1. 温度传感器的精度怎么计算
你的测量有问题吧30度的时候1K100度的时候应该是＜1K的这种传感器一般在常温下是5K的
2. 温度传感器的灵敏度怎么计算
进气压力传感器正常值在40-80KPA之间，如果在车辆怠速时，进气压力正常值在27-30KPA之间。
进气压力传感器位于发动机机舱内，用一个真空管与进气歧管相连接或直接装在节气门后方的进气歧管上。其测量的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。当发动机工作时，在进气冲程活塞向下运动形成的抽吸作用下，进气歧管压力会低于大气压力。
3. 计算传感器温度灵敏度
线性度δ=ΔYmax/Yfs*100﹪ 其中，ΔYmax表示输出值的最大量，Yfs表示满量程输出，注意，线性度有正负之分，因此，前面带正负号
传感器灵敏度的计算：
（1）灵敏度在数值上等于输出一输入特性曲线的斜率。
如果传感器的输出和输入之间显线性关系，则灵敏度S是一个常数。否则，它将随输入量的变化而变化。
（2）灵敏度的量纲是输出、输入量的量纲之比。
例如，某位移传感器，在位移变化1mm时，输出电压变化为200mV，则其灵敏度应表示为200mV/mm。当传感器的输出、输入量的量纲相同时，灵敏度可理解为放大倍数。
提高灵敏度，可得到较高的测量精度。但灵敏度愈高，测量范围愈窄，稳定性也往往愈差。
4. 传感器温度灵敏度计算公式
参数值：应变式的拉力传感器在直接电压激励条件下，输出的信号是mv级的电压信号。这个应变片的电阻变化通过惠斯通全桥电路的放大输出信号。原则上，这个信号在特定的条件下（固定的传感器灵敏度S固定、固定的供电电压）与受到的有效拉力成正比。
值：线性型霍尔元件中，从原理上看，由VH=KHIB变为VH=KHB，单位变为mV/G，此时灵敏度一般在1~5mV/G 左右。
简单一点，传感器原始输出是mV/V信号。就是测电阻输出。量程10KG的传感器，受到5KG力时候，就是输出10MV/V，传感器空载的时候是0MV/V，这个MV是传感器的输出信号，V的传感器的激励电压。
传感器空载的时候会有一点漂移大概是0.02MV/V。最标准是的0.0000MV/V ，满量程最标准的，2.0000MV/V，也会有点漂移。
5. 温度传感器温度计算
温度传感器的传递温度实际上是传递的电阻值（100欧姆=0摄氏度，135欧姆=100摄氏度）假设你的水温度是45摄氏度，实际上传感器传递的肯定就是115.75欧姆左右，这个欧姆值再经A/D转换器转换变成数字量，通过内置芯片计算出温度值，就是现实的45摄氏度了（这个芯片就是安装在仪表显示温度值里面）
6. 温度传感器温度系数怎么算
10°以上。
汽车室外温度传感器就是检测大气中的温度，将检测到的温度，传给发动机的ECU，并转换为电信号，决定自动空调的温度大小，不需要经过人为干预，把空调调到一个最适宜的温度。2、常温电阻:车外温度传感器也叫环境温度传感器，一般安装在前保险杠或栅格板附近，它的检测元件采用负温度系数热敏，车外温度传感器的检测与冷却液温度传感器的检测方式相同，可用万用表电阻挡测量其电阻值，常温电阻应为1.6到1.8KQ，温度越低，阻值越大。若电阻值大于规定值，则说明传感器线束断路或连接器接头接触不良，这会影响车载空调的正常使用，应进一步检查或更换。
一般轿车内温度与外界温度相差5摄氏度—6摄氏度为宜。
汽车车外温度传感器
汽车车外温度传感器主要由插头，热敏电阻探头（被塑料或树脂包裹）组成，现在大多集成塑料卡扣便于安装。车外传感器一般安装在汽车车头的中网附近处(保险杠及散热器)，良好的通风使得车外温度传感器更加灵敏及准确。