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奥迪a4l正时链条故障(奥迪a4l的正时链条安装方法)

来源:www.haichao.net  时间:2023-02-04 05:07   点击:98  编辑:admin   手机版

1. 奥迪a4l的正时链条安装方法

奥迪A4L汽车发动机采用的是正时链条系统,不是皮带,正时链条使用寿命长,故障率低,但并非终身免维护,正时链条一般15- 20万公里以后检查更换,正时链条比起皮带更耐用耐磨,即使是坏了,也不会立刻断掉,影响日常行驶,只是会导致发动机出现故障情况,汽车加速无力。

2. 奥迪a4正时链条安装图

打开正时链条前盖,转到一缸上止点的位置,这时所有的正时齿轮都在一缸,松开涨紧轮,拿下正时链条,千万不用动正时齿轮,然后原路装回去即可。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号,其余齿轮均没有标记。

首先转动发动机,使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮,看机体上有一个标记,使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。

之后转动发动机使之处于上止点前22度左右,调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态,锁紧螺丝,就可以了

3. 奥迪a4l的正时链条安装方法图解

2019款奥迪a4l发动机使用的正时链条,不是正时皮带,正时链条是免维护链条,正时链条往往都有一个金属的正时盖,并且是要完全密封的,因为里面有大量飞溅的机油,这样就会存在密封胶或者密封垫老化导致机油泄漏的问题,所以要防止正时盖漏油

4. 奥迪a4l正时链条拆装图解

1.拆卸/安装正时链需要:如果装配两级曲轴皮带轮/减震器,拆下机油盘。 注意:关于拧紧力矩请查阅Autodata技术数据。2.发动机在第一缸上止点位置。3.确保凸轮轴凸角相对(如图中1所示)。4.确保凸轮轴对准工具2能被安装。5.如果不能安装,按下列顺序调整凸轮轴:注意:张紧器柱塞由弹簧加载。拆下张紧器3。 使用工具4向正时链预加载荷至0.7牛顿·米。 拧下VANOS单元机油压力管。 将压缩空气( 2-8 bar )导入VANOS单元。使用专用工具。 转动曲轴两圈,直到凸轮轴凸缘彼此相对(如图中1所示)。 6.插入飞轮正时销5。7.确保凸轮轴对准工具2能被重新装配。8.拆下VANOS单元6。注意:密封帽后面的螺钉7是左旋螺纹。9.拆下正时链预张紧工具4。10.压下副张紧器,并用工具8锁止。11.拆下装有次级链条的进排气凸轮轴链轮9和10。12.拆下副张紧器11。13.拆下凸轮轴链轮与链条12。14.按下列步骤安装带有链条的链轮:安装带链条的排气凸轮轴链轮。确保链轮上的箭头与气缸盖上边缘对正,见13。 安装链条预张紧工具4。 拧入调整螺钉直到与导轨接触(不要拧紧螺钉)。如有必要,再次对正凸轮轴链轮,见13。 安装副张紧器11。 用锁止销将带齿套筒14与带齿轴15安装到排气凸轮轴链轮上。确保齿槽相互对正,见16。 推进带齿轴直到螺纹孔位于槽的中心,见17。 将凸轮轴链轮与次级链条按图中18所示位置对正。使用专用工具。 在凸轮轴链轮安装过程中,确保在进气侧齿槽相互对齐,见19。 15.用销将带齿轴装配到进气凸轮轴链轮上。推进齿形轴直到只有1毫米的花键可见(如图中20所示)。16.安装垫圈与螺母21。不要拧紧。17.将标记“F”的板簧22与传感器机构23安装到排气凸轮轴。18.确保传感器齿轮23上的箭头与气缸盖上缘对正。不要拧紧螺母。19.拔出排气侧的齿形轴直到拔不动为止。20.安装并释放次级张紧器8。21.使用工具4给链条预加载荷至0.7牛顿·米。22.通过压传感器机构23,稍微给板簧施加预载荷。用手指拧紧螺母。23.拧下列步骤用工具设定凸轮轴正时:注意:在装配专用工具之前拆下垫圈24。工具号11 6 150。分两步拧紧螺钉和螺母(顺序如下)24: 第一步:5牛顿·米。 第二步:“A”- 20牛顿·米,“B”、“C”- 10牛顿·米。 24.安装正时链张紧器3。25.拆下对准工具并转动曲轴两圈。26.检查发动机是否在第一缸上止点位置。使用专用工具。27.拆下凸轮轴正时调整工具24。工具号11 6 150。28.安装VANOS单元6。注意:密封帽后面的螺钉7是左旋螺纹。29.带整体式曲轴皮带轮/减震器25的发动机。30.带两级式曲轴皮带轮/减震器26的发动机。注意:曲轴皮带轮中心螺栓必须只能使用一次。

5. 奥迪A4L正时链条多少公里更换

通道转向角在+3到-3度是正常范围,正时链条的传动效率快,和发动机同时运转,主要是用于驱动发动机的配气机构,保证引擎进、排气门在适当时候开关,从而让发动机正常排气吸气。

一般来说,正时链条的数据值可以直接影响到发动机是否正常运转,如果数据超过正常范围内,出现错误,说明链条出现了故障,应该及时更换新的链条,以免发生交通事故。正时链条数据是通过传感器的信号来对比分析,相当准确。车主在驾驶车辆时,要定期关注机油液面,不能再缺机油的状态下行驶,油压过低情况下,会导致张紧器损坏,正时链条跳齿。目前,随着造车技术提升,工业水平紧张,以往老式发动机的正时链条已经被发动机链条取代,和传统的皮带链条比较,新型链条更稳定,使用寿命更长、耐用,而且在发动机里面还可以节省空间,传递效率更加高。

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