1. 后车门同轴喇叭有什么用
三分频是需要足够功率去推的！原车主机肯定是不够的！原车主机最多4*15W的额定功率！建议搭配4*80以上的功放
2. 汽车前门装同轴喇叭
可以加高音头和分频器 分频器要好一点的 同轴没有影响 有高音有低音那才叫音响
3. 汽车后门同轴喇叭重要吗
因为高音与中低音喇叭在一起，所以声场高度低，也没有更好的做到分频！而后门的声场主要是补充前声场。
同轴喇叭就是一个喇叭有高音也有低音，一个顶两个。 也就是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音。同轴喇叭在性能上表现为辐射的声音有高度的相位保真度，能实现标准的点声源重放。
同轴扬声器是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音，而且这两个扬声器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于点声源，因此重放音乐的声场定位就很理想。
这样的结构形式可以从容的分配高低音部分的功率。但高音号筒因几何尺寸的关系，在整个高频范围的移相作用是不一致的。尽管对号筒进行精心设计，高低音声场在不同的频段依然存在相位差。
4. 前后车门装同轴喇叭可以吗
只要喇叭功率是25瓦 4欧，就可以。6.5低音好一点。
5. 汽车后门同轴喇叭
这主要看自己的预算，和车的档次了！
1、许多汽车为了降低成本，后门没有设计高音单元的位置，所以后门只能装有同轴喇叭；
2、汽车同轴喇叭由于结构原因，低频一般很难做出高质量的、不深的俯冲，还因为没高音的汽车一般挡次较低，所以包括很多厂家在同一个轴上的廉价产品，还降低了同轴单元挡次；
3、一般都建议前置套装扬声器，后面同轴喇叭，这样效果会更好。
6. 汽车后门为什么要装同轴喇叭
为什么不先看看同轴的性能参数呢。
如果高频性能满足要求，就不需要配高音头。再说音响讲究的是是简洁至上。重复的高音由于相位不同，是无法获得好的效果的。
7. 后车门同轴喇叭有什么用途
三分频的音响系统是把声音划分为高频、中频、低频，每个频段都由一个喇叭单元单独处理，这样就可以让声音具有更细腻的还原度和解析度，大部分（市面上的主流车型，部分豪车是有三分频设计的）汽车的原车音响采用的是两分频的系统，只是划分为高音和中低音两个独立频段，所以三分频套装在音场方面会有更好的表现，声音能够体现出更真实、更鲜明的现场感！如果你想改三分频的话，哈曼JBL新推出了一个三分频标准型四门套装，前声场三分频套装JBL STADIUM GTO20M中音喇叭+JBL STADIUM GTO600C套装，后声场用JBL STADIUM GTO620同轴喇叭，如果原车是10喇叭，后门可以升级成JBL STADIUM GTO600C套装，这个套餐，我个人觉得不管是音质还是档次，都是很不错的。
8. 后车门同轴喇叭有什么用处
可以安装，只要空间够用就可以。因为喇叭都是在四个车门内，请重点注意空间，有的同轴喇叭因为中间有高音喇叭会高度增加，改装既要美观，又要关注玻璃升降顺畅。
反正音响效果取决于音响设备，包括喇叭，还有音响主机，所以同轴喇叭虽然不错，但也得看音响主机是否匹配
9. 车后门装同轴喇叭怎么样
后门同轴喇叭好一些，同轴喇叭声音更大、更清脆！
