经典福克斯正时是皮带还是链条
有的
经典1.8福克斯汽车发动机正时系统是属于正时皮带的。
很多车主日常检查车辆，很有可能会忽略了正时皮带。的确正时皮带的位置不明显，甚至有些车主认为正时皮带是不需要更换的，如果长期不更换，正时皮带断了的后果可能会导致汽车的发动机不能够正常使用。
2. 10款福克斯正时皮带还是链条
福克斯是正时皮带
一般来说，正时皮带是在6万-8万公里范围内可以更换，因为正时皮带并不耐用，出现断裂情况很常见。
正时皮带相比起正时链条最大优点是静音，噪音少，但是需要定时更换。根据以往经验，正时皮带在车辆行驶6万到8万公里范围都需要更换，但实际上有些车辆10万公里才会更换。这种要视情况而定，汽修店会对正时皮带进行全面检查，看看皮带是否有裂痕、磨损，如果皮带有裂痕，不管行驶公里有没有到达6万-8万公里，就必须得更换
3. 经典福克斯正时皮带还是正时链条
13年福克斯16是正时皮带。正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；
4. 11款经典福克斯正时皮带还是链条
链条
福特福克斯1.8、2.0是正时链条;1.6是正时皮带。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
以下是正时皮带的更换步骤：
1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；
2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；
4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
5. 12款经典福克斯是正时皮带还是正时链条
1.8L的是正时链条
福克斯原来所搭载的1.8升和2.0升两款Duratec HE发动机 与同门车型马自达3所搭载的1.6升和2.0升发动机都出自于马自达负责开发的MZR发动机，但是用于福特车型上的Duratec HE发动机却刻意的技术缩水取消了马自达MZR发动机上原有的S-VT连续可变气门技术。不过这不是针对中国市场的特殊做法，而是福特在全球市场下为避免旗下品牌相互竞争，拉开与马自达车型价格和定位差距的定位策略。