1. 乐驰水泵在什么位置
1、拆卸发动机盖板，拆下水泵盖和密封件、水泵的叶轮、水封垫片和水封组件；
2、卸下法兰板、半圆键和轴承卡环，从右向左推出水泵轴和轴承组件；
3、卸下水泵轴上的卡环和甩水环，支撑水泵轴承内圈的端面，最后推出水泵轴，按照流程倒序可安装回去即可。
2. 乐驰的油泵在什么位置
油泵不供油打不着火的原因是：
柱塞与柱塞套磨损，燃油中的杂质进入喷油泵腔，形成磨料磨损，加上燃油的腐蚀作用，使柱塞与套筒间隙增大，压油行程时引起燃油从柱塞套筒间隙处泄漏，使供油不足或不供油；出油阀磨损，燃油中的杂质在高速冲刷下造成出油阀、减压带或阀座磨损密封不严，使高压油管内残余压力不足。油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三类。油泵要有动力源才能运转，下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。
3. 乐驰水泵安装示意图
不用刻意去排气的。
只要是内燃机水冷却的发动机，都必须使用冷却液来给发动机降温。为了保证发动机的正常运转，冷却液在水泵的作用下，经过散热器散热来保持一定的温度，保证发动机正常运转。当冷却液经过水箱盖或者冷却液壶时，冷却液里面的空气会自动排出来，所以说不用刻意去排气的。
4. 乐驰水泵怎么拆
汽车打不着火的原因怎么办和解决方法
车辆使用原因：油品不当、未加防冻液、积炭过多
排除人为操作不当的原因以外，还有可能是马达故障，或油泵供油、喷油嘴问题，传感器故障等，遇到这些比较复杂的情况，需专业人士处理。但平时用车多注意以下几项，可避免这些复杂状况的出现。
1，油品问题。曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。
2，未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
3，车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。另外，打不着火也有个小技巧，开车点火以前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到STRAT开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。
5. 乐驰1.2水泵怎么拆
发动机声音大具体原因分析：
1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。
2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR阀门堵塞等。
3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。
4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。
5，很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。
6，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。
7，踩油门踏板，会听见砰砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。
8，发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。
9，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。
10，尖锐的噪音，类似吱吱之类的，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。
11，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。
6. 乐驰水泵坏了有什么现象
一、防冻冷却液缺失，分为两种情况，一种是自然缺失，自己在冷车时补足即可，另一种是存在防冻液渗漏，渗漏又可以细分为内漏和外漏。内漏是指冷却液渗入发动机内部，比如气缸垫的损坏、气缸壁有砂眼都会导致内漏的发生，并且维修过程也相对繁琐，需要分解发动机才能解决。而外漏就比较简单了，一般可以通过肉眼观察就能找到漏点，然后处理或者更换损坏的零部件就可以解决高温的问题。
二、节温器损坏，节温器主要是用来控制冷却系统进行大、小循环的零部件，冷却液进入发动机后温度逐渐升高，这时节温器打开，冷却液流入散热水箱开始冷却，冷却之后再次进入发动机，如此反复循环。如果此时节温器不能正常开启，也就意味着冷却液不能进入水箱散热，发动机就会出现高温的情况，要解决此问题只需要更换节温器即可。另外，现在部分车型已经开始采用电子节温器，所以还需要检查节温器线路是否损害。
三、水泵不工作，水泵主要是用来强制冷却液在散热系统内循环的零部件，一般分为机械水泵和电子水泵两种。机械水泵叶轮脱落或者皮带打滑，就会造成冷却液不循环，也就不能进入水箱散热，从而导致汽车高温，解决方案就是更换新的水泵。而电子水泵除了叶片脱落会导致高温外，还有线束短路、保险丝熔断等故障也会造成电子水泵不工作。所以，在找到故障根源后，进行针对性处理即可。
四、水道堵塞，散热系统的水道堵塞，就和节温器损坏所导致的结果大同小异。水道堵塞一般是由于长时间添加自来水所导致，自来水会产生水垢堵塞水道，也会产生水锈腐蚀水道。当然，使用劣质配件也会造成水道堵塞。一般最常见的是散热水箱堵塞，可以根据堵塞情况来选择是否更换。
五、风扇损坏，冷却液在进行大循坏时会流入水箱散热，除了行驶中的撞风冷却之外，还会采用电子风扇的冷却方式。如果电子风扇损坏，不能正常工作，就会导致水箱内的冷却液不能有效散热，从而造成车辆高温。而一般导致电子风扇损坏的原因又有继电器不工作、保险丝熔断、线束短路等。所以，当散热风扇不工作时，除了它自身损坏的原因之外，还要重点考虑电路方面，然后根据实际情况维修。
上面五种原因，只是导致车辆水温高的常见原因，比如水泵皮带断裂、水温传感器损坏、发动机电脑损坏等原因也会导致水温高。并且，当车辆出现水温高的时候，要确定车辆是真的水温高，还是仪表和水温传感器损坏造所造成假的水温高。也就是说，在维修前要确定车辆是"真故障"，还是"假故障"，然后再制定相应的维修方案。