1. 音箱高音喇叭线圈接线图
有两种接法：一种是星形接法，一种是三角形接法1、将三个绕组的末端连接在一起，成为中性点，剩下的首端和三相的供电电路分别连接，这时候每一个绕组的电压是220伏。这样的接法，像一颗三道光射的“星”，称为“星形连接”。 2、将三个绕组的首端分别和另一个绕组的末端链接，在三个连接点和三相电源连接，这时候每一个绕组的电压是 380 伏。这样的连接就像一个三角形，称为“角形连接” 。
2. 双线圈低音炮喇叭接线图
分频器接线方法：先将喇叭线接至音箱接线柱，注意“红色为正，黑色为负”。
将接线柱上的音频线接至分频器，同理“红色为正，黑色为负”，红色接到“IN”的“+”级上，黑色接到“IN”的“-”级上。（喇叭线建议采用含银无铅的焊丝焊接）。
接完输入端后接分别接高低音喇叭，尺寸大的为中低音喇叭，尺寸小的为高音喇叭，分别将它们的两根喇叭线接至“T高音”，“W低音”接线口，注意焊接质量。知识拓展：分频器是充分利用的电容器和线圈的特性达到分频，是一种可以将声音信号分成若干个频段的音响设备。
3. 高低音喇叭接线图
高音喇叭不能简单地接在中音、低音喇叭接线柱上，一定要附加分频器进行连接。一套完整的音响系统包括了高中低三种喇叭的各负其责任务。并且从功放机至音箱中，其内部安装有分频器。而无损低功率分频器，它采用单电阻双电容设计,将高音,中低音输出细化,降低信号损耗，使高、中、低音频信号通过重组信号,让音质层次分明。让整个功放机输出的音频频率能够覆盖音频的高、中、低全频段。
正确的布局分频器是有讲究的。由于分频器是由多个电感组成，高音低音电感会相互感应，象变压器一样藕合作用会产生互调干扰，严重影响音质。将两组电感分开距离,并且相互错开90度切断藕合路 径,通过两个布局就可以将强烈的失真减到忽略不计,注意这小小的设计将是重大影响。
合理摆放电容和错开90⁰与电感的正确安装，不然会产生互调干扰 严重影响音质。
4. 音箱高音喇叭线圈接线图片
喇叭上有四根线，原因是因为这种喇叭是双音圈喇叭或同轴喇叭，与一般的单音圈喇叭不同，这种喇叭把高音和中低音的两个音圈，或者完全一样的两个音圈同时做在共同的承轴上，互相独立。
接线方法可以根据实际需要进行串联、并联或者独立连接，比如功放输出阻抗是4欧姆，而喇叭两个音圈各为8欧姆，就可以进行并联方式接线。
5. 高音喇叭和低音喇叭串联接线图
高音喇叭串联一个5至10UF的电容后再并到低音喇叭的两接线柱上就可以了。买一对分频器，一个音箱装一个，接线照着电路板上的标识接就可以了，很简单的。如果不用分频器，把从功放出来的信号线直接接在低音喇叭的两个接线柱上（最好两个箱的接线正负要一致），这样的郊果比用分频器要差一些。不是音响发烧友还是很难区分的。低音炮里边应该有分频板，专门提取低音，滤除中高音，劣质的低音炮效果不是很好。要想好听，就要到汽车音响改装店装一套高级一点的。扩展资料：主要由音箱内部结构决定的。加分频器的目的就是让高频率的声音通过高音喇叭播放，低频声音用低音喇叭播放，各司其职。如果高低音喇叭直接并联到功放板上，在播放不同频率的声音时，两个喇叭同时发声，声音效果是很差的，不管是高低音两个喇叭（二分频），还是高中低音三个喇叭（三分频）都要加分频器，且分频器还有不同的种类，不是随便加的，分频点还跟高低音喇叭的特性有关。总之，不是一两段话就能讲清楚，要把这个问题弄清楚，建议买音箱制作的书看看就明白了。
6. 音箱高音喇叭线圈接线图解
高音喇叭接线方法如下：
1、如果要分成高音、低音（中低音），可以加装二分频器，收音机出来的每一路信号经过一个分频器分频后，会得到两路信号：中低音和高音，分别接到中低音喇叭和高音喇叭就好；
2、一般来说加装两个分频器即可，即左前门一路，右前面一路；如果你的汽车音响是四路的，一般中排使用全频或是同轴喇叭即可，不需要分频；
3、分频器的接法：把送往前声场的左右声道的喇叭线断开，分别按分频器的接线要求接入分频器的“输入“或”INUUT“端，再从每一个分频器的分别对应接出中低音信号线、高音信号线分别接到中低音喇叭和高音喇叭。接线过程中要注意正接正，负接负，否则喇叭会有可能不同相，造成声音的混乱；
4、分频器每一个大约在在60到150元（查成交价|参配|优惠政策）左右，国外的知名品牌会更贵一些；
5、如果不打算装分频器，可以在高音喇叭上串联一个0.1F到0.2F左右的电容再直接并联到中低音喇叭上就好。好处是省钱，缺点是电容值算得不准确的话，效果差一些。