1. 大众cc需要更换正时链条吗
需要。大众cc正时链的更换要看车辆的使用情况，正常情况下是8万公里，有些只有在车辆使用不足8万公里的情况下才会更换。
如果在车辆使用不足8万公里时，正时点火出现错误，说明正时链条磨损，应提前更换。正时链条的质量与车辆的起步有关。如果正时链条损坏，点火正时就会错误，对车辆影响很大
2. 怎样判断正时链条是否需要更换了
一般来说，正时链可以长时间使用。但在实际使用中，正时链条会磨损或拉伸，产生异响。此时，如果汽车继续行驶，很容易跳车，油耗会比平时高。当点火开始时，发现正时错误。这时等待的主要注意检查正时链条，防止更多的汽车故障。车主可以使用以下方法，判断正时链条，现在是否需要更换。
1、使用弹簧秤检查链条，在三个或三个以上位置的伸长率。如果超过使用寿命，应立即更换；
2、用游标卡尺，检查凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度。如果超过使用极限，应立即更换；
3、用游标卡尺，监测拉链和链条减震器的厚度，超过使用极限时，需要更换；
4、检查正时链条的伸长、磨损和断裂。如果有轻微损坏，不能继续使用。
3. 大众cc正时链条拆装视频
凸轮轴上有个标记，在凸轮轴的链条上有两个颜色不一样的对准齿轮上的标记，平衡轴上的三个点重合，三个不同颜色的链条对准平衡轴齿轮上的标记，另外一个对准曲轴正时齿轮上的三角形标记，装好转两圈。
4. 大众cc正时链条拉长的症状
正时链条变长的症状表现为松脱，容易出现跳齿现象，进而导致发动机传出异响噪音，汽车出现抖动、提速不良、加油乏力、启动艰难等症状；2、正时链条松脱是比较常见的情况，这也是正时链条的缺陷，但并不是一个简单的问题。
正时链条变长的原因：因为正时链条是金属材料的，不同于正时皮带这样是胶状构件，在高温度运转状态下，发动机热涨冷缩，干扰到正时链条导致金属疲劳，长期就会导致松脱，造成必需程度的变长。
5. 大众cc是正时皮带还是正时链条
分年限的，13年6月之前的是老CC，搭载的是EA888二代发动机，之后的是新CC，搭载的是EA888三代发动机，均为链条机大众cc发动机正时由正时链条控制，所以不用更换正时链众CC全系使用正时链条 通常更换里程为 10万公里 如果您不是专业维修人员的情况建议去当地经销商或者维修站检查一下正时链条角度是否超出标准值
6. 13款大众cc正时链条的寿命
发动机的正时链条拉长不能继续开了，尽快去修理厂或者4S店检查一下，正时链条的寿命是：
1、正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的；
2、理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损或者拉长，一般正时链条拉长了就会有异响；
3、这样的话张紧器也作用不大了，继续跑的话会容易跳齿了，然后会点火正时不对，发动机油耗高，动力下降等问题。
7. 大众cc链条正时链条多少公里换
大众cc正时链条10至15万公里更换一次，正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。大众cc是一汽大众旗下推出的一款中型轿车，其长宽高分别为4864mm、1870mm、1447mm，轴距为2841mm